Sapporo a été construite sur un plan en damier, et ce seul fait change tout dans la façon de s'y déplacer. Contrairement aux ruelles tortueuses des anciennes villes japonaises, la capitale d'Hokkaido a été conçue en blocs rectilignes nord-sud et est-ouest, avec des adresses qui vous indiquent littéralement à quelle distance vous vous trouvez du croisement central d'Odori et de la gare. Une fois que vous comprenez qu'un endroit appelé Nord 3 Ouest 4 se trouve à trois blocs au nord et quatre blocs à l'ouest du centre, toute la ville prend son sens.
La bonne nouvelle pour les visiteurs est que Sapporo est compacte en son centre et véritablement praticable à pied en hiver comme en été, grâce à un réseau de passages souterrains qui vous permettent de traverser une grande partie du centre-ville sans jamais marcher dans la neige. Au-delà du centre, un métro propre à trois lignes, une boucle de tramway nostalgique et un vaste réseau de bus comblent les lacunes. Vous n'avez rarement besoin d'un taxi, et presque jamais d'une voiture.
Attendez-vous à de l'ordre, de la ponctualité et une signalisation en anglais sur tous les systèmes majeurs. Le rythme ici est plus calme qu'à Tokyo ou Osaka, et les distances sont plus courtes, ce qui signifie qu'un voyageur qui maîtrise deux ou trois modes de transport peut atteindre pratiquement tout ce qui vaut la peine d'être vu.
Se déplacer à Sapporo en métro
Le métro est l'épine dorsale de la ville pour les visiteurs. Il y a trois lignes : la ligne Namboku (verte, nord-sud), la ligne Tozai (orange, est-ouest) et la ligne Toho (bleue, suivant une courbe à travers le côté est). Les trois se croisent au cœur du centre-ville ou à proximité, et les principales stations d'échange sont Odori, où les trois lignes se rencontrent, et la gare de Sapporo, le pôle de transport nord.
Les trains circulent fréquemment, toutes les trois à sept minutes environ pendant la journée, et fonctionnent d'environ 6h du matin jusqu'à un peu après minuit. Les tarifs sont basés sur la distance, à partir d'environ 210 yens (environ 1 à 2 dollars) et montant jusqu'à environ 380 yens pour les trajets plus longs, donc la plupart des trajets à travers la zone centrale coûtent l'équivalent d'un à trois dollars. Vous pouvez acheter des billets papier à usage unique aux distributeurs, mais il est beaucoup plus simple d'utiliser une carte IC prépayée. La carte locale s'appelle SAPICA, et elle fonctionne sur le métro, les tramways et les bus de la ville, mais vous pouvez également utiliser Suica, ICOCA, PASMO et d'autres cartes IC nationales sur le métro et les bus.
La ligne Namboku est celle que la plupart des voyageurs utilisent, reliant la gare de Sapporo, Odori, le quartier de vie nocturne de Susukino et le parc Nakajima. La ligne Tozai est utile pour atteindre Maruyama (avec son zoo et son sanctuaire) et les banlieues ouest, tandis que la ligne Toho dessert le Dôme de Sapporo les jours d'événements. Les trains sont chauffés en hiver, propres toute l'année et rarement inconfortablement bondés en dehors des heures de pointe du matin et du soir.
Se déplacer à Sapporo en tramway
Le tramway de Sapporo, ou shiden, est une boucle unique qui fait le tour de la partie sud-ouest du centre-ville, passant par Susukino et montant vers le pied du mont Moiwa. Il est plus lent que le métro mais charmant, et pour le trajet jusqu'au téléphérique du mont Moiwa, c'est le choix évident. Le tarif forfaitaire est d'environ 200 yens (environ 1 à 2 dollars) quelle que soit la distance.
Vous montez par la porte arrière et payez à l'avant en sortant, soit en espèces, soit en passant votre carte SAPICA ou une autre carte IC. En hiver, le tramway serpente le long des trottoirs bordés de congères et des vitrines illuminées, et c'est l'une des façons les plus atmosphériques de voir la ville à un rythme détendu. Il circule fréquemment tout au long de la journée jusqu'à tard le soir, bien qu'il s'agisse plus d'une ligne pittoresque et de quartier que d'une option rapide pour traverser la ville.
