자카르타 시내 교통 가이드

최종 수정: March 10, 2026

자카르타는 놀라운 모순으로 가득 찬 도시입니다. 에어컨이 완비된 쇼핑몰을 지나 지하로 미끄러지듯 달리는 빛나는 MRT 열차 위에서는, 노점상들이 나무 수레에서 나시고렝을 파는 좁은 골목을 바자이가 덜컹거리며 지나갑니다. 이곳은 1천만 명이 넘는 거대 도시이며 – 광역 수도권까지 합치면 3천만 명에 육박합니다 – 이곳을 이동하는 경험은 때로는 한 번의 여정 안에서 한없이 현대적이면서도 화려하게 혼란스러울 수 있습니다.

솔직히 말해 자카르타의 교통 체증은 악명이 높습니다. 한산한 일요일에 15분 걸리는 여정이 러시아워에는 한 시간을 훌쩍 넘길 수 있습니다. 하지만 도시는 최근 몇 년간 대중교통에 막대한 투자를 해왔고, MRT, 통근 열차, 트랜스자카르타 버스 급행 시스템을 이용하는 방법을 익힌 여행자들은 최악의 교통 체증을 피할 수 있습니다. 그 외의 경우에는 차량 호출 앱이 생명줄이 됩니다. 언제 어떤 교통수단을 선택해야 할지 아는 것이 자카르타를 즐기는 가장 중요한 기술입니다.

좋은 소식은 자카르타는 놀랍도록 저렴하게 이동할 수 있으며, 새로운 대중교통 시스템은 깨끗하고 안전하며 사용하기 쉽다는 것입니다. 문제는 도시가 사방으로 뻗어 있어 주요 명소 사이를 걸어 다니는 것이 거의 불가능하다는 점입니다. 자카르타를 코타 투아의 식민지 시대 구시가지, 수디르만 쇼핑몰, 끄망의 밤문화, 블록 M 시장 등 여러 구역으로 나누어 경험하고, 그 사이의 교통편을 계획하는 것이 좋습니다.

MRT로 자카르타 시내 이동하기

자카르타의 MRT(Mass Rapid Transit)는 도시의 현대적인 교통 추진의 핵심입니다. 남북 노선은 남쪽의 르박 불루스에서 블록 M, 스나얀, 수디르만 비즈니스 지구를 거쳐 분다란 HI(상징적인 호텔 인도네시아 로터리)까지 이어지며, 북쪽으로는 코타 투아 방향으로 계속됩니다. 빠르고, 깨끗하며, 에어컨이 완비되어 있고, 교통 체증이 없어 쾌적합니다.

열차는 피크 시간대에는 약 5~10분 간격으로, 비피크 시간대에는 10~15분 간격으로 오전 5시경부터 자정까지 운행됩니다. 편도 요금은 거리에 따라 Rp 3,000에서 Rp 14,000(약 $0.20에서 $1) 사이로, 동남아시아에서 가장 저렴한 지하철 시스템 중 하나입니다. 비접촉식 은행 카드, 젤라자 선불 카드(역에서 구매 가능), 또는 플라즈, e-머니 만디리, 탭캐시 BNI와 같은 다양한 전자화폐 카드로 결제할 수 있습니다.

MRT는 호텔이 수디르만-탐린 회랑을 따라 있거나 블록 M 및 스나얀 지역에 있는 경우 가장 유용합니다. 국립 기념물(모나스), 코타 투아 또는 비즈니스 지구에 도달하는 데는 타의 추종을 불허합니다. 역은 인도네시아어와 영어로 잘 표시되어 있으며, 처음 방문하는 사람도 쉽게 이용할 수 있습니다. 오전 러시아워(오전 7시-9시)와 저녁 러시아워(오후 5시-7시 30분)에는 열차가 붐비지만, 에어컨과 속도 덕분에 교통 체증에 갇히는 것보다 훨씬 낫습니다.

통근 열차(KRL Commuterline)로 자카르타 시내 이동하기

KRL 통근 열차는 MRT보다 먼저 생긴 광범위한 통근 열차 네트워크로, 자카르타의 중심부를 보고르, 데폭, 탕그랑, 브카시와 같은 위성 도시와 연결합니다. 자카르타 중심부에서는 자카르타 코타(코타 투아 근처), 곤디아(멘텡 및 모나스 근처), 수디르만, 타나 아방, 망가라이 등 주요 역을 연결합니다.

