Sapporo wurde auf einem Raster aufgebaut, und diese Tatsache allein verändert alles, was die Fortbewegung angeht. Im Gegensatz zu den verwinkelten Gassen älterer japanischer Städte wurde die Hauptstadt von Hokkaido in saubere Nord-Süd- und Ost-West-Blöcke unterteilt, mit Adressen, die Ihnen buchstäblich sagen, wie weit Sie vom zentralen Kreuz von Odori und dem Bahnhof entfernt sind. Sobald Sie verstehen, dass ein Ort namens Nord 3 West 4 drei Blöcke nördlich und vier Blöcke westlich des Zentrums liegt, wird die ganze Stadt klar.
Die gute Nachricht für Besucher ist, dass Sapporo im Kern kompakt und sowohl im Winter als auch im Sommer wirklich gut zu Fuß erreichbar ist, dank eines Netzwerks von unterirdischen Passagen, die es Ihnen ermöglichen, einen Großteil der Innenstadt zu durchqueren, ohne jemals in den Schnee treten zu müssen. Außerhalb des Zentrums füllen eine saubere U-Bahn mit drei Linien, eine nostalgische Straßenbahn-Schleife und ein ausgedehntes Busnetz die Lücken. Sie brauchen selten ein Taxi und fast nie ein Auto.
Erwarten Sie Ordnung, Pünktlichkeit und englischsprachige Beschilderung bei allen wichtigen Systemen. Der Rhythmus hier ist ruhiger als in Tokio oder Osaka, und die Entfernungen sind kleiner, was bedeutet, dass ein Reisender, der zwei oder drei Verkehrsmittel beherrscht, praktisch alles sehenswerte erreichen kann.
Unterwegs in Sapporo mit der U-Bahn
Die U-Bahn ist für Besucher das Rückgrat der Stadt. Es gibt drei Linien: die Namboku-Linie (grün, von Nord nach Süd), die Tozai-Linie (orange, von Ost nach West) und die Toho-Linie (blau, auf einer Kurve durch den östlichen Teil). Alle drei kreuzen sich im oder in der Nähe des Stadtzentrums, und die wichtigsten Umsteigebahnhöfe sind Odori, wo sich alle drei Linien treffen, und der Sapporo-Bahnhof, der nördliche Verkehrsknotenpunkt.
Die Züge fahren häufig, etwa alle drei bis sieben Minuten tagsüber, und verkehren von etwa 6 Uhr morgens bis kurz nach Mitternacht. Die Fahrpreise sind streckenabhängig und beginnen bei etwa 210 Yen (ungefähr 1 bis 2 US-Dollar) und steigen für längere Fahrten auf etwa 380 Yen, sodass die meisten Fahrten durch das Zentrum ein bis drei Dollar kosten. Sie können Einzelfahrkarten an Automaten kaufen, aber es ist viel einfacher, eine IC-Karte mit Wertspeicher zu verwenden. Die lokale Karte heißt SAPICA und funktioniert in U-Bahnen, Straßenbahnen und Stadtbussen, aber Sie können auch Suica, ICOCA, PASMO und andere nationale IC-Karten in U-Bahnen und Bussen verwenden.
Die Namboku-Linie ist die, die die meisten Reisenden nutzen und die den Sapporo-Bahnhof, Odori, das Ausgehviertel Susukino und den Nakajima-Park verbindet. Die Tozai-Linie ist nützlich, um Maruyama (mit seinem Zoo und Schrein) und die westlichen Vororte zu erreichen, während die Toho-Linie an Veranstaltungstagen den Sapporo Dome bedient. Die Züge sind im Winter warm, das ganze Jahr über sauber und außerhalb der Morgen- und Abendspitzen selten unangenehm voll.
Unterwegs in Sapporo mit der Straßenbahn
Die Sapporo Streetcar, oder Shiden, ist eine einzelne Schleifenlinie, die den südwestlichen Teil der Innenstadt umrundet und durch Susukino führt und zum Fuße des Mount Moiwa hinauffährt. Sie ist langsamer als die U-Bahn, aber charmant, und für die Fahrt zur Mount Moiwa Seilbahn ist sie die offensichtliche Wahl. Der Einheitspreis beträgt etwa 200 Yen (ungefähr 1 bis 2 US-Dollar) unabhängig von der Entfernung.
Sie steigen durch die hintere Tür ein und bezahlen vorne beim Aussteigen, entweder bar oder durch Antippen einer SAPICA oder einer anderen IC-Karte. Im Winter rattert die Straßenbahn an schneebedeckten Gehwegen und leuchtenden Schaufenstern vorbei, und es ist eine der atmosphärischsten Möglichkeiten, die Stadt in einem entspannten Tempo zu sehen. Sie fährt den ganzen Tag über bis spät in den Abend häufig, obwohl sie eher eine landschaftlich reizvolle Viertelbahn als eine schnelle Durchquerungsoption ist.
