Rencanakan perjalanan kereta api Thailand Anda dengan panduan kami tentang rute SRT, kelas tidur, tips pemesanan, dan apa yang diharapkan di dalam jaringan kereta api Thailand.
Kereta tidur malam ke Chiang Mai berangkat dari Stasiun Sentral Krung Thep Aphiwat, bukan Hua Lamphong. Kereta api Thailand menawarkan cara yang lebih santai untuk menyaksikan sawah, perbukitan kapur, dan dataran pantai berlalu di luar jendela Anda. Perusahaan Kereta Api Negara Thailand (SRT) memindahkan kereta jarak jauh utamanya (Special Express, Express, dan Rapid) di Jalur Utara, Timur Laut, dan Selatan ke stasiun ini pada 19 Januari 2023.[1] Beberapa kereta Ordinary dan kereta komuter masih berangkat dari Hua Lamphong, dan kereta Jalur Barat ke Nam Tok berangkat dari Thonburi.[2] Periksa stasiun keberangkatan yang tercetak pada tiket Anda. Lihat pengumuman resmi tentang pemindahan stasiun kereta jarak jauh.
Jaringan Kereta Api di Thailand
Jaringan kereta api Thailand dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Negara Thailand (SRT) dan menyebar dari Bangkok melalui lima jalur. Jalur Utara melewati Ayutthaya, Phitsanulok, dan Lampang menuju Chiang Mai, sekitar 752 kilometer dari Hua Lamphong. Jalur Timur Laut bercabang dua, menuju Nong Khai di perbatasan Laos dan Ubon Ratchathani di jantung Isan. Jalur Timur lebih pendek, menghubungkan Bangkok dengan Aranyaprathet di dekat perbatasan Kamboja. Jalur Selatan berjalan dari Thonburi menyusuri Semenanjung Malaya melewati Hua Hin, Chumphon, Surat Thani (gerbang menuju Koh Samui dan Koh Phangan), dan Hat Yai hingga Sungai Kolok, dengan satu cabang ke Padang Besar di perbatasan Malaysia. Jalur Barat berjalan dari Simpang Nong Pladuk ke Nam Tok di Provinsi Kanchanaburi.[3]
Kereta penumpang berwarna merah muda dan kuning melaju di sepanjang tebing batuFoto: Hata Life / Unsplash
Bangkok juga dilayani Airport Rail Link yang menghubungkan Bandara Suvarnabhumi dengan pusat kota, sementara BTS Skytrain dan metro MRT melayani transportasi dalam kota. Sistem-sistem ini terpisah dari kereta jarak jauh SRT.
Cakupan terkuat ada di sepanjang jalur utama. Tidak semua provinsi memiliki jalur kereta, sehingga bus atau minivan mengisi kekosongan itu. Koridor wisata utama, yaitu Bangkok ke Chiang Mai, Bangkok ke Chumphon dan Surat Thani untuk pulau-pulau di selatan, serta Bangkok ke Isan, semuanya memiliki kereta jarak jauh.[2]
Kelas dan Tingkat Kenyamanan
SRT mengoperasikan tiga kelas gerbong, dan perbedaan di antara keduanya cukup besar.[4]
Kelas
Tempat Duduk
AC
Cocok Untuk
Kelas Satu
Kamar pribadi dua tempat tidur (tempat tidur atas dan bawah), 12 kamar per gerbong[4]
Pelancong dengan anggaran sangat terbatas; perjalanan singkat; merasakan kehidupan lokal
Kelas Satu hanya tersedia di sebagian kereta Special Express dan Express, tidak di kereta Rapid, Ordinary, atau Local.[2] Setiap gerbong kelas satu memiliki 12 kamar dengan dua tempat tidur masing-masing.[4] Periksa daftar gerbong kereta Anda saat memesan, karena tidak setiap layanan ke Chiang Mai menyediakannya.
