แผนทางรถไฟความเร็วสูงเซินเจิ้น–กวางโจวสายที่สองคืบหน้า แต่ยังไม่มีกำหนดเปิด

การวางแผนสำหรับโครงการทางรถไฟความเร็วสูงสายที่สองระหว่างเซินเจิ้นและกวางโจวกำลังเดินหน้า โดยมีการศึกษาต่อยอดเส้นทางไปทางใต้ซึ่งอาจเชื่อมถึงฮ่องกงได้ แต่ตอนนี้ยังไม่ใช่บริการรถไฟใหม่ที่นักท่องเที่ยวสามารถใช้งานได้

แพลตฟอร์มจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะของเซินเจิ้นยืนยันเมื่อเดือนสิงหาคม 2025 ว่าได้มอบหมายการศึกษาแผนการวางผังและก่อสร้างสำหรับส่วนต่อขยายทางใต้ของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกวางโจว–เซินเจิ้นสายที่สองแล้ว ขณะเดียวกัน แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15 ของเซินเจิ้น ซึ่งเผยแพร่ในเดือนกรกฎาคม 2026 ก็ระบุโครงการนี้ไว้ในบรรดาแผนระบบรางที่อาจเริ่มงานขั้นต้นได้ในเวลาที่เหมาะสม

โครงการโครงข่ายระยะยาว ไม่ใช่เส้นทางที่ยืนยันแล้ว

เอกสารทางการที่มีอยู่สนับสนุนสถานะในขั้นวางแผนของโครงการ แต่ยังไม่ยืนยันแนวเส้นทางสุดท้าย รายชื่อสถานี เทคโนโลยีรถไฟ โครงสร้างค่าโดยสาร หรือวันเปิดใช้งาน คำอธิบายที่เผยแพร่เกี่ยวกับเส้นทางที่เสนอมีความแตกต่างกัน โดยรวมถึงรายงานที่กล่าวถึงความเร็วและการเชื่อมต่อสนามบินที่เป็นไปได้หลายแบบ รายละเอียดเหล่านี้จึงยังไม่ควรถูกมองว่าเป็นข้อยุติ

หน้าเว็บของรัฐบาลเซินเจิ้นที่อธิบายเอกสารประกวดราคา ระบุว่าส่วนต่อขยายนี้กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาจาก Airport East ผ่าน Bao’an, Qianhai และ Nanshan โดยอาจเชื่อมต่อไปยัง Northern Metropolis และ Lantau ของฮ่องกง รายงานเดียวกันยังระบุด้วยว่า ยังไม่มีแผนอย่างเป็นทางการที่กำหนดเส้นทางหรือที่ตั้งสถานีของส่วนต่อขยายนี้อย่างแน่ชัด

Airport East กำลังพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางคมนาคมหลายรูปแบบในอนาคต ใกล้กับ Shenzhen Bao’an International Airport เจ้าหน้าที่เซินเจิ้นระบุว่าศูนย์กลางดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมระบบการบิน รถไฟแห่งชาติ รถไฟระหว่างเมือง และรถไฟใต้ดินเข้าด้วยกัน และออกแบบมาเพื่อรองรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกวางโจว–เซินเจิ้นสายที่สองที่เสนอไว้ อย่างไรก็ดี แผนศูนย์กลางนี้ไม่ควรสับสนกับตารางเดินรถไฟที่ได้รับอนุมัติแล้ว

ทางเลือกรถไฟที่มีอยู่ระหว่างฮ่องกง เซินเจิ้น และกวางโจวยังไม่เปลี่ยน

ยังไม่มีการประกาศเปลี่ยนแปลงใด ๆ ต่อ Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน รัฐบาลฮ่องกงระบุเวลาเดินทางสั้นที่สุดจากสถานี Hong Kong West Kowloon Station ไว้ที่ประมาณ 14 นาทีถึง Futian, 18 นาทีถึง Shenzhen North และ 47 นาทีถึง Guangzhou South ขึ้นอยู่กับขบวนรถที่เลือก

นักท่องเที่ยวที่เดินทางระหว่างฮ่องกง เซินเจิ้น และกวางโจว ควรใช้ตารางเวลาและช่องทางซื้อตั๋วของรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันต่อไป แทนที่จะวางแผนการเดินทางโดยอิงจากเส้นทางสายที่สองที่ยังเป็นเพียงข้อเสนอ ข้อกำหนดการเดินทางข้ามพรมแดน รวมถึงวีซ่าหรือพิธีการเข้าประเทศที่อาจใช้กับผู้เดินทางแต่ละราย ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงจากประกาศด้านการวางแผนทางรถไฟครั้งนี้

สิ่งที่ต้องติดตามต่อไป

หมุดหมายสำคัญที่จะบ่งชี้ความคืบหน้าจริง คือแนวเส้นทางที่ได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการ สถานีที่ยืนยันแล้ว การประกาศเริ่มก่อสร้าง และตารางเดินรถ หากยังไม่มีการเผยแพร่ข้อมูลเหล่านี้จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งฝั่งจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกง เวลาเดินทางที่รายงานกัน เส้นทางต่อขยายไปฮ่องกง และปีที่คาดว่าจะเปิดใช้ ก็ยังถือว่าเป็นเพียงข้อมูลชั่วคราว