요금은 단거리의 경우 Rp 3,000부터 시작하며, 장거리 교외 여행이라도 Rp 13,000을 넘는 경우는 거의 없습니다. KRL 멀티 트립 카드 또는 호환되는 전자화폐 카드가 필요하며, 현금은 게이트에서 받지 않습니다. 카드는 모든 역에서 구매 및 충전할 수 있습니다.

통근 열차는 MRT가 커버하지 않는 지역, 특히 코타 투아(자카르타 코타 역) 및 동쪽 연결 지역에 도달하는 데 유용합니다. 피크 시간대에는 열차가 자주 운행되지만 매우 혼잡할 수 있습니다. 비피크 시간대에는 장거리를 이동하는 편안하고 저렴한 방법입니다. 객차는 MRT보다 오래되었지만 기능적이며, 각 열차의 앞쪽에는 여성 전용 객차가 있습니다.

트랜스자카르타(버스웨이)로 자카르타 시내 이동하기

트랜스자카르타는 자카르타 대중교통의 중추이자 세계에서 가장 긴 버스 급행 수송(BRT) 시스템입니다. 전용 버스 차선과 회랑 네트워크를 통해 도시 전체를 커버하며, MRT나 통근 열차가 닿지 않는 곳까지 연결합니다. 12개 이상의 주요 회랑과 수많은 지선 노선을 통해 트랜스자카르타는 북쪽의 코타 투아와 글로독에서부터 중앙의 모나스와 수디르만을 거쳐 남쪽의 블록 M과 라구나, 그리고 동쪽의 풀로 가둥과 차왕까지 사실상 모든 주요 지역을 연결합니다.

거리와 상관없이 편도 요금은 Rp 3,500(약 $0.22)으로, 터무니없이 저렴합니다. 버스 정류장의 입구 게이트에서 전자화폐 카드를 태그하여 결제합니다. 시스템 내에서 회랑 간 환승 시, 보호된 정류장 안에 머무는 한 다시 요금을 지불할 필요가 없습니다.

전용 차선 덕분에 트랜스자카르타 버스는 주변 교통보다 빠르게 움직이는 경우가 많지만, 자카르타의 교통 체증에서 완전히 자유롭지는 않습니다. 버스는 대부분의 노선에서 오전 5시경부터 오후 10시까지 운행되며, 일부 노선은 24시간 운행됩니다. 러시아워에는 버스가 입석으로 매우 혼잡하고, 에어컨이 제대로 작동하지 않으면 꽤 더울 수 있습니다. 비피크 시간대에는 예산에 맞춰 도시를 탐험하는 데 완벽하게 편안한 방법입니다.

핵심 팁: Tije 앱(트랜스자카르타 공식 앱)을 다운로드하거나 구글 지도를 사용하여 경로를 계획하세요. 회랑 번호 시스템이 처음에는 혼란스러울 수 있습니다. 정류장은 보행자 다리로 연결된 고가 플랫폼이므로, 주요 도로를 따라 있는 독특한 빨간색-회색 정류장을 찾으세요.

그랩(Grab)과 고젝(Gojek)으로 자카르타 시내 이동하기

자카르타의 일상생활을 변화시킨 한 가지가 있다면 바로 차량 호출 서비스입니다. 그랩과 고젝은 단순한 앱이 아니라 도시 전체의 생태계입니다. 둘 다 차량 호출(그랩카, 고카), 오토바이 택시(그랩바이크, 고라이드), 음식 배달, 소포 배달, 심지어 마사지 예약까지 제공합니다. 여행자에게는 차량 및 오토바이 서비스가 중요합니다.

그랩카(GrabCar) 및 고카(GoCar)

이들은 편안하고 에어컨이 완비된 문 앞까지의 교통편을 위한 최고의 선택입니다. 요금은 예약 전에 앱에서 설정되므로 흥정이나 미터기 걱정이 없습니다. 10~15km의 일반적인 시내 이동은 Rp 50,000에서 Rp 100,000(약 $3에서 $7) 정도이지만, 러시아워나 비가 올 때는 할증 요금으로 더 비싸질 수 있습니다. 결제는 현금, 신용카드 또는 앱의 전자지갑(그랩은 OVO, 고젝은 고페이)을 통해 가능합니다.

