Lập kế hoạch cho hành trình tàu hỏa Thái Lan của bạn với hướng dẫn của chúng tôi về các tuyến SRT, hạng giường nằm, mẹo đặt vé và những điều cần biết trên tàu khắp mạng lưới đường sắt Thái Lan.
Tàu giường nằm đêm đi Chiang Mai khởi hành từ ga Trung tâm Krung Thep Aphiwat, không phải Hua Lamphong. Đường sắt Thái Lan mang đến một cách di chuyển chậm hơn để ngắm ruộng lúa, đồi đá vôi và đồng bằng ven biển lướt qua ngoài cửa sổ. Đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT) đã chuyển các chuyến tàu đường dài chính (Special Express, Express và Rapid) trên tuyến Bắc, Đông Bắc và Nam sang ga này vào ngày 19 tháng 1 năm 2023.[1] Một số tàu Ordinary và tàu đi lại hằng ngày vẫn xuất phát từ Hua Lamphong, còn tàu tuyến Tây đi Nam Tok xuất phát từ Thonburi.[2] Hãy kiểm tra ga khởi hành in trên vé của bạn. Xem thông báo chính thức về việc chuyển ga tàu đường dài.
Mạng lưới đường sắt ở Thái Lan
Mạng lưới đường sắt Thái Lan do Đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT) vận hành và tỏa ra từ Bangkok theo năm tuyến. Tuyến Bắc đi qua Ayutthaya, Phitsanulok và Lampang đến Chiang Mai, cách Hua Lamphong khoảng 752 km. Tuyến Đông Bắc chia thành hai nhánh, một nhánh đến Nong Khai ở biên giới Lào và nhánh kia đến Ubon Ratchathani ở trung tâm vùng Isan. Tuyến Đông ngắn hơn, nối Bangkok với Aranyaprathet gần biên giới Campuchia. Tuyến Nam chạy từ Thonburi xuống bán đảo Mã Lai, qua Hua Hin, Chumphon, Surat Thani (cửa ngõ đến Koh Samui và Koh Phangan) và Hat Yai đến Sungai Kolok, với một nhánh đi Padang Besar ở biên giới Malaysia. Tuyến Tây chạy từ ngã ba Nong Pladuk đến Nam Tok thuộc tỉnh Kanchanaburi.[3]
Bangkok còn có tuyến Airport Rail Link nối sân bay Suvarnabhumi với trung tâm thành phố, còn tàu điện trên cao BTS và tàu điện ngầm MRT phục vụ giao thông nội đô. Các hệ thống này tách biệt với tàu đường dài của SRT.
Vùng phủ sóng mạnh nhất dọc các tuyến trục chính. Không phải tỉnh nào cũng có đường sắt, nên xe buýt hoặc xe minivan lấp những khoảng trống đó. Các hành lang du lịch chính, gồm Bangkok đi Chiang Mai, Bangkok đi Chumphon và Surat Thani để ra các đảo phía nam, và Bangkok đi Isan, đều có tàu đường dài.[2]
Hạng vé và mức độ thoải mái
SRT có ba hạng toa, và khoảng cách giữa các hạng khá lớn.[4]
Hạng
Chỗ ngồi
Điều hòa
Phù hợp nhất với
Hạng nhất
Phòng riêng hai giường (giường trên và giường dưới), 12 phòng mỗi toa[4]
Du khách có ngân sách rất hạn hẹp; chặng ngắn; trải nghiệm cuộc sống địa phương
Hạng nhất chỉ có trên một số tàu Special Express và Express, không có trên tàu Rapid, Ordinary hay Local.[2] Mỗi toa hạng nhất có 12 phòng, mỗi phòng hai giường.[4] Hãy xem danh sách toa của chuyến tàu khi đặt vé, vì không phải chuyến nào đi Chiang Mai cũng có hạng này.