Se déplacer à Sapporo en bus
Les bus urbains desservent les quartiers et les attractions que le réseau ferroviaire ne couvre pas, y compris la zone du musée de la bière de Sapporo, le parc Shiroi Koibito, certaines navettes de stations de ski en hiver et les itinéraires vers le mont Moiwa et les collines environnantes. Les opérateurs comprennent Chuo Bus, JR Hokkaido Bus et Jotetsu, et le réseau est dense mais peut être intimidant car tous les itinéraires ne sont pas entièrement signalisés en anglais.
Les tarifs sont basés sur la distance et vont généralement d'environ 210 yens et plus (environ 1 à 3 dollars). Sur la plupart des bus, vous prenez un ticket numéroté en montant par la porte arrière, surveillez l'affichage des tarifs à l'avant, et payez le montant correspondant en descendant, ou vous passez simplement votre carte IC à l'entrée et à la sortie. Google Maps gère de manière fiable les itinéraires de bus de Sapporo, ce qui élimine la plupart des incertitudes. Les bus sont l'outil approprié pour les excursions d'une journée dans les collines environnantes et pour les musées occasionnels situés au-delà d'un arrêt de métro, mais pour les déplacements purement en centre-ville, le métro est plus rapide et plus simple.
Se déplacer à Sapporo en taxi
Les taxis sont nombreux, avec compteur et honnêtes, sans la négociation que l'on trouve dans certaines villes asiatiques. La prise en charge commence à environ 670 à 700 yens (environ 5 dollars) pour le premier kilomètre environ, puis augmente au compteur. Un court trajet à travers le centre-ville peut coûter 1 000 à 1 500 yens (environ 7 à 11 dollars), tandis qu'un trajet plus long à travers la ville peut coûter 2 000 yens ou plus. Les portes s'ouvrent et se ferment automatiquement, alors ne cherchez pas la poignée.
Les taxis sont utiles tard le soir après la fermeture du métro, par forte neige quand marcher est désagréable, et lorsque vous transportez des bagages ou voyagez en groupe où le coût par personne devient raisonnable. La plupart des chauffeurs ne parlent pas beaucoup anglais, il est donc utile d'avoir votre destination écrite en japonais ou indiquée par une épingle sur une carte. Vous pouvez héler des taxis dans la rue, trouver des stations devant la gare de Sapporo et Susukino, ou en appeler un via une application.
Se déplacer à Sapporo en covoiturage
Sapporo n'a pas de Grab ni l'expérience de covoiturage Uber occidentale que vous pourriez attendre ailleurs en Asie. Au lieu de cela, l'application GO taxi est le moyen standard de commander un trajet. Elle vous met en relation avec des taxis agréés avec compteur, donc les prix sont les mêmes tarifs réglementés au compteur plus des frais de dispatch modiques. L'application vous permet de définir une épingle de destination, ce qui évite la barrière de la langue, et vous pouvez payer par carte enregistrée. Pour les voyageurs habitués à utiliser leur téléphone pour obtenir une voiture, GO est l'équivalent le plus proche ici et vaut la peine d'être installé avant votre arrivée. Vous pouvez comparer ces options et d'autres sur GoAsia.cc lors de la planification de vos itinéraires.
Se déplacer à Sapporo à pied
Le centre de Sapporo est un plaisir à parcourir à pied. Le plan en damier rend l'orientation facile, et les passages souterrains sont un véritable atout. La passerelle souterraine Chi-Ka-Ho relie la gare de Sapporo à Odori, et un réseau supplémentaire s'étend vers Susukino, ce qui signifie que vous pouvez parcourir une grande partie de l'axe central dans un couloir chauffé et à l'abri des intempéries, bordé de boutiques et de cafés. Dans une ville où les températures hivernales descendent bien en dessous de zéro et où la neige s'accumule, cela compte plus que ce que l'on pourrait penser.