주요 단점: 여전히 교통 체증에 갇힐 수 있습니다. 저녁 러시아워에 자카르타 중심부를 가로지르는 그랩카는 자정에는 20분 걸릴 거리를 90분 이상 걸릴 수 있습니다. 철도 서비스가 없는 지역이나 심야 이동 시 차량 호출을 이용하고, 가능하면 MRT와 결합하여 사용하세요.

그랩바이크(GrabBike) 및 고라이드(GoRide)

오토바이 택시는 자카르타 통근자들의 비밀 병기입니다. 운전자가 오토바이를 타고 교통 체증 속을 헤치고 나가는 동안, 제공된 헬멧을 쓰고 뒤에 앉아 있습니다. 스릴 넘치고 효율적이며 믿을 수 없을 정도로 저렴합니다. 5km 이동은 일반적으로 Rp 10,000에서 Rp 20,000(2달러 미만) 정도입니다. 두 바퀴에 익숙한 혼자 여행하는 사람들에게는 피크 시간대에 어디든 가장 빠르게 갈 수 있는 방법입니다.

안전은 중요한 문제입니다. 운전자들은 일반적으로 자카르타 교통에 숙련되어 있지만, 서구 기준으로는 공격적인 운전 스타일입니다. 헬멧을 착용하고(항상 제공됨), 잘 잡고, 도로가 침수되고 사고가 급증하는 폭우 시에는 예약하지 마세요. 고라이드와 그랩바이크는 편안함보다 속도가 중요한 단거리에서 중거리 이동에 가장 적합합니다.

미터 택시로 자카르타 시내 이동하기

전통적인 미터 택시는 자카르타에서 여전히 자리를 지키고 있으며, 특히 옛날 방식으로 택시를 잡는 것을 선호하는 여행자들에게 유용합니다. 블루버드(Blue Bird)는 최고 수준의 서비스로, 파란색 차량은 깨끗하고 미터기가 있으며 전문적이고 정직한 운전자가 운행합니다. 기본 요금은 Rp 6,500이며, 그 후 킬로미터당 Rp 3,500입니다. 일반적인 10km 이동은 대략 Rp 40,000에서 Rp 60,000($3에서 $4) 정도입니다.

항상 미터기를 사용하도록 요청하세요("pakai argo, ya?"). 블루버드 외의 택시는 복불복입니다. 일부는 괜찮지만, 다른 일부는 미터 요금보다 높은 정액 요금을 흥정하려고 할 수 있습니다. 블루버드도 자체 앱(MyBlueBird)을 가지고 있으며, 차량 호출 서비스처럼 작동하지만 미터기 차량을 배차하여 두 가지 장점을 모두 제공합니다.

택시는 쇼핑몰, 호텔, 레스토랑 등 쉽게 찾을 수 있는 곳에서 이동하거나 앱을 사용하고 싶지 않은 여행자에게 이상적입니다. 교통 체증이 심할 때는 미터기가 계속 올라가는데도 움직이지 않으므로 덜 유용합니다.

바자이(Bajaj)와 오젝(Ojek)으로 자카르타 시내 이동하기

바자이는 자카르타의 툭툭에 대한 답변입니다. 좁은 거리와 단거리를 윙윙거리며 달리는 작은 삼륜차입니다. 새로운 주황색 CNG 동력 바자이는 오래된 파란색 바자이보다 더 깨끗하고 조용합니다. 바자이는 미터기를 사용하지 않으므로, 탑승 전에 요금을 흥정해야 합니다. 1~3km의 짧은 거리는 일반적으로 Rp 15,000에서 Rp 30,000 정도입니다. 경험을 위해 재미있고 코타 투아나 멘텡과 같은 오래된 동네에서 단거리를 이동하는 데 실용적이지만, 장거리 여행이나 주요 도로에는 적합하지 않습니다.

전통적인 오젝(프리랜서 오토바이 택시)은 여전히 길모퉁이에 존재하며, 주차된 오토바이에 앉아 있는 남자들의 무리로 식별할 수 있습니다. 이들은 앱 기반 서비스로 빠르게 대체되고 있으며, 관광객에게는 그랩이나 고젝 오토바이 탑승이 훨씬 낫습니다. 가격이 고정되어 있고 운전자가 추적되기 때문입니다.

