Se déplacer à Jakarta - Guide des transports locaux

Jakarta est une ville de magnifiques contradictions. Un train MRT rutilant glisse sous terre, passant devant des centres commerciaux climatisés, tandis qu'au-dessus, un bajaj pétarade dans une ruelle étroite où des vendeurs ambulants proposent du nasi goreng sur des charrettes en bois. C'est une mégalopole de plus de 10 millions d'habitants – plus près de 30 millions si l'on compte la grande région métropolitaine – et s'y déplacer est une expérience qui va de l'ultra-moderne sans effort au glorieusement chaotique, parfois au cours du même trajet.

La vérité, c'est que le trafic de Jakarta est légendaire pour une bonne raison. Pendant les heures de pointe, un trajet qui prend 15 minutes un dimanche calme peut s'étirer sur plus d'une heure. Mais la ville a beaucoup investi dans les transports en commun ces dernières années, et les voyageurs qui apprennent à utiliser le MRT, le réseau ferroviaire de banlieue et le système de bus à haut niveau de service TransJakarta peuvent éviter le pire des embouteillages. Pour tout le reste, les applications de covoiturage sont votre bouée de sauvetage. Savoir quel moyen de transport choisir, et quand, est la compétence la plus importante pour profiter de Jakarta.

La bonne nouvelle : se déplacer à Jakarta est étonnamment abordable, et les nouveaux systèmes de transport sont propres, sûrs et faciles à utiliser. Le défi est que la ville s'étend dans toutes les directions, donc marcher entre les principales attractions est rarement pratique. Pensez à Jakarta comme une ville que l'on découvre par petites touches – le vieux quartier colonial de Kota Tua, les centres commerciaux de Sudirman, la vie nocturne de Kemang, les marchés de Blok M – et planifiez vos déplacements entre eux.

Se déplacer à Jakarta en MRT

Le MRT (Mass Rapid Transit) de Jakarta est le joyau de la couronne des efforts modernes de transport de la ville. La ligne nord-sud va de Lebak Bulus au sud, en passant par Blok M, Senayan, le quartier des affaires de Sudirman, jusqu'à Bundaran HI (l'emblématique rond-point de l'Hôtel Indonesia), et continue vers le nord en direction de Kota Tua. C'est rapide, propre, climatisé et délicieusement exempt de trafic.

Les trains circulent environ toutes les 5 à 10 minutes aux heures de pointe et toutes les 10 à 15 minutes en heures creuses, de 5h00 environ à minuit. Un trajet coûte entre 3 000 et 14 000 Rp (environ 0,20 à 1 $) selon la distance – ce qui en fait l'un des réseaux de métro les moins chers d'Asie du Sud-Est. Vous pouvez payer avec une carte bancaire sans contact, une carte à valeur stockée Jelajah (disponible dans les stations) ou diverses cartes de monnaie électronique comme Flazz, e-money Mandiri ou TapCash BNI.

Le MRT est plus utile si votre hôtel se trouve le long du corridor Sudirman-Thamrin ou dans le quartier de Blok M et Senayan. Pour rejoindre le Monument National (Monas), Kota Tua ou le quartier des affaires, il est imbattable. Les stations sont bien signalées en bahasa indonesia et en anglais, et le système est simple même pour les visiteurs novices. Pendant les heures de pointe du matin (7h00-9h00) et du soir (17h00-19h30), les trains sont bondés – mais la climatisation et la vitesse en font toujours une meilleure option que de rester coincé dans le trafic.

Se déplacer à Jakarta en train de banlieue (KRL Commuterline)

Le KRL Commuterline est un vaste réseau ferroviaire de banlieue qui précède le MRT et relie le centre de Jakarta aux villes satellites comme Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi. Dans le centre de Jakarta, il dessert des stations clés, notamment Jakarta Kota (près de Kota Tua), Gondangdia (près de Menteng et Monas), Sudirman, Tanah Abang et Manggarai.

Les tarifs commencent à 3 000 Rp pour de courts trajets et dépassent rarement 13 000 Rp, même pour les longs trajets en banlieue. Vous avez besoin d'une carte KRL Multi-Trip ou d'une carte de monnaie électronique compatible – les espèces ne sont pas acceptées aux portiques. Les cartes peuvent être achetées et rechargées dans n'importe quelle station.

