ジャカルタの移動ガイド - 公共交通機関、配車アプリ、タクシー

ジャカルタは広大な都市で、近代的なMRT路線、通勤列車、大規模なバス高速輸送網、配車アプリが、バジャイ(bajaj)や自分の足と一緒に機能しています。ラッシュ時は交通量が多いため、MRT、通勤鉄道、Transjakartaの使い方を覚えた旅行者は、最悪の渋滞を避けることができます。それ以外では、配車アプリが最も柔軟な選択肢です。どの交通手段をいつ選ぶかを知ることが、移動で最も大切なスキルです。

市内はあらゆる方向に広がっているため、主要な見どころの間を歩くのは現実的でないことがほとんどです。ジャカルタは、植民地時代の旧市街コタトゥア、スディルマンのショッピングモール、ケマンのナイトライフ、ブロックMの市場など、地区ごとに体験する都市と考え、その間の移動を計画してください。

MRTでジャカルタを移動する

ジャカルタのMRTは、最も近代的な移動手段です。南北路線の全長は15.7kmで、13駅あります。南のレバクブルスからファトマワティ、ブロックM、スナヤン、ドゥクアタスを経て、ホテルインドネシア交差点（Bundaran HI）まで走ります。MRTは05:00から深夜頃まで運行し、平日のラッシュ時は5分間隔、それ以外の時間帯は10分間隔、週末も10分間隔で運行しています。MRTのラッシュ時は07:00から09:00と17:00から19:00です。^[1][2]

料金は距離によって異なります。2026年10月以降、e-money Mandiri、TapCash BNI、BRIZZI、Flazz BCA、JakCardなどの銀行系電子マネーカードと、KRLの複数回乗車カードの所持者は、改札のJakLingkoリーダーにタッチします。非接触のEMVバンクカードはEMVリーダーを使用し、片道券のMRTカードも購入できます。^[3]MRT、LRTジャカルタ、TransjakartaのBRTを組み合わせると、3時間以内の通し運賃は最大Rp10,000です。^[3]

MRTが特に便利なのは、ホテルがスディルマン・タムリン沿線、またはブロックMやスナヤン周辺にある場合です。路線は現在ホテルインドネシア交差点で終わるため、国立記念塔（Monas）やコタトゥアへは、TransjakartaかKRL通勤鉄道を利用する必要があります。

KRL通勤鉄道（KRL Commuterline）でジャカルタを移動する

KRL Commuterlineは、ジャカルタとその周辺のジャボデタベック地域（ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ）を結ぶ通勤鉄道網です。中心部では、ジャカルタ・コタ駅がコタトゥアへの最寄り駅です。運賃は最初の25kmがRp3,000、それ以降は10kmごとにRp1,000が加算され、2020年の大臣決定KM 354に基づきます。KAI Commuterは、政府と運賃改定を調整していると発表しています。^[4]

通勤鉄道は、MRTの通らない地域、特にコタトゥアや東方面への接続に便利です。ラッシュ時は本数が多いものの、非常に混雑することがあります。ラッシュ時以外は、長距離を快適かつ安く移動できる手段です。

TransJakarta（バス高速輸送）でジャカルタを移動する

Transjakartaは市のバス高速輸送システムです。2004年から運行しており、市政府は東南アジア初のBRTと説明しています。14の主要コリドーがあり、269か所の停留所が総延長251.2kmの路線に沿って並んでいます。支線や、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシへの路線もあります。コリドー1はブロックMからコタまで、コリドー2はプロガダンからモヌメン・ナショナル（Monas）まで、コリドー3はカリデレスからモヌメン・ナショナルまで、コリドー8はレバクブルスからパサール・バルまで走ります。^[5]

通常運賃は片道Rp3,500です（07:01から04:59まで）。05:00から07:00まではRp2,000です。停留所で乗車時にタッチし、目的地で降車時にタッチします。電子マネーカード、TJ: Transjakartaアプリ、またはJakLingkoアプリ（QRコード）を使います。Transjakartaは24時間運行していますが、路線ごとに運行時間は異なります。^[5]

専用レーンのおかげで、バスは周囲の交通より速く進むことが多いものの、ジャカルタの渋滞から完全に逃れられるわけではありません。ラッシュ時には立ったまま乗るほど混むこともあります。コリドー番号は最初は分かりにくいため、ルート計画にはTJ: TransjakartaアプリかGoogle Mapsを使いましょう。

GrabとGojekでジャカルタを移動する

GrabとGojekは、ジャカルタの主要な配車アプリです。どちらも、車（GrabCar、GoCar）、バイクタクシー（GrabBike、GoRide）、フードデリバリーなどを提供しています。旅行者にとって重要なのは、車とバイクのサービスです。

GrabCarとGoCar

快適なエアコン付きの、ドアツードアの移動に最適です。予約前に料金が表示されるため交渉は不要ですが、ラッシュ時や雨の日はサージプライシング（需要に応じた割増）で料金が上がることがあります。支払いは現金、クレジットカード、アプリの電子ウォレットで可能です。最大の欠点は、結局は渋滞に巻き込まれることです。鉄道の通っていない地域や深夜の移動には配車アプリを使い、可能であればMRTと組み