泰國鐵路網絡 泰國的鐵路網絡由泰國國家鐵路局(SRT)營運,並以曼谷為中心沿五條線路向外輻射。北部線路 途經大城(Ayutthaya)、彭世洛(Phitsanulok)和南邦(Lampang)通往清邁,距華藍蓬約752公里。東北部線路 分為兩支,一支通往寮國邊境的廊開(Nong Khai),另一支抵達伊森(Isan)腹地的烏汶叻差他尼(Ubon Ratchathani)。東部線路 較短,連接曼谷與柬埔寨邊境附近的亞蘭(Aranyaprathet)。南部線路 從吞武里出發,沿馬來半島南下,途經華欣(Hua Hin)、春蓬(Chumphon)、素叻他尼(Surat Thani,前往蘇梅島和帕岸島的門戶)和合艾(Hat Yai),抵達Sungai Kolok,另有一條支線通往馬來西亞邊境的Padang Besar。西部線路 從Nong Pladuk Junction開往北碧府(Kanchanaburi)的南陀。[3]
沿著岩壁行駛的粉黃色客運列車 圖片: Hata Life / Unsplash 曼谷還有連接素萬那普機場與市中心的機場快線(Airport Rail Link),以及處理市內交通的BTS空鐵和MRT地鐵。這些系統與SRT的長途列車是各自獨立的。
鐵路覆蓋範圍在主要幹線上最強。並非每個省份都有鐵路,因此巴士或小巴填補了這些空缺。主要的旅遊路線,包括曼谷至清邁、曼谷至春蓬和素叻他尼(前往南部島嶼),以及曼谷至伊森,都有長途列車。[2]
等級與舒適度 SRT的車廂分為三個等級,它們之間的差異相當顯著。[4]
等級 座位 空調 最適合 一等 私人雙人包廂(上鋪和下鋪),每節車廂12個包廂[4] 有[4] 過夜路線的伴侶或尋求隱私的旅客 二等 可調式座椅或臥鋪(上鋪和下鋪)[4] 視列車而定,有空調車廂,也有無空調車廂[4] 整體性價比最高;最受遊客歡迎 三等 基本座椅[4] 視列車和車廂類型而定 極度預算有限的旅客;短途旅行;體驗當地生活
一等 僅在部分特快車和快車上提供,急行車、普通車和慢車上沒有。[2] 每節一等車廂有12個包廂,每個包廂兩個鋪位。[4] 預訂時請查看您所搭列車的車廂配置,因為並非每班開往清邁的列車都有一等車廂。
有空調的二等臥鋪 是大多數旅客的最佳選擇。SRT在開往清邁的9次和13次特快車、快車以及部分急行車上,提供設有36或40個鋪位(上下鋪各半)的空調二等臥鋪車廂。開往清邁的51次快車還連掛設有32個鋪位的無空調臥鋪車廂。[4] 二等座位(非臥鋪)為可調式座椅。[4]
三等 是經濟之選,適合較短的日間行程。普通車每站都停,設有三等(和二等)座位,而慢車只有三等。[2] 部分快車和急行車也有三等車廂。[4]
預訂與車票 車票可在全國各地的SRT車站購買,也可撥打SRT客服專線1690(每天24小時)電話訂票,或提前透過SRT D-Ticket網站 和SRT D-Ticket應用程式購買。以PDF格式寄到電子郵件,或顯示在D-Ticket應用程式中的電子票可取代紙本車票。[5]
特快車、快車和急行車是對號入座的列車。自2026年4月30日起,可提前購票的時間取決於您搭乘該列車全程的比例:低於全程的25%,可提前1天;25%至59%,最多提前30天;60%或以上,最多提前90天。SRT自己舉的例子是:搭乘開往清邁(743公里)的9次列車,從曼谷到彭世洛(381公里),佔全程的51%,因此適用30天的購票期限。設有不對號座位的普通車、市郊車和慢車在乘車當天售票,限發車前2小時內。[5]