Unterwegs in Sapporo mit dem Bus
Stadtbusse erreichen die Stadtteile und Attraktionen, die das Schienennetz nicht abdeckt, darunter das Sapporo Beer Museum, den Shiroi Koibito Park, einige Skigebiet-Shuttles im Winter und die Routen zum Mount Moiwa und den umliegenden Hügeln. Betreiber sind Chuo Bus, JR Hokkaido Bus und Jotetsu, und das Netz ist dicht, kann aber einschüchternd sein, da nicht jede Route vollständig auf Englisch ausgeschildert ist.
Die Fahrpreise sind streckenabhängig und liegen normalerweise bei etwa 210 Yen aufwärts (ungefähr 1 bis 3 US-Dollar). In den meisten Bussen ziehen Sie beim Einsteigen durch die hintere Tür ein nummeriertes Ticket, beobachten die Fahrpreisanzeige vorne und bezahlen den passenden Betrag beim Aussteigen oder tippen einfach Ihre IC-Karte beim Ein- und Aussteigen an. Google Maps routet Sapporo-Busse zuverlässig, was die meiste Rätselarbeit beseitigt. Busse sind das richtige Werkzeug für Tagesausflüge in die umliegenden Hügel und für gelegentliche Museen, die außerhalb einer U-Bahn-Station liegen, aber für die reine Bewegung in der Innenstadt ist die U-Bahn schneller und einfacher.
Unterwegs in Sapporo mit dem Taxi
Taxis sind zahlreich, taxametergesteuert und ehrlich, ohne das Feilschen, das man in einigen asiatischen Städten findet. Die Grundgebühr beginnt bei etwa 670 bis 700 Yen (rund 5 US-Dollar) für den ersten Kilometer oder so, dann steigt sie nach Taxameter. Eine kurze Fahrt durch die Innenstadt kann 1.000 bis 1.500 Yen (ungefähr 7 bis 11 US-Dollar) kosten, während eine längere Fahrt quer durch die Stadt 2.000 Yen oder mehr kosten kann. Türen öffnen und schließen sich automatisch, also greifen Sie nicht nach dem Griff.
Taxis kommen spät in der Nacht nach Schließung der U-Bahn, bei starkem Schneefall, wenn das Gehen unangenehm ist, und wenn Sie Gepäck transportieren oder in einer Gruppe reisen, bei der die Kosten pro Person angemessen werden. Die meisten Fahrer sprechen nicht viel Englisch, daher ist es hilfreich, Ihr Ziel auf Japanisch geschrieben zu haben oder als Pin auf einer Karte anzuzeigen. Sie können Taxis auf der Straße rufen, Haltestellen außerhalb des Sapporo-Bahnhofs und Susukino finden oder sie über eine App bestellen.
Unterwegs in Sapporo mit Ride-Hailing
Sapporo hat kein Grab oder das westliche Uber-Fahrerlebnis, das Sie vielleicht anderswo in Asien erwarten. Stattdessen ist die GO Taxi-App die Standardmethode, um eine Fahrt zu rufen. Sie verbindet Sie mit lizenzierten Taxis mit Taxameter, sodass die Preise die gleichen regulierten Taxameterpreise zuzüglich einer kleinen Dispatch-Gebühr sind. Die App ermöglicht es Ihnen, einen Ziel-Pin festzulegen, was die Sprachbarriere elegant umgeht, und Sie können mit einer registrierten Karte bezahlen. Für Reisende, die es gewohnt sind, auf ein Telefon zu tippen, um ein Auto zu bekommen, ist GO hier das nächstgelegene Äquivalent und es lohnt sich, es vor Ihrer Ankunft zu installieren. Sie können diese und andere Transportoptionen auf GoAsia.cc vergleichen, wenn Sie Ihre Routen planen.
Unterwegs in Sapporo zu Fuß
Das Zentrum von Sapporo ist ein Vergnügen zu Fuß zu erkunden. Das Raster macht die Orientierung mühelos, und die unterirdischen Gänge sind ein echter Vorteil. Der unterirdische Fußgängertunnel Chi-Ka-Ho verbindet den Sapporo-Bahnhof mit Odori, und ein weiteres Netzwerk erstreckt sich in Richtung Susukino, was bedeutet, dass Sie einen Großteil des zentralen Bereichs in einem beheizten, wetterfesten Korridor mit Geschäften und Cafés zurücklegen können. In einer Stadt, in der die Wintertemperaturen weit unter den Gefrierpunkt fallen und der Schnee hoch liegt, ist dies wichtiger, als es klingt.
