🚌 Автобусы in Таиланд

Автобусы Таиланда с грохотом проносятся по всем уголкам королевства, от неонового хаоса терминала Мо Чит в Бангкоке до пыльных пограничных переходов в Исане и дорог глубокого юга, окаймленных джунглями. Десятилетиями автобус был основой внутреннего туризма Таиланда, способом, которым обычные тайцы навещают семью, перемещаются между провинциями и достигают мест, куда поезда и самолеты просто не ходят. Поездка на междугороднем автобусе здесь — это больше, чем просто транспорт; это окно в то, как на самом деле движется страна.

Автобусная сеть в Таиланде

Таиланд располагает одной из самых обширных автобусных сетей в Юго-Восточной Азии, соединяя все 76 провинций паутиной междугородних маршрутов. Государственная компания Transport Co. (Bor Kor Sor) является крупнейшим оператором, осуществляющим рейсы из основных терминалов в каждом регионе. Наряду с ней десятки лицензированных частных операторов конкурируют на популярных направлениях, часто с более новыми автобусами и более агрессивным маркетингом.

Бангкок служит национальным узлом с тремя основными автобусными терминалами: Мо Чит (северные и северо-восточные маршруты), Сай Тай Май (южные и западные маршруты) и Эккамай (восточные маршруты, включая Паттайю и Трат). Из этих терминалов можно добраться практически до любого города страны. Крупные региональные узлы, такие как Чиангмай, Накхон Ратчасима (Корат), Хатъяй и Удонтхани, действуют как вторичные точки, предлагая дальнейшие пересадки в небольшие города.

Охват действительно впечатляет. В то время как железнодорожная сеть ограничена несколькими основными линиями, автобусы заполняют пробелы, обслуживая горные северные провинции, такие как Мэхонгсон, островные ворота, такие как Сураттхани и Краби, и отдаленные города Исана, куда иначе было бы трудно добраться. Местные маршрутки сонгтео и минивэны еще больше расширяют сеть на уровне провинций.

Классы и уровни комфорта

Тайские междугородние автобусы предлагают на удивление широкий спектр классов, и выбор правильного класса существенно влияет на ваше путешествие.

Автобусы VIP 24 — это золотой стандарт для ночных путешествий. Сиденья откидываются почти полностью, предоставляются одеяла и подушки, а также обычно включены коробка с закусками и вода. Некоторые премиальные частные операторы предлагают бортовые развлекательные экраны и дополнительное пространство для ног. VIP 32 лишь немного менее просторны и остаются очень комфортными для большинства поездок.

Автобусы второго класса с кондиционером вполне подходят для дневных поездок продолжительностью в несколько часов. Автобусы без кондиционера с вентиляторами все реже встречаются на длинных маршрутах, но все еще курсируют на коротких провинциальных рейсах. Они предлагают аутентичный, освежающий опыт и являются одним из самых дешевых способов передвижения по Таиланду.

Предостережение: кондиционеры в тайских автобусах часто настроены на температуру, близкую к точке замерзания. Взять с собой толстовку или легкое одеяло — это не опция, а необходимое снаряжение для выживания.

Бронирование и билеты

На автобусы государственной компании Transport Co. билеты можно приобрести в кассах автовокзала, иногда за день или два до отправления на популярные маршруты. Частные операторы часто имеют собственные билетные кассы на терминалах или рядом с ними, а многие также продают билеты через онлайн-платформы.

Онлайн-бронирование становится все более распространенным. Платформы, такие как GoAsia.cc, позволяют сравнивать маршруты, операторов и время отправления бок о бок, что особенно полезно, когда несколько компаний обслуживают один и тот же коридор с разными классами автобусов. Бронирование онлайн также гарантирует место, что важно на загруженных праздничных маршрутах.

На большинстве маршрутов в обычные дни покупка билета за несколько часов до отправления или даже в кассе в день поездки — это нормально. Главное исключение — тайские праздники — Сонгкран (середина апреля), Новый год и длинные выходные — когда автобусы распродаются за несколько дней вперед, а терминалы становятся чрезвычайно многолюдными. В эти периоды бронируйте как можно раньше.