도보로 자카르타 시내 이동하기

자카르타에서 걷는 것은 짧은 구간에서는 가능하지만, 주요 교통수단으로는 어렵습니다. 보도는 일관성이 없습니다. 수디르만과 탐린을 따라 일부 구간은 넓고 잘 정비되어 있지만, 다른 지역에서는 부서져 있거나 노점상으로 막혀 있거나 아예 존재하지 않습니다. 더위와 습도(자카르타는 거의 적도에 위치합니다)는 장거리 걷기를 지치게 만들고, 주요 도로를 건너는 것은 익스트림 스포츠처럼 느껴질 수 있습니다.

그렇다 하더라도, 특정 지역은 도보 탐험에 보람이 있습니다. 코타 투아의 구시가지 광장은 작고 보행자 친화적입니다. 모나스(국립 기념물) 주변 지역은 넓은 공간이 있습니다. 끄망의 카페가 늘어선 거리는 저녁에 산책하기 좋습니다. 짧게 걷고, 물을 휴대하고, 걷기 좋은 구역 사이를 이동할 때는 대중교통이나 차량 호출을 이용하세요.

옵션 비교

교통수단	일반적인 비용	소요 시간	가장 적합한 경우
MRT	Rp 3,000-14,000 ($0.20-$1)	빠르고, 정해진 시간표	수디르만-탐린 회랑을 따라 남북 이동
KRL 통근 열차	Rp 3,000-13,000	보통, 노선에 따라 다름	코타 투아, 망가라이 또는 교외 지역 도달
트랜스자카르타	Rp 3,500 정액 요금	보통 (전용 차선 덕분)	도시 전역의 저렴한 여행
그랩카 / 고카	편도 Rp 50,000-100,000+	교통 체증에 따라 크게 다름	문 앞까지 편안하게, 심야 이동, 단체
그랩바이크 / 고라이드	편도 Rp 10,000-25,000	교통 체증 시 가장 빠름	러시아워 교통 체증을 피하는 혼자 여행자
미터 택시 (블루버드)	10km에 Rp 40,000-60,000	교통 체증에 따라 다름	앱 없이 편안한 이동
바자이	Rp 15,000-30,000 (흥정)	단거리만	오래된 동네에서 짧은 이동, 현지 경험
도보	무료	느림, 날씨에 따라 다름	코타 투아 또는 모나스와 같은 작은 지역 탐험

자카르타 시내 이동을 위한 실용적인 팁

도착 전에 다운로드해야 할 앱:

그랩(Grab) 및 고젝(Gojek) - 차량 호출에 필수적입니다. 탑승하기 전에 결제(카드 연결 또는 전자지갑 충전)를 설정하세요.
구글 지도(Google Maps) - 트랜스자카르타, MRT, KRL 노선을 포함한 대중교통 길 안내에 신뢰할 수 있습니다. 실시간 교통 정보도 표시되어 운전과 기차 이용 중 선택하는 데 도움이 됩니다.
티제(Tije) - 트랜스자카르타의 공식 앱으로 경로 계획 및 실시간 버스 추적 기능을 제공합니다.
마이블루버드(MyBlueBird) - 미터기 블루버드 택시를 직접 예약할 수 있습니다.

결제 및 돈 관련 팁:

도착하자마자 전자화폐 카드(BCA의 플라즈, 만디리의 e-머니, BNI의 탭캐시)를 구매하세요. 이 카드들은 MRT, KRL, 트랜스자카르타에서 사용할 수 있으며, 편의점(인도마렛, 알파마르트)이나 역 키오스크에서 구매 및 충전할 수 있습니다.
바자이 탑승 및 길거리 구매를 위해 소액권(Rp 10,000 및 Rp 20,000 지폐)을 준비하세요. 운전자들은 Rp 100,000 지폐에 대한 잔돈이 없는 경우가 많습니다.
고페이(GoPay)와 OVO 전자지갑은 차량 호출 외에도 식당, 편의점, 노점상에서 널리 사용됩니다.

타이밍이 중요합니다:

자카르타의 러시아워는 주중 대략 오전 7시-9시 30분과 오후 4시 30분-8시입니다. 이 시간대의 도로 교통은 매우 혼잡합니다. 가능하면 이 시간대에는 철도 기반 이동을 계획하거나 이동을 피하세요.
비는 갑작스러운 홍수(반지르)를 유발하여 특히 우기(11월-3월)에는 도시 전체를 마비시킬 수 있습니다. 폭우가 시작되면 홍수 지역을 뚫고 가려 하지 말고 비가 그칠 때까지 기다리세요.
일요일 아침은 마법 같습니다. 도로가 한산하고, 수디르만과 탐린 일부 구간은 '차 없는 날'로 차량 통행이 금지되어 걷거나 자전거를 타기에 완벽합니다.

