First Classは一部のSpecial ExpressとExpressにだけ連結され、Rapid、Ordinary、Localには連結されません。[2] First Classの車両には、2人用の個室が12室あります。[5] すべてのチェンマイ行き列車にあるわけではないので、予約時に列車の車両リストを確認してください。
エアコン付きのSecond Class寝台は、ほとんどの訪問者にとって最適な選択肢です。SRTは、チェンマイ行きの9番や13番などのSpecial Express、Express、一部のRapidで、36席または40席のエアコン付きSecond Class寝台車を運行しています。上段と下段の寝台は半分ずつです。チェンマイ行きのExpress 51には、32席のエアコンなし寝台車もあります。 Second Classの座席(寝台ではないもの)はリクライニングシートです。[5]
Third Classは予算重視の選択肢で、短い日中の移動に向いています。Ordinary列車はすべての駅に停車し、Third Class(およびSecond Class)の座席があります。Local列車にはThird Classしかありません。 一部のExpressやRapidにもThird Classの車両があります。[2][5]
Special Express、Express、Rapidは座席指定列車です。2026年4月30日からは、どれだけ前に購入できるかは、列車の区間のどれだけを乗るかで決まります。区間の25パーセント未満は1日前まで、25~59パーセントは最大30日前まで、60パーセント以上は最大90日前まで購入できます。SRTの例では、9番列車をKrung Thep Aphiwatから乗り、チェンマイ(743km)まで行きます。ピサヌローク(381km)は区間の51パーセントにあたるため、30日間の期間が適用されます。座席指定のないOrdinary、近郊、Local列車は、出発の2時間前までに、乗車日当日に販売されます。[6]
Special Express、Express、Rapid、Ordinaryの各列車と、近郊サービス以外のディーゼル鉄道車両では、乗客は無料で、First Classは50kg、Second Classは40kg、Third Classは30kgまで手荷物を持ち込めます。バンコクとプラチンブリー、ケーンコーイ、ロップブリー、ラーチャブリーの間を走る近郊の鉄道車両列車では、上限は15kgです。手元に持つ荷物は50 x 50 x 50cm(または同じ容量の別の形)を超えてはならず、荷物棚か座席の下に収まる必要があります。それより大きい、または重い荷物は料金がかかります。列車ごとの規則はSRTの公式手荷物規則でご確認ください。[8]