En surface, les larges trottoirs et les lignes de visée claires facilitent la promenade entre le parc Odori, la tour de télévision, le beffroi et les arcades commerçantes. En été, la ville est verdoyante et agréable pour marcher ; en plein hiver, le sol peut être verglacé, alors portez des chaussures adhérentes et restez sur les routes principales sablées. Pour la plupart des visites, la marche combinée au métro couvre quatre-vingt-dix pour cent de ce que vous voudrez faire.
Se déplacer à Sapporo à vélo
Par temps chaud, le vélo est un excellent moyen d'explorer. Sapporo propose un système de partage de vélos appelé Porocle, avec des stations réparties dans les quartiers centraux. Vous vous inscrivez via une application ou à une station, puis vous prenez et déposez à n'importe quelle station. Le plan plat et les distances modestes rendent le pédalage facile, et la ville est raisonnablement adaptée aux vélos. Notez que le système fonctionne de manière saisonnière et s'arrête une fois la neige arrivée, donc le vélo est strictement une option du printemps à l'automne. Attendez-vous à des coûts d'environ quelques centaines de yens pour des locations courtes.
Comparaison de vos options
| Mode | Coût typique | Durée | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Métro | 210 à 380 yens | 5 à 20 min | Trajets rapides dans les quartiers centraux |
| Tramway | Environ 200 yens forfaitaire | 10 à 25 min | Boucle panoramique et téléphérique du mont Moiwa |
| Bus | 210 yens et plus | 15 à 40 min | Attractions hors du réseau ferroviaire |
| Taxi | 670 yens prise en charge, souvent 1 000 à 2 000 yens | 5 à 20 min | Fin de soirée, neige et groupes avec bagages |
| Covoiturage (application GO) | Tarif de taxi au compteur plus frais minimes | 5 à 20 min | Éviter la barrière de la langue lors de la prise en charge |
| Marche | Gratuit | Variable | Le centre-ville et les passages souterrains |
| Vélo (Porocle) | Quelques centaines de yens | Variable | Explorer le plan plat par temps chaud |
Conseils pratiques pour se déplacer à Sapporo
Un peu de préparation rend la ville entière facile d'accès. La meilleure chose à faire est de charger une carte IC avant votre premier trajet afin de ne jamais avoir à vous soucier de l'argent liquide et des tableaux de tarifs.
- Procurez-vous une carte SAPICA, ou utilisez une Suica ou ICOCA que vous possédez déjà. Un seul passage couvre le métro, le tramway et les bus, et les cartes fonctionnent également dans les supérettes et de nombreux distributeurs automatiques.
- Téléchargez Google Maps pour les itinéraires de transport en commun, qui est fiable pour les correspondances métro, tramway et bus, et l'application GO pour commander des taxis avec une épingle de destination.
- Si vous prévoyez plusieurs trajets en métro en une seule journée, regardez un pass métro d'une journée, qui peut être rentabilisé avec trois ou quatre trajets. Des pass journaliers à prix réduit sont parfois disponibles le week-end.
- Ayez un peu d'argent liquide sur vous. Bien que les cartes IC soient largement acceptées, les petits bus et les anciens distributeurs préfèrent encore les pièces et les petites coupures, et tous les restaurants ou magasins n'acceptent pas les cartes.
- Les heures de pointe s'étendent généralement de 7h30 à 9h et de 17h à 19h en semaine. Les trains sont bondés mais restent gérables par rapport à Tokyo, évitez donc ces créneaux uniquement si vous n'aimez pas rester debout.
- Les derniers trains du métro partent vers minuit. Planifiez vos soirées à Susukino en fonction de cela, ou prévoyez un taxi pour rentrer.
- En hiver, habillez-vous pour les quais et la marche, pas pour le train. Les stations chauffées et les passages souterrains sont chauds, mais les espaces entre eux sont glacialement froids et les rues peuvent être verglacées.
- Les arnaques sont pratiquement inexistantes dans les transports publics de Sapporo. Les taxis ont des compteurs et sont fiables, il n'y a donc pas besoin de négocier les tarifs.