Giường nằm hạng hai có điều hòa là lựa chọn lý tưởng cho hầu hết du khách. SRT chạy các toa giường nằm hạng hai có điều hòa với 36 hoặc 40 giường, một nửa giường trên và một nửa giường dưới, trên các tàu Special Express như tàu số 9 và 13 đi Chiang Mai, trên các tàu Express và trên một số tàu Rapid. Tàu Express số 51 đi Chiang Mai còn có toa giường nằm không điều hòa với 32 giường.[4] Ghế hạng hai (không phải giường nằm) là ghế ngả.[4]
Hạng ba là lựa chọn tiết kiệm và phù hợp với các chặng ngắn ban ngày. Tàu Ordinary dừng ở mọi ga và có ghế hạng ba (và hạng hai), còn tàu Local chỉ có hạng ba.[2] Một số tàu Express và Rapid cũng có toa hạng ba.[4]
Đặt vé và mua vé
Có thể mua vé tại các ga của SRT trên toàn quốc, qua điện thoại bằng tổng đài SRT số 1690 (mỗi ngày, 24 giờ) hoặc mua trước trên trang web SRT D-Ticket và trong ứng dụng SRT D-Ticket. Vé điện tử nhận dưới dạng PDF qua email, hoặc hiển thị trong ứng dụng D-Ticket, có thể thay cho vé giấy.[5]
Tàu Special Express, Express và Rapid là tàu có chỗ ngồi được đặt trước. Từ ngày 30 tháng 4 năm 2026, thời gian có thể mua vé trước phụ thuộc vào phần lộ trình của chuyến tàu mà bạn đi: dưới 25 phần trăm lộ trình thì trước một ngày; từ 25 đến 59 phần trăm thì tối đa 30 ngày; từ 60 phần trăm trở lên thì tối đa 90 ngày. Ví dụ của chính SRT là Bangkok đi Phitsanulok (381 km) trên tàu số 9 đi Chiang Mai (743 km), tức là 51 phần trăm lộ trình, nên áp dụng mốc 30 ngày. Tàu Ordinary, tàu ngoại ô và tàu địa phương có ghế không đặt trước bán vé trong ngày đi, trong vòng 2 giờ trước giờ khởi hành.[5]
Vé có chỗ đặt trước ghi tên và số căn cước hoặc hộ chiếu của từng hành khách. Từ ngày 1 tháng 7 năm 2024, SRT không cho phép đổi tên hành khách hoặc chuyển nhượng vé cho người khác. Có thể đổi ngày đi trước giờ khởi hành tối đa 24 giờ, với phí bằng 20 phần trăm giá vé (từ 3 ngày trở lên trước giờ khởi hành), 30 phần trăm (2 ngày) hoặc 50 phần trăm (1 ngày).[5]
Các nền tảng bên thứ ba như GoAsia.cc cho phép bạn so sánh các lựa chọn đi tàu cùng với các phương tiện khác, giúp dễ dàng cân nhắc thời gian di chuyển và mức độ thoải mái trước khi quyết định.
Trải nghiệm trên tàu
Trên tuyến Bắc, biểu đồ giờ tàu năm 2026 của SRT cho thấy tàu Special Express số 7 chạy ban ngày rời Krung Thep Aphiwat lúc 07:30 và đến Chiang Mai lúc 17:50 (10 giờ 20 phút). Các tàu đêm mất nhiều thời gian hơn: Uttrawithi (tàu số 9) mất 12 giờ 35 phút và Special Express số 13 mất 12 giờ 40 phút (20:05 đến 08:45), còn Express số 51 mất 13 giờ 10 phút.[6] Trên tuyến Nam, tàu Special Express số 43 chạy ban ngày đến Surat Thani trong 8 giờ 50 phút (07:30 đến 16:20), và các tàu đêm mất khoảng 9,5 đến 11 giờ, ví dụ Thaksinarath (tàu số 31) từ 16:50 đến 02:23 hoặc Express số 83 từ 18:50 đến 05:01.[7] SRT lưu ý rằng lịch trình có thể thay đổi, nên hãy hỏi lại tại ga.[6] Tàu có thể bị chậm, vì vậy hãy tránh những chuyến nối quá sát giờ và chấp nhận nhịp độ ấy thay vì chống lại nó.