Оплата в кассах обычно производится только наличными, хотя некоторые частные операторы принимают оплату картой онлайн. Электронные билеты широко принимаются; просто покажите подтверждение на своем телефоне при посадке.

Что ожидать на борту

Типичный ночной автобус VIP из Бангкока в Чиангмай отправляется вечером и прибывает на рассвете, преодолевая около 700 километров примерно за десять часов. Автобус сделает одну или две остановки на крупных придорожных станциях обслуживания, где есть фудкорты, магазины и чистые туалеты. Эти остановки обычно длятся 15-20 минут, и водитель подаст сигнал перед отправлением — не уходите слишком далеко.

На рейсах VIP вскоре после отправления раздается небольшой пакет с едой, обычно содержащий сэндвич или выпечку, сок и воду. Это скромное угощение, поэтому разумно поесть перед посадкой или запастись едой в 7-Eleven рядом с терминалом. Автобусы второго класса редко включают еду, но иногда продавцы садятся на промежуточных остановках.

Багаж сдается в багажное отделение под автобусом. Вы получите пронумерованную бирку в качестве квитанции — храните ее, так как она может понадобиться при получении сумки. Небольшой рюкзак с ценными вещами, курткой и закусками должен оставаться с вами в салоне.

Wi-Fi работает нестабильно. Некоторые новые частные операторы рекламируют бортовой Wi-Fi, но соединение часто прерывается в сельской местности. Розетки для зарядки более надежно доступны в автобусах VIP, часто встроены в подлокотник или основание сиденья. Возьмите короткий кабель и не рассчитывайте на исправность USB-портов в старых автобусах.

Пейзажи сильно различаются в зависимости от маршрута. Северный коридор поднимается через лесистые горы с крутыми поворотами. Северо-восточный маршрут пересекает обширное плато Корат, плоское и сельскохозяйственное. Южные маршруты проходят вдоль побережья или извиваются через каучуковые плантации. Дневные поездки вознаграждают пассажиров у окна постоянно меняющимся портретом сельской местности Таиланда.

Советы для автобусных поездок по Таиланду

• Одевайтесь тепло для автобуса, а не для погоды снаружи. Кондиционеры в тайских автобусах легендарны своей интенсивностью. Многослойная одежда, шарф и теплые носки спасут вас от мучительной, дрожащей поездки.
• Избегайте самых дешевых ночных автобусов с Каосан Роуд. Бэкпекерская улица Бангкока печально известна бюджетными автобусными услугами с плохими показателями безопасности и случайными кражами. Бронируйте через официальные терминалы или надежные платформы вместо этого.
• Загрузите офлайн-карты. Автобусные терминалы в небольших городах могут располагаться далеко от центра города, а водители редко говорят по-английски. Наличие загруженных офлайн-карт Google Maps или Maps.me поможет вам ориентироваться на последней миле.
• Путешествуйте в будние дни, когда это возможно. Пятничные вечерние отправления и воскресные возвращения — самые загруженные времена. Путешествия в середине недели означают пустые автобусы и более легкое бронирование.
• Рассмотрите минивэны для средних расстояний. На маршрутах продолжительностью от трех до пяти часов минивэны с кондиционером (rot tuu) быстрее и чаще ходят, чем большие автобусы, хотя они менее комфортны, а водители могут быть агрессивными.
• Будьте терпеливы с задержками. Пробки при выезде из Бангкока могут увеличить запланированное время в пути на час или более, особенно в пятницу вечером. Наводнения в сезон дождей (с июня по октябрь) также могут вызывать объезды на некоторых маршрутах.
• Держите самое необходимое под рукой. Беруши, маска для сна и зарядное устройство для телефона сделают ночные поездки намного более терпимыми. В тайских автобусах иногда включают музыку или видео на уровнях громкости, которые испытывают пределы человеческой выносливости.
• Выучите несколько тайских фраз. «Pai [пункт назначения] krap/ka» (Я еду в [пункт назначения]) и «Jot tee nai krap/ka» (Где остановка?) очень помогут. Сотрудники автовокзалов за пределами крупных городов редко говорят по-английски, а немного тайского языка вызовет искреннюю симпатию.