Cadangan Sambungan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Shenzhen–Guangzhou Maju, Tanpa Tarikh Pembukaan

Perancangan bagi koridor kereta api berkelajuan tinggi kedua yang dicadangkan antara Shenzhen dan Guangzhou sedang bergerak ke hadapan, termasuk kajian untuk kemungkinan sambungan ke selatan menuju Hong Kong. Namun, ini belum lagi menjadi perkhidmatan kereta api baharu yang boleh digunakan pelawat.

Platform perolehan awam Shenzhen mengesahkan pada Ogos 2025 bahawa satu kajian perancangan dan skim pembinaan untuk sambungan selatan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kedua Guangzhou–Shenzhen telah dianugerahkan. Pelan Lima Tahun Ke-15 Shenzhen yang diterbitkan pada Julai 2026 juga menyenaraikan projek itu antara skim rel yang kerja awalnya boleh dimulakan pada masa yang sesuai.

Projek rangkaian jangka panjang, bukan laluan yang disahkan

Bahan rasmi yang ada menyokong status perancangan projek ini tetapi tidak mengesahkan jajaran akhir, senarai stesen, teknologi tren, struktur tambang atau tarikh pembukaan. Huraian yang diterbitkan mengenai laluan cadangan ini juga berbeza-beza, termasuk laporan tentang kelajuan dan sambungan lapangan terbang yang mungkin. Perincian tersebut tidak wajar dianggap muktamad.

Satu halaman kerajaan Shenzhen yang membincangkan bahan tender menyatakan bahawa sambungan itu sedang dikaji dari Airport East melalui Bao'an, Qianhai dan Nanshan, dengan kemungkinan sambungan ke Hong Kong's Northern Metropolis dan Lantau. Laporan yang sama menyebut bahawa tiada pelan rasmi yang telah menetapkan laluan tepat atau lokasi stesen bagi sambungan itu.

Airport East sedang dibangunkan sebagai hab multimodal masa depan berhampiran Shenzhen Bao'an International Airport. Pihak berkuasa Shenzhen berkata hab yang lebih luas itu bertujuan mengintegrasikan penerbangan, rel nasional, rel antara bandar dan perkhidmatan metro, serta direka untuk menampung cadangan laluan kedua Guangzhou–Shenzhen. Perancangan hab ini tidak boleh disamakan dengan jadual kereta api yang telah diluluskan.

Pilihan rel sedia ada antara Hong Kong, Shenzhen dan Guangzhou kekal tidak berubah

Tiada perubahan yang diumumkan kepada Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link yang sedia ada. Kerajaan Hong Kong menyenaraikan perjalanan terpantas semasa dari Hong Kong West Kowloon Station sekitar 14 minit ke Futian, 18 minit ke Shenzhen North dan 47 minit ke Guangzhou South, bergantung pada tren yang dipilih.

Pelawat yang bergerak antara Hong Kong, Shenzhen dan Guangzhou harus terus menggunakan jadual dan saluran tiket High Speed Rail yang sedia ada, bukan merancang itinerari berdasarkan koridor kedua yang dicadangkan. Keperluan perjalanan rentas sempadan, termasuk sebarang syarat visa atau kemasukan yang terpakai kepada seseorang pengembara, juga tidak berubah akibat pengumuman perancangan rel ini.

Apa yang perlu diperhatikan seterusnya

Perkembangan penting seterusnya ialah jajaran yang diluluskan secara rasmi, stesen yang disahkan, pengumuman pembinaan dan jadual operasi. Sehingga semuanya diterbitkan oleh pihak berkuasa tanah besar China dan Hong Kong yang berkaitan, masa perjalanan yang dilaporkan, sambungan ke Hong Kong dan mana-mana tahun pembukaan kekal sementara.