La barrière de la langue est minime. La signalisation du métro et du tramway est en anglais, les annonces en gare sont bilingues, et le personnel est serviable même avec une compréhension mutuelle limitée. Pour les taxis et les bus, avoir votre destination écrite en japonais ou affichée sur une carte élimine toute friction.
Itinéraires et destinations populaires
Pour la connexion aéroportuaire, l'itinéraire standard vers la ville est le train rapide JR de l'aéroport de New Chitose à la gare de Sapporo, un service propre et fréquent qui est plus rapide que la voiture dans la plupart des conditions. Des bus limousines desservent également les principaux hôtels et sont utiles si vous avez des bagages lourds.
Pour vous rendre à Susukino et dans les quartiers de vie nocturne, prenez le métro de la ligne Namboku un arrêt au sud d'Odori, ou marchez simplement à travers les passages souterrains depuis le centre-ville. Pour le mont Moiwa et sa vue nocturne, prenez le tramway jusqu'à la base du téléphérique. Pour le parc Maruyama, le zoo et le sanctuaire de Hokkaido, la ligne Tozai vous dépose à une courte distance de marche. La plupart des attractions centrales, y compris le parc Odori, le beffroi et la tour de télévision, sont à une distance de marche confortable les unes des autres.
Questions fréquentes
Vous pouvez réserver des trains, bus, taxis et transports locaux à Sapporo directement sur GoAsia.cc. Utilisez l'outil de réservation sur cette page pour comparer toutes les options et prix disponibles en temps réel.
Pour la plupart des visiteurs, le métro combiné à la marche est le meilleur moyen de se déplacer à Sapporo. Les trois lignes de métro desservent rapidement les quartiers centraux, et le centre-ville est compact et relié par des passages souterrains chauffés. Pour les attractions situées en dehors du réseau ferroviaire, les bus et le tramway comblent les lacunes.
Les tarifs du métro sont basés sur la distance, à partir d'environ 210 yens et montant jusqu'à environ 380 yens, donc la plupart des trajets coûtent l'équivalent d'un à trois dollars. Le tramway a un tarif forfaitaire d'environ 200 yens, les bus commencent à environ 210 yens, et les taxis commencent à environ 670 à 700 yens au compteur.
Oui, les transports en commun à Sapporo sont très sûrs et bien organisés. La criminalité dans le métro, les tramways et les bus est rare, les services sont ponctuels, et les taxis utilisent des compteurs honnêtes sans négociation. Les voyageurs seuls et les femmes se sentent généralement à l'aise en utilisant les transports à tout moment, bien que les derniers trains partent vers minuit.
Sapporo n'a pas de Grab ni d'Uber de style occidental, mais l'application GO taxi est largement utilisée et vous met en relation avec des taxis agréés avec compteur. Vous définissez une épingle de destination dans l'application, ce qui permet de contourner la barrière de la langue, et vous pouvez payer par carte enregistrée au tarif réglementé au compteur plus des frais de dispatch minimes.
Vous n'en avez pas strictement besoin, mais une carte SAPICA ou une autre carte IC comme Suica ou ICOCA rend les déplacements beaucoup plus fluides. Un seul passage couvre le métro, le tramway et les bus, et les cartes fonctionnent également dans de nombreux magasins et distributeurs automatiques, il vaut donc la peine d'en obtenir une à votre arrivée.
Oui, le centre de Sapporo est très praticable à pied grâce à son plan en damier simple et à ses adresses qui vous indiquent exactement à quelle distance vous vous trouvez du centre. Un vaste réseau de passages souterrains chauffés relie la gare de Sapporo, Odori et Susukino, vous permettant de traverser le centre-ville confortablement même en plein hiver.
Le train rapide JR de l'aéroport de New Chitose à la gare de Sapporo est l'option standard et la plus rapide, circulant fréquemment tout au long de la journée. Des bus limousines relient également l'aéroport aux principaux hôtels du centre-ville et sont pratiques si vous transportez des bagages lourds.