Le train de banlieue est pratique pour atteindre des zones non desservies par le MRT, en particulier Kota Tua (station Jakarta Kota) et les liaisons vers l'est. Les trains sont fréquents aux heures de pointe mais peuvent être extrêmement bondés. En heures creuses, ils constituent un moyen confortable et bon marché de parcourir de longues distances. Les voitures sont plus anciennes que celles du MRT mais fonctionnelles, et des voitures réservées aux femmes sont disponibles à l'avant de chaque train.

Se déplacer à Jakarta en TransJakarta (Busway)

TransJakarta est l'épine dorsale des transports publics de Jakarta et le plus long système de bus à haut niveau de service (BRT) au monde. Il couvre toute la ville grâce à un réseau de voies de bus dédiées et de corridors, atteignant des endroits où ni le MRT ni le train de banlieue ne vont. Avec plus d'une douzaine de corridors principaux et de nombreuses lignes de desserte, TransJakarta relie pratiquement tous les quartiers majeurs : de Kota Tua et Glodok au nord, en passant par Monas et Sudirman au centre, jusqu'à Blok M et Ragunan au sud, et jusqu'à Pulo Gadung et Cawang à l'est.

Le tarif forfaitaire est de 3 500 Rp (environ 0,22 $) par trajet, quelle que soit la distance, ce qui le rend ridiculement bon marché. Vous payez avec une carte de monnaie électronique – passez-la à la borne d'entrée de l'abri de bus. Si vous transférez entre les corridors du système, vous ne payez pas à nouveau tant que vous restez à l'intérieur des stations abritées.

Les voies dédiées signifient que les bus TransJakarta se déplacent souvent plus vite que le trafic environnant, bien qu'ils ne soient pas totalement immunisés contre la congestion de Jakarta. Les bus circulent d'environ 5h00 à 22h00 sur la plupart des lignes, avec quelques corridors fonctionnant 24h/24. Pendant les heures de pointe, les bus peuvent être bondés et assez chauds si la climatisation peine. En heures creuses, ils constituent un moyen parfaitement confortable d'explorer la ville avec un budget limité.

Le conseil clé : téléchargez l'application Tije (l'application officielle de TransJakarta) ou utilisez Google Maps pour planifier votre itinéraire, car le système de numérotation des corridors peut être déroutant au début. Les abris sont des plateformes surélevées accessibles par des passerelles, alors cherchez les stations distinctives rouge et grise le long des routes principales.

Se déplacer à Jakarta avec Grab et Gojek

S'il y a une chose qui a transformé la vie quotidienne à Jakarta, ce sont les applications de covoiturage. Grab et Gojek ne sont pas seulement des applications ici – c'est tout un écosystème urbain. Les deux proposent des trajets en voiture (GrabCar, GoCar), des taxis moto (GrabBike, GoRide), la livraison de nourriture, la livraison de colis et même des réservations de massage. Pour les voyageurs, les services de voiture et de moto sont ceux qui importent.

GrabCar et GoCar

Ce sont vos solutions pour un transport confortable, climatisé et porte-à-porte. Les prix sont fixés par l'application avant la réservation, il n'y a donc pas de négociation ni d'inquiétude concernant le compteur. Un trajet typique en ville de 10 à 15 kilomètres peut coûter entre 50 000 et 100 000 Rp (environ 3 à 7 $), bien que les prix dynamiques pendant les heures de pointe ou la pluie puissent faire monter la note. Le paiement se fait en espèces, par carte de crédit ou par le portefeuille électronique de l'application (OVO pour Grab, GoPay pour Gojek).

Le principal inconvénient : vous êtes toujours coincé dans le trafic. Un trajet GrabCar à travers le centre de Jakarta pendant les heures de pointe du soir peut facilement prendre 90 minutes pour une distance qui serait de 20 minutes à minuit. Utilisez le covoiturage pour les zones non desservies par le rail ou pour les trajets de fin de soirée, et combinez-le avec le MRT lorsque c'est possible.

GrabBike et GoRide

Les taxis moto sont l'arme secrète des navetteurs de Jakarta. Votre chauffeur se faufile dans le trafic bloqué sur une moto pendant que vous êtes assis derrière, portant un casque fourni. C'est exaltant, efficace et incroyablement bon marché – un trajet de 5 kilomètres coûte généralement entre 10 000 et 20 000 Rp (moins de 2 $). Pour les voyageurs seuls à l'aise sur deux roues, c'est souvent le moyen le plus rapide d'aller n'importe où pendant les heures de pointe.