Oberirdisch machen die breiten Bürgersteige und klaren Sichtlinien es einfach, zwischen dem Odori-Park, dem Fernsehturm, dem Uhrenturm und den Einkaufsarkaden zu spazieren. Im Sommer ist die Stadt grün und angenehm zum Spazierengehen; im tiefen Winter kann der Untergrund eisig sein, also tragen Sie Schuhe mit gutem Halt und bleiben Sie auf den gestreuten Hauptwegen. Für die meisten Besuche decken zu Fuß gehen in Kombination mit der U-Bahn neunzig Prozent dessen ab, was Sie tun möchten.
Unterwegs in Sapporo mit dem Fahrrad
In den wärmeren Monaten ist Radfahren eine gute Möglichkeit, die Stadt zu erkunden. Sapporo betreibt ein Fahrradverleihsystem namens Porocle mit Dockingstationen, die über die zentralen Bezirke verteilt sind. Sie registrieren sich über eine App oder an einer Station und holen dann Fahrräder an jeder Station ab und geben sie dort ab. Das flache Raster und die moderaten Entfernungen machen das Radfahren einfach, und die Stadt ist relativ fahrradfreundlich. Beachten Sie, dass das System saisonal betrieben wird und nach dem ersten Schnee eingestellt wird, sodass Radfahren ausschließlich eine Option von Frühling bis Herbst ist. Rechnen Sie mit Kosten von etwa ein paar hundert Yen für kurze Mieten.
Vergleich Ihrer Optionen
| Verkehrsmittel | Typische Kosten | Dauer | Am besten geeignet für |
|---|---|---|---|
| U-Bahn | 210 bis 380 Yen | 5 bis 20 Min. | Schnelle Fahrten durch die zentralen Bezirke |
| Straßenbahn | Rund 200 Yen Pauschalpreis | 10 bis 25 Min. | Landschaftlich reizvolle Schleife und die Seilbahn zum Mount Moiwa |
| Bus | Ab 210 Yen | 15 bis 40 Min. | Attraktionen außerhalb des Schienennetzes |
| Taxi | 670 Yen Grundgebühr, oft 1.000 bis 2.000 Yen | 5 bis 20 Min. | Späte Nächte, Schnee und Gruppen mit Gepäck |
| Ride-Hailing (GO App) | Taxameterpreis plus kleine Gebühr | 5 bis 20 Min. | Vermeidung der Sprachbarriere beim Rufen |
| Zu Fuß | Kostenlos | Variiert | Das Stadtzentrum und unterirdische Gänge |
| Fahrrad (Porocle) | Ein paar hundert Yen | Variiert | Erkundung des flachen Rasters in den wärmeren Monaten |
Praktische Tipps für die Fortbewegung in Sapporo
Ein wenig Vorbereitung macht die ganze Stadt mühelos. Der beste Tipp ist, vor Ihrer ersten Fahrt eine IC-Karte aufzuladen, damit Sie nie mit Bargeld und Fahrpreistabellen herumfummeln müssen.
- Besorgen Sie sich eine SAPICA-Karte oder verwenden Sie eine Suica oder ICOCA, die Sie bereits besitzen. Ein Tippen deckt U-Bahn, Straßenbahn und Bus ab, und die Karten funktionieren auch in Convenience Stores und vielen Verkaufsautomaten.
- Laden Sie Google Maps für die Routenplanung herunter, das zuverlässig für U-Bahn-, Straßenbahn- und Busverbindungen ist, und die GO-App, um Taxis mit einem Ziel-Pin zu rufen.
- Wenn Sie mehrere U-Bahn-Fahrten an einem einzigen Tag planen, schauen Sie sich eine Tageskarte für die U-Bahn an, die sich mit drei oder vier Fahrten auszahlen kann. Ermäßigte Wochenend-Tageskarten sind manchmal erhältlich.
- Tragen Sie etwas Bargeld bei sich. Obwohl IC-Karten weit verbreitet sind, bevorzugen kleinere Busse und ältere Automaten immer noch Münzen und kleine Scheine, und nicht jedes Restaurant oder Geschäft akzeptiert Karten.
- Stoßzeiten sind wochentags etwa von 7:30 bis 9:00 Uhr und von 17:00 bis 19:00 Uhr. Die Züge werden voll, sind aber im Vergleich zu Tokio immer noch gut zu bewältigen, also vermeiden Sie diese Zeiten nur, wenn Sie nicht gerne stehen.
- Die letzten U-Bahnen fahren gegen Mitternacht ab. Planen Sie späte Nächte in Susukino entsprechend oder kalkulieren Sie ein Taxi nach Hause ein.
- Ziehen Sie sich im Winter für die Bahnsteige und den Weg an, nicht für den Zug. Beheizte Bahnhöfe und unterirdische Gänge sind warm, aber die Lücken dazwischen sind bitterkalt und die Straßen können eisig sein.
- Betrug ist im öffentlichen Nahverkehr von Sapporo praktisch nicht vorhanden. Taxis sind taxametergesteuert und vertrauenswürdig, sodass keine Fahrpreishandlungen erforderlich sind.