Phong cảnh là một điểm nhấn và thay đổi theo từng tuyến: đồng bằng miền Trung trên tuyến Bắc trước khi đến vùng đồi quanh Lampang, những đoạn gần bờ vịnh Thái Lan quanh Prachuap Khiri Khan trên tuyến Nam, và cao nguyên Isan rộng lớn trên tuyến Đông Bắc.
Đồ ăn và thức uống được bán ở nhiều điểm dừng, nhưng dịch vụ ăn uống khác nhau tùy chuyến tàu. Nên tự mang theo đồ ăn nhẹ và nước, nhất là cho các chuyến đi đêm.
Mỗi hành khách được mang miễn phí tối đa 50 kg ở hạng nhất, 40 kg ở hạng hai và 30 kg ở hạng ba trên tàu Special Express, Express, Rapid và Ordinary cũng như trên xe lửa diesel ngoài các dịch vụ ngoại ô. Trên các tàu xe lửa diesel ngoại ô giữa Bangkok và Prachin Buri, Kaeng Khoi, Lop Buri hoặc Ratchaburi, giới hạn là 15 kg. Hành lý bạn giữ bên mình không nên vượt quá 50 x 50 x 50 cm (hoặc cùng thể tích ở hình dạng khác) và phải vừa với giá để hành lý hoặc dưới ghế; những kiện lớn hoặc nặng hơn bị tính phí. Xem quy định hành lý chính thức của SRT áp dụng cho chuyến tàu của bạn.[8]
Mẹo đi tàu ở Thái Lan
Đặt giường nằm sớm. Giường nằm trên các tuyến phổ biến hay hết vé, và vé có chỗ đặt trước có thể mua trước tối đa 90 ngày khi bạn đi từ 60 phần trăm lộ trình của chuyến tàu trở lên.[5]
Mang theo áo lớp. Toa có điều hòa có thể lạnh vào ban đêm. Một chiếc áo khoác mỏng, quần dài và tất ấm sẽ giúp chuyến đi đêm thoải mái hơn nhiều.
Mua vé trước khi lên tàu. Hành khách bị phát hiện không có vé phải trả tiền vé cộng thêm phí 250 baht trên tàu Special Express, Express và Rapid, và 100 baht trên các tàu khác. Hãy giữ ít tiền baht mệnh giá nhỏ để mua đồ của người bán hàng rong.[5]
Mang theo hộ chiếu. Vé có chỗ đặt trước được cấp kèm tên và số căn cước hoặc hộ chiếu của hành khách, và không thể chuyển nhượng.[5]
Lưu ý dịp Songkran và các kỳ nghỉ cuối tuần dài. Songkran (Tết Thái) rơi vào ngày 13 đến 15 tháng 4.[9] Người dân địa phương về quê trong dịp Songkran và các ngày lễ lớn khác, vì vậy hãy đặt sớm nhất có thể trong phạm vi thời gian cho phép.
Hãy cân nhắc tuyến Đường sắt Tử thần lịch sử. Tuyến Tây của SRT chạy đến Nam Tok, ga cuối cùng trên đoạn 130 km còn lại của tuyến đường sắt Miến Điện-Thái Lan.[3] Tàu không chạy qua đèo Hellfire Pass: Trung tâm Diễn giải Hellfire Pass cách Nam Tok khoảng 20 km và cần di chuyển thêm bằng đường bộ, đi taxi hoặc xe buýt công cộng chạy mỗi giờ một chuyến.[10] Hãy kiểm tra các chuyến tàu hiện hành và khả năng đến trung tâm trước khi đi.
Sử dụng tàu một cách chiến lược. Tàu giường nằm đêm giúp tiết kiệm một đêm chỗ ở và cho bạn thức dậy ở một thành phố mới. Các tuyến Bangkok-Chiang Mai và Bangkok-Surat Thani rất lý tưởng cho cách này.
Giữ thời gian linh hoạt. Chậm giờ là chuyện có thể xảy ra. Hãy tránh đặt các chuyến nối quá sát: nếu tàu của bạn đến Surat Thani và bạn cần đi phà ra Koh Samui, hãy chừa khoảng vài giờ đệm thay vì dựa vào một lịch trình chính xác.