흔한 실수 피하기:

공항이나 기차역에서 미터기가 없는 택시를 이용할 때는 먼저 가격을 합의하지 마세요. 아니면 공식 택시 카운터나 차량 호출 앱을 이용하는 것이 좋습니다.
그랩카나 고카를 이용할 때는 탑승 전에 앱의 번호판과 일치하는지 확인하세요. 운전자가 다른 차량을 보내는 경우가 있습니다.
짧은 거리가 짧은 이동 시간을 의미한다고 가정하지 마세요. 오후 6시에 자카르타 중심부를 3km 이동하는 데 자동차로 45분이 걸릴 수 있습니다.

언어 팁:

대부분의 MRT 및 트랜스자카르타 표지판은 이중 언어입니다. 그랩 및 고젝 앱은 영어로 작동합니다.
택시 운전자와 바자이 운전자는 보통 영어를 제한적으로 구사합니다. 목적지를 인도네시아어로 적어두거나 구글 지도에 표시하세요. "ke"(로) 뒤에 목적지 이름을 붙여 말하면 됩니다: "Ke Monas" 또는 "Ke Kota Tua."
"Berapa?"는 "얼마예요?"라는 뜻으로, 바자이 요금을 흥정할 때 유용합니다.

GoAsia.cc에서 자카르타의 주요 목적지 간 교통 옵션을 비교하고 특정 경로를 계획하여 여행 전에 시간을 절약할 수 있습니다.

시간표

자카르타 - 자카르타 정보 더보기 / 티켓

택시 자카르타 - 자카르타 $ 34.38–121.56 30분
→ 이코노미 3pax → SUV 4인승 → 밴 6인승 → 밴 8인승	← 이코노미 3pax ← SUV 4인승 ← 밴 6인승 ← 밴 8인승
기차 자카르타 - 자카르타 $ 8.66–110.03 10분 – 17분
→ EKS A 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 08:50, 16:40 → EKS AA 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 08:50, 16:40 → EKO Q 04:07, 05:03, 06:30, 11:37, 12:30, 14:17, 18:30 → EKS AB 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 08:50, 16:40 → EKS H 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 08:50, 16:40 → EKS I 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 06:30, 08:50, 11:37, 12:30, 13:34, 16:40, 18:30 → EKS J 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 08:50, 16:40 → EKO C 04:07, 05:03, 14:17 → EKO CA 04:07, 05:03, 14:17 → EKO CB 04:07, 05:03, 14:17 → EKO P 04:07, 05:03, 14:17 → EKO S 04:07, 05:03, 14:17	← EKS A 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 06:30, 07:42, 08:50, 15:29, 16:40, 18:30 ← EKS AA 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 07:42, 08:50, 15:29, 16:40 ← EKO Q 04:07, 05:03, 06:30, 11:37, 12:30, 14:17, 18:30 ← EKS AB 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 07:42, 08:50, 15:29, 16:40 ← EKS H 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 07:42, 08:50, 15:29, 16:40 ← EKS I 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 06:30, 07:42, 08:50, 11:37, 12:30, 13:34, 15:29, 16:40, 18:30 ← EKS J 02:55, 04:07, 04:42, 05:03, 07:42, 08:50, 15:29, 16:40 ← EKO C 04:07, 05:03, 14:17 ← BIS B 06:07 ← EKO CA 04:07, 05:03, 14:17 ← BIS BA 06:07 ← BIS BB 06:07 ← EKO CB 04:07, 05:03, 14:17 ← EKO P 04:07, 05:03, 14:17 ← EKO S 04:07, 05:03, 14:17

자주 묻는 질문

Jakarta에서 티켓을 어떻게 예약하나요?

GoAsia.cc에서 Jakarta의 기차, 버스, 택시 및 현지 교통수단을 직접 예약할 수 있습니다. 이 페이지의 예약 도구를 사용하여 이용 가능한 모든 옵션과 요금을 실시간으로 비교하세요.

자카르타 시내를 이동하는 가장 좋은 방법은 무엇인가요?