Die Sprachbarriere ist gering. Beschilderungen in U-Bahnen und Straßenbahnen sind auf Englisch, Durchsagen in Bahnhöfen sind zweisprachig, und das Personal ist auch bei begrenzten gemeinsamen Sprachkenntnissen hilfsbereit. Für Taxis und Busse beseitigt es jede Reibung, wenn Ihr Ziel auf Japanisch geschrieben oder auf einer Karte angezeigt wird.
Beliebte Routen und Ziele
Für die Anbindung an den Flughafen ist die Standardroute in die Stadt der JR-Schnellzug vom Flughafen New Chitose zum Sapporo-Bahnhof, ein sauberer und häufig verkehrender Service, der unter den meisten Bedingungen schneller ist als die Fahrt mit dem Auto. Limousinenbusse fahren auch zu großen Hotels und sind nützlich, wenn Sie schweres Gepäck haben.
Um nach Susukino und in das Nachtleben zu gelangen, nehmen Sie die U-Bahn-Linie Namboku eine Haltestelle südlich von Odori oder gehen Sie einfach durch die unterirdischen Gänge von der Innenstadt aus. Für den Mount Moiwa und seine Nachtansicht nehmen Sie die Straßenbahn bis zur Talstation der Seilbahn. Für den Maruyama-Park, den Zoo und den Hokkaido-Schrein bringt Sie die Tozai-Linie in bequemer Gehweite. Die meisten zentralen Attraktionen, darunter der Odori-Park, der Uhrenturm und der Fernsehturm, sind bequem zu Fuß voneinander erreichbar.
Häufige Fragen
Auf GoAsia.cc können Sie Züge, Busse, Taxis und lokale Verkehrsmittel in Sapporo buchen. Nutzen Sie das Buchungstool auf dieser Seite, um alle verfügbaren Optionen und Preise in Echtzeit zu vergleichen.
Für die meisten Besucher ist die U-Bahn in Kombination mit Spaziergängen die beste Art, sich in Sapporo fortzubewegen. Die drei U-Bahn-Linien decken die zentralen Bezirke schnell ab, und der Stadtkern ist kompakt und durch beheizte unterirdische Gänge verbunden. Für Attraktionen außerhalb des Schienennetzes füllen Busse und die Straßenbahn die Lücken.
Die U-Bahn-Fahrpreise sind streckenabhängig und beginnen bei etwa 210 Yen und steigen auf etwa 380 Yen, sodass die meisten Fahrten ein bis drei Dollar kosten. Die Straßenbahn hat einen Einheitspreis von etwa 200 Yen, Busse beginnen bei etwa 210 Yen, und Taxis beginnen bei etwa 670 bis 700 Yen nach Taxameter.
Ja, die öffentlichen Verkehrsmittel in Sapporo sind sehr sicher und gut geordnet. Kriminalität in U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen ist selten, die Dienste verkehren pünktlich, und Taxis nutzen ehrliche Taxameter ohne Feilschen. Alleinreisende und Frauen fühlen sich in der Regel zu jeder Zeit wohl, wenn sie die Verkehrsmittel nutzen, obwohl die letzten Züge gegen Mitternacht abfahren.
Sapporo hat kein Grab oder Uber im westlichen Stil, aber die GO Taxi-App wird häufig genutzt und verbindet Sie mit lizenzierten Taxis mit Taxameter. Sie legen einen Ziel-Pin in der App fest, was die Sprachbarriere umgeht, und Sie können mit einer registrierten Karte zum regulären Taxameterpreis plus einer kleinen Dispatch-Gebühr bezahlen.
Sie brauchen sie nicht unbedingt, aber eine SAPICA-Karte oder eine andere IC-Karte wie Suica oder ICOCA erleichtert die Reise erheblich. Ein einziges Antippen deckt U-Bahn, Straßenbahn und Bus ab, und die Karten funktionieren auch in vielen Geschäften und Verkaufsautomaten, daher lohnt es sich, eine bei der Ankunft zu besorgen.
Das Zentrum von Sapporo ist dank seines einfachen Gitters und der Adressen, die Ihnen genau sagen, wie weit Sie vom Zentrum entfernt sind, sehr gut zu Fuß zu erkunden. Ein ausgedehntes Netz von beheizten unterirdischen Gängen verbindet den Sapporo-Bahnhof, Odori und Susukino, sodass Sie die Innenstadt auch im tiefen Winter bequem durchqueren können.
Der JR-Schnellzug vom Flughafen New Chitose zum Sapporo-Bahnhof ist die Standard- und schnellste Option, der tagsüber häufig verkehrt. Limousinenbusse verbinden den Flughafen auch mit großen Hotels in der Innenstadt und sind praktisch, wenn Sie schweres Gepäck haben.