La sécurité est une préoccupation légitime. Les chauffeurs sont généralement expérimentés dans le trafic de Jakarta, mais le style de conduite est agressif selon les normes occidentales. Portez le casque (toujours fourni), tenez-vous bien, et évitez de réserver par forte pluie lorsque les routes sont inondées et que les accidents augmentent. GoRide et GrabBike sont idéaux pour les distances courtes à moyennes où la vitesse prime sur le confort.

Se déplacer à Jakarta en taxi avec compteur

Les taxis traditionnels avec compteur ont toujours leur place à Jakarta, en particulier pour les voyageurs qui préfèrent héler un taxi à l'ancienne. Blue Bird est la référence – leurs véhicules bleus sont propres, avec compteur, et conduits par des chauffeurs professionnels et honnêtes. La prise en charge est de 6 500 Rp, avec 3 500 Rp par kilomètre ensuite. Un trajet typique de 10 kilomètres coûte environ 40 000 à 60 000 Rp (3 à 4 $).

Insistez toujours sur le compteur (« pakai argo, ya ? »). Les taxis autres que Blue Bird sont plus aléatoires – certains sont corrects, d'autres peuvent essayer de négocier un tarif fixe plus élevé que le tarif au compteur. Blue Bird a également sa propre application (MyBlueBird) qui fonctionne comme un service de covoiturage mais utilise leur flotte de taxis avec compteur, vous offrant le meilleur des deux mondes.

Les taxis sont idéaux pour les trajets depuis les centres commerciaux, les hôtels et les restaurants où vous pouvez facilement en trouver un, et pour les voyageurs qui ne veulent pas s'embêter avec les applications. Ils sont moins utiles dans le trafic dense où le compteur tourne pendant que vous êtes immobile.

Se déplacer à Jakarta en Bajaj et Ojek

Le bajaj est la réponse de Jakarta au tuk-tuk – un petit véhicule à trois roues qui pétarade dans les rues étroites et sur de courtes distances. Les nouveaux bajaj orange fonctionnant au GNV sont plus propres et plus silencieux que les anciens bleus. Les bajaj n'utilisent pas de compteur, vous devez donc négocier le tarif avant de monter. Un court trajet de 1 à 3 kilomètres coûte généralement entre 15 000 et 30 000 Rp. Ils sont amusants pour l'expérience et pratiques pour les courtes distances dans les vieux quartiers comme Kota Tua ou Menteng, mais ne conviennent pas aux longs trajets ni aux routes principales.

Les ojek traditionnels (taxis moto indépendants) existent toujours aux coins de rue, identifiables par des groupes d'hommes assis sur des motos garées. Ils sont rapidement remplacés par des services basés sur des applications, et pour les touristes, les trajets en moto Grab ou Gojek sont bien préférables car le prix est fixe et le chauffeur est suivi.

Se déplacer à Jakarta à pied

Marcher à Jakarta est possible par courtes périodes mais difficile comme principal moyen de transport. Les trottoirs sont incohérents – certaines portions le long de Sudirman et Thamrin sont larges et bien entretenues, tandis que dans d'autres zones, ils sont cassés, bloqués par des vendeurs, ou simplement inexistants. La chaleur et l'humidité (Jakarta est située presque exactement sur l'équateur) rendent les longues marches épuisantes, et traverser les routes principales peut ressembler à un sport extrême.

Cela dit, certains quartiers récompensent l'exploration à pied. La place du vieux quartier de Kota Tua est compacte et piétonne. La zone autour de Monas (Monument National) offre de vastes espaces ouverts. Les rues bordées de cafés de Kemang sont agréables pour flâner le soir. Gardez simplement les promenades courtes, emportez de l'eau, et utilisez les transports en commun ou le covoiturage pour combler les écarts entre les poches praticables à pied.

Comparaison de vos options

Conseils pratiques pour se déplacer à Jakarta

Applications à télécharger avant votre arrivée :

• Grab et Gojek – essentiels pour le covoiturage. Configurez le paiement (liez une carte ou chargez le portefeuille électronique) avant d'avoir besoin d'un trajet.
• Google Maps – fiable pour les indications de transport en commun, y compris les itinéraires TransJakarta, MRT et KRL. Il affiche également le trafic en temps réel, ce qui vous aide à choisir entre la voiture et le train.
• Tije – l'application officielle de TransJakarta pour la planification d'itinéraires et le suivi des bus en temps réel.
• MyBlueBird – pour réserver directement des taxis Blue Bird avec compteur.

Conseils de paiement et d'argent :

• Procurez-vous une carte de monnaie électronique (Flazz de BCA, e-money de Mandiri ou TapCash de BNI) dès votre arrivée. Elles fonctionnent sur le MRT, le KRL et TransJakarta, et peuvent être achetées et rechargées dans les supérettes (Indomaret, Alfamart) ou les kiosques des stations.
• Gardez des petites coupures (billets de 10 000 et 20 000 Rp) pour les trajets en bajaj et les achats dans la rue. Les chauffeurs ont rarement de la monnaie pour les billets de 100 000 Rp.
• Les portefeuilles électroniques GoPay et OVO sont largement acceptés au-delà du simple covoiturage – vous pouvez les utiliser dans les restaurants, les supérettes et chez les vendeurs ambulants.

Le timing est essentiel :

• Les heures de pointe à Jakarta s'étendent généralement de 7h00 à 9h30 le matin et de 16h30 à 20h00 en semaine. Le trafic routier pendant ces périodes est brutal. Planifiez vos déplacements en train ou évitez simplement de vous déplacer pendant ces heures si possible.
• La pluie provoque des inondations soudaines (banjir) qui peuvent paralyser des quartiers entiers, surtout pendant la saison des pluies (novembre à mars). S'il commence à pleuvoir fort, restez sur place jusqu'à ce que la pluie passe plutôt que d'essayer de traverser des routes inondées.
• Les dimanches matins sont magiques – les routes sont calmes, et certaines parties de Sudirman et Thamrin sont fermées aux voitures pour le « Journée sans voiture », ce qui les rend parfaites pour la marche ou le vélo.

Éviter les erreurs courantes :

• Ne prenez pas de taxis sans compteur depuis les aéroports ou les gares sans avoir convenu d'un prix au préalable – ou mieux encore, utilisez le comptoir de taxi officiel ou votre application de covoiturage.
• Lorsque vous utilisez GrabCar ou GoCar, vérifiez que le numéro de plaque d'immatriculation correspond à celui de l'application avant de monter. Les chauffeurs envoient parfois un véhicule différent.
• Ne supposez pas que les courtes distances signifient de courts temps de trajet. Un trajet de 3 kilomètres à travers le centre de Jakarta à 18h00 peut prendre 45 minutes en voiture.

Conseils linguistiques :

• La plupart de la signalisation du MRT et de TransJakarta est bilingue. Les applications Grab et Gojek fonctionnent en anglais.
• Les chauffeurs de taxi et les opérateurs de bajaj parlent généralement peu anglais. Ayez votre destination écrite en bahasa indonesia ou montrez-la sur Google Maps. Dire « ke » (à) suivi du nom de la destination fonctionne : « Ke Monas » ou « Ke Kota Tua ».
• « Berapa ? » signifie « Combien ? » – utile pour négocier les tarifs des bajaj.

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Itinéraires et destinations populaires

De l'aéroport au centre de Jakarta : L'aéroport international de Soekarno-Hatta se trouve à environ 25 kilomètres au nord-ouest du centre-ville. L'option la plus confortable est un transfert privé ou un taxi, qui coûte entre 36 et 126 $ selon le type de véhicule et prend environ 30 minutes avec peu de trafic (bien que les heures de pointe puissent doubler ou tripler ce temps). L'Airport Railink (train de l'aéroport de Soekarno-Hatta) relie l'aéroport à la station BNI City de Sudirman, avec des tarifs allant de 9 à 114 $ selon la classe, et le trajet dure de 10 à 17 minutes – ce qui en fait de loin l'option la plus rapide et la plus prévisible. Depuis la station BNI City, vous pouvez prendre le MRT ou héler un Grab pour la dernière étape.

Kota Tua (Vieille ville) : Prenez le MRT ou le KRL Commuterline jusqu'à la station Jakarta Kota, qui vous dépose juste au bord de la place historique. Depuis Sudirman, le train de banlieue prend environ 20 minutes. Alternativement, le corridor 1 de TransJakarta va de Blok M en passant par Monas jusqu'à Kota.

Monas (Monument National) : Le MRT s'arrête à la station Monas (sur la nouvelle extension). Depuis le sud, c'est l'option la plus simple. TransJakarta dessert également la zone via plusieurs corridors, et la station Gondangdia du KRL Commuterline est à une courte distance à pied.

Blok M et le sud de Jakarta : La station Blok M du MRT est la porte d'entrée de la vie nocturne, de la scène culinaire et du shopping de ce quartier. Depuis Bundaran HI, ce n'est que quelques arrêts au sud. Pour Kemang, prenez le MRT jusqu'à Blok M ou Blok A, puis un court trajet en GrabBike vers l'est.