가장 좋은 방법은 장거리 이동 시 MRT와 트랜스자카르타를 결합하고, 문 앞까지 이동할 때는 그랩이나 고젝을 이용하는 것입니다. MRT는 빠르고 남북 수디르만 회랑을 따라 교통 체증을 피할 수 있으며, 차량 호출 앱은 부족한 부분을 채워줍니다. 러시아워에는 오토바이 택시(그랩바이크 또는 고라이드)가 가장 빠른 옵션인 경우가 많습니다.

자카르타 시내 교통 비용은 얼마인가요?

자카르타는 이동 비용이 매우 저렴합니다. MRT는 편도 Rp 3,000에서 Rp 14,000(1달러 미만), 트랜스자카르타는 정액 요금 Rp 3,500($0.22)이며, 시내를 가로지르는 그랩카는 일반적으로 Rp 50,000에서 Rp 100,000($3에서 $7) 정도입니다. 오토바이 택시는 단거리 이동 시 Rp 10,000 정도로 저렴합니다.

자카르타에서 대중교통을 이용하는 것이 안전한가요?

네, 자카르타의 대중교통은 관광객에게 일반적으로 안전합니다. MRT와 트랜스자카르타는 보안 요원과 CCTV로 잘 관리됩니다. KRL 통근 열차에는 여성 전용 객차가 있습니다. 다른 대도시와 마찬가지로 붐비는 버스와 기차에서는 소지품에 주의하고, 블루버드와 같은 평판 좋은 택시 회사나 차량 호출 앱을 이용하세요.

자카르타에서 차량 호출 앱을 사용할 수 있나요?

물론입니다. 그랩과 고젝은 자카르타에서 필수적인 도구입니다. 둘 다 차량 호출과 오토바이 택시를 제공하며, 영어로 작동합니다. 현금, 신용카드 또는 전자지갑(그랩은 OVO, 고젝은 고페이)으로 결제할 수 있습니다. 도착하기 전에 두 앱을 모두 다운로드하고 설정하세요. 서비스 범위와 요금은 앱마다 다를 수 있습니다.

자카르타 대중교통을 이용하려면 교통 카드가 필요한가요?

네, MRT, KRL 통근 열차, 트랜스자카르타를 이용하려면 전자화폐 카드가 필요합니다. 현금은 게이트에서 받지 않습니다. 플라즈, e-머니 만디리, 탭캐시 BNI와 같은 카드는 역 키오스크나 인도마렛 또는 알파마르트 편의점에서 소액의 수수료를 내고 구매할 수 있으며, 필요에 따라 충전할 수 있습니다.

자카르타는 걸어 다닐 수 있는 도시인가요?

자카르타는 크기, 더위, 일관성 없는 보도, 심한 교통 체증 때문에 전반적으로 걷기 좋은 도시는 아닙니다. 하지만 코타 투아의 구시가지 광장, 모나스 주변 지역, 끄망이나 멘텡의 동네 거리 등 특정 구역은 도보로 쾌적합니다. 이 지역 내에서는 걷고, 그 사이를 이동할 때는 대중교통이나 차량 호출을 이용하세요.

수카르노-하타 공항에서 자카르타 중심부까지 어떻게 가나요?

가장 빠른 옵션은 공항 철도 열차를 타고 수디르만의 BNI 시티 역까지 가는 것으로, 등급에 따라 $9부터 시작하며 10분에서 17분 소요됩니다. 또는 개인 차량 또는 택시는 $36에서 $126 정도이며, 교통 체증이 없을 때는 약 30분 소요되지만 러시아워에는 훨씬 더 길어질 수 있습니다. BNI 시티 역에서 MRT로 환승하거나 그랩을 예약하여 최종 목적지로 이동하세요.

자카르타의 교통 체증에 대해 어떻게 해야 하나요?

러시아워(주중 오전 7시-9시 30분, 오후 4시 30분-8시)에는 도로 기반 교통수단을 피하세요. 피크 시간대에는 장거리 이동 시 MRT 또는 KRL 통근 열차를 이용하세요. 자동차로 이동해야 한다면 매우 일찍 출발하거나 러시아워가 끝날 때까지 기다리세요. 오토바이 택시는 교통 체증을 뚫고 갈 수 있지만 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다. 일요일 아침은 일주일 중 교통 체증이 가장 적습니다.