對號入座的車票會載明每位旅客的姓名和身分證或護照號碼。自2024年7月1日起,SRT不允許更改旅客姓名,也不允許將車票轉讓給他人。可在發車前24小時以內更改乘車日期,需支付手續費:發車前3天或以上為票價的20%,2天前為30%,1天前為50%。[5]
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乘車體驗 在北部線路上,SRT 2026年時刻表顯示,日間特快車7次於07:30從 Krung Thep Aphiwat 出發,17:50抵達清邁(10小時20分鐘)。夜車所需時間更長:Uttrawithi(9次)需12小時35分鐘,特快車13次需12小時40分鐘(20:05至08:45),快車51次則需13小時10分鐘。[6] 在南部線路上,日間特快車43次抵達素叻他尼需8小時50分鐘(07:30至16:20),夜車大約需9.5至11小時,例如 Thaksinarath(31次)16:50至02:23,或快車83次18:50至05:01。[7] SRT說明時刻表可能變動,請向車站確認。[6] 誤點可能發生,因此請避免安排過於緊湊的轉乘,並以平常心接受這樣的步調。
沿途風景是一大亮點,且因線路而異:北部線路先是中部平原,接著是南邦周圍的丘陵;南部線路在巴蜀府(Prachuap Khiri Khan)一帶有靠近泰國灣海岸的路段;東北部線路則穿越遼闊的伊森高原。
許多停靠站都有食物和飲料販售,但各列車的餐飲服務不盡相同。建議自備零食和水,尤其是搭乘夜車時。
特快車、快車、急行車、普通車以及市郊服務以外的柴油客車上,每位旅客可免費攜帶的行李上限為:一等50公斤,二等40公斤,三等30公斤。在曼谷與巴真武里、Kaeng Khoi、華富里或叻丕之間的市郊柴油客車上,上限為15公斤。隨身行李不應超過50 x 50 x 50公分(或其他形狀的相同體積),且必須能放上行李架或座位下方;較大或較重的行李需另收費用。請參閱SRT官方行李規定 ,了解適用於您所搭列車的內容。[8]
泰國火車旅行貼士 及早預訂臥鋪。 熱門路線的臥鋪會售罄,搭乘列車全程60%或以上時,對號入座的車票最多可提前90天購買。[5] 多帶幾件衣物。 冷氣車廂夜間可能很冷。一件輕便外套、長褲和保暖襪子會讓過夜旅程舒適得多。上車前先買票。 在特快車、快車和急行車上,被發現沒有車票的乘客須支付票價加250泰銖的費用,其他列車則為100泰銖。請準備一些小面額泰銖鈔票,方便向小販購物。[5] 隨身攜帶護照。 對號入座的車票會載明旅客的姓名和身分證或護照號碼,且不可轉讓。[5] 留意潑水節和連假。 潑水節(泰國新年)在4月13日至15日。[9] 當地人會在潑水節和其他重大節日期間返回家鄉省份,因此請在購票期限允許的範圍內盡早預訂。不妨考慮歷史悠久的死亡鐵路。 SRT的西部線路通往南陀,這是泰緬鐵路現存130公里路段的最後一站。[3] 列車不經過地獄火山口(Hellfire Pass):地獄火山口解說中心距南陀約20公里,需另行搭乘計程車或每小時一班的公共巴士前往。[10] 出發前請確認列車班次和前往該中心的最新交通情況。善用火車。 夜車臥鋪可省下一晚住宿費,讓您在新的城市醒來。曼谷-清邁和曼谷-素叻他尼這兩條路線最適合這種方式。時間安排要有彈性。 誤點難免會發生。請避免預訂過於緊湊的轉乘:如果您的列車抵達素叻他尼後還要搭渡輪前往蘇梅島,請預留幾小時的緩衝時間,而不要依賴精確的時刻表。