Kelas Dua tempat tidur ber-AC adalah pilihan terbaik bagi sebagian besar pengunjung. SRT mengoperasikan gerbong tidur kelas dua ber-AC dengan 36 atau 40 tempat tidur, separuh atas dan separuh bawah, di kereta Special Express seperti nomor 9 dan 13 ke Chiang Mai, di kereta Express, dan di sebagian kereta Rapid. Express nomor 51 ke Chiang Mai juga membawa gerbong tidur tanpa AC dengan 32 tempat tidur.[4] Kursi kelas dua (bukan tempat tidur) adalah kursi sandar.[4]
Kelas Tiga adalah pilihan hemat dan cocok untuk perjalanan siang yang lebih singkat. Kereta Ordinary berhenti di setiap stasiun dan membawa kursi kelas tiga (dan kelas dua), sedangkan kereta Local hanya membawa kelas tiga.[2] Beberapa kereta Express dan Rapid juga memiliki gerbong kelas tiga.[4]
Pemesanan dan Tiket
Tiket dapat dibeli di stasiun SRT di seluruh negeri, melalui telepon lewat pusat panggilan SRT di nomor 1690 (setiap hari, 24 jam), atau lebih awal di situs web SRT D-Ticket dan di aplikasi SRT D-Ticket. E-tiket yang diterima sebagai PDF lewat email, atau ditampilkan di aplikasi D-Ticket, menggantikan tiket kertas.[5]
Kereta Special Express, Express, dan Rapid adalah kereta dengan tempat duduk yang dipesan. Sejak 30 April 2026, seberapa awal Anda dapat membeli tiket bergantung pada seberapa banyak rute kereta yang Anda tempuh: kurang dari 25 persen rute, satu hari sebelumnya; 25 sampai 59 persen, hingga 30 hari; 60 persen atau lebih, hingga 90 hari. Contoh dari SRT sendiri adalah Bangkok ke Phitsanulok (381 km) di kereta nomor 9 ke Chiang Mai (743 km), yaitu 51 persen dari rute, sehingga berlaku jangka waktu 30 hari. Kereta Ordinary, pinggiran kota, dan lokal dengan tempat duduk tanpa reservasi menjual tiket pada hari perjalanan, dalam 2 jam sebelum keberangkatan.[5]
Tiket tempat duduk reservasi mencantumkan nama dan nomor KTP atau paspor setiap penumpang. Sejak 1 Juli 2024, SRT tidak mengizinkan penggantian nama penumpang atau pengalihan tiket kepada orang lain. Perubahan tanggal perjalanan dimungkinkan hingga 24 jam sebelum keberangkatan dengan biaya 20 persen dari harga tiket (3 hari atau lebih sebelum keberangkatan), 30 persen (2 hari), atau 50 persen (1 hari).[5]
Platform pihak ketiga seperti GoAsia.cc memungkinkan Anda membandingkan pilihan kereta bersama moda transportasi lain, sehingga mudah menimbang waktu tempuh dan tingkat kenyamanan sebelum memutuskan.
Apa yang Diharapkan di Atas Kereta
Di Jalur Utara, jadwal SRT 2026 menunjukkan Special Express 7 siang hari berangkat dari Krung Thep Aphiwat pukul 07:30 dan tiba di Chiang Mai pukul 17:50 (10 jam 20 menit). Kereta malam memakan waktu lebih lama: Uttrawithi (kereta 9) memerlukan 12 jam 35 menit dan Special Express 13 memerlukan 12 jam 40 menit (20:05 sampai 08:45), sedangkan Express 51 memerlukan 13 jam 10 menit.[6] Di Jalur Selatan, Special Express 43 siang hari tiba di Surat Thani dalam 8 jam 50 menit (07:30 sampai 16:20), dan kereta malam memakan waktu sekitar 9,5 sampai 11 jam, misalnya Thaksinarath (kereta 31) pukul 16:50 sampai 02:23 atau Express 83 pukul 18:50 sampai 05:01.[7] SRT mencatat bahwa jadwal dapat berubah, jadi tanyakan di stasiun.[6] Keterlambatan bisa terjadi, jadi hindari pergantian kereta yang mepet dan nikmati ritmenya alih-alih melawannya.
Pemandangan adalah salah satu daya tarik dan berbeda di tiap jalur: dataran tengah di jalur utara sebelum perbukitan di sekitar Lampang, ruas-ruas dekat pantai Teluk Thailand di sekitar Prachuap Khiri Khan di jalur selatan, dan dataran tinggi Isan yang luas di jalur timur laut.
Makanan dan minuman dijual di banyak perhentian, tetapi layanan makanan bervariasi menurut kereta. Membawa camilan dan air sendiri adalah langkah bijak, terutama untuk perjalanan malam.
Setiap penumpang boleh membawa gratis hingga 50 kg di kelas satu, 40 kg di kelas dua, dan 30 kg di kelas tiga pada kereta Special Express, Express, Rapid, dan Ordinary serta pada kereta rel diesel di luar layanan pinggiran kota. Pada kereta rel diesel pinggiran kota antara Bangkok dan Prachin Buri, Kaeng Khoi, Lop Buri, atau Ratchaburi, batasnya 15 kg. Bagasi yang Anda bawa sendiri tidak boleh melebihi 50 x 50 x 50 cm (atau volume yang sama dalam bentuk lain) dan harus muat di rak bagasi atau di bawah kursi; barang yang lebih besar atau lebih berat dikenai biaya. Lihat aturan bagasi resmi SRT untuk kereta Anda.[8]
Tips Bepergian dengan Kereta di Thailand
Pesan tempat tidur lebih awal. Tempat tidur di rute populer cepat habis, dan tiket tempat duduk reservasi dapat dibeli hingga 90 hari sebelumnya jika Anda menempuh 60 persen atau lebih dari rute kereta.[5]
Bawa pakaian berlapis. Gerbong ber-AC bisa dingin di malam hari. Jaket tipis, celana panjang, dan kaus kaki hangat akan membuat perjalanan malam jauh lebih nyaman.
Beli tiket sebelum naik. Penumpang yang kedapatan tanpa tiket membayar tarif ditambah biaya 250 baht di kereta Special Express, Express, dan Rapid, dan 100 baht di kereta lain. Simpan beberapa lembar baht pecahan kecil untuk pedagang kecil.[5]
Bawa paspor Anda. Tiket tempat duduk reservasi diterbitkan dengan nama dan nomor KTP atau paspor penumpang, dan tidak dapat dialihkan.[5]
Waspadai Songkran dan akhir pekan panjang. Songkran (Tahun Baru Thailand) jatuh pada 13 sampai 15 April.[9] Warga lokal pulang ke provinsi asal mereka selama Songkran dan hari libur besar lainnya, jadi pesan sedini mungkin sesuai jangka waktu pemesanan yang diizinkan.
Pertimbangkan Death Railway yang bersejarah. Jalur Barat SRT berjalan ke Nam Tok, stasiun terakhir pada sisa 130 km jalur Kereta Api Burma-Thailand.[3] Kereta tidak melewati Hellfire Pass: Hellfire Pass Interpretive Centre berjarak sekitar 20 km dari Nam Tok dan memerlukan perpindahan lewat jalan darat dengan taksi atau bus umum yang berangkat setiap jam.[10] Periksa layanan kereta terkini dan akses ke pusat tersebut sebelum bepergian.
Gunakan kereta secara strategis. Kereta tidur malam menghemat satu malam akomodasi dan membuat Anda terbangun di kota baru. Rute Bangkok-Chiang Mai dan Bangkok-Surat Thani ideal untuk pendekatan ini.
Tetap fleksibel soal waktu. Keterlambatan bisa terjadi. Hindari memesan pergantian kereta yang mepet: jika kereta Anda tiba di Surat Thani dan Anda perlu naik feri ke Koh Samui, sediakan jeda beberapa jam alih-alih mengandalkan jadwal yang presisi.
Sumber dan latar belakang
Nomor dalam teks seperti [1] merujuk ke sumber-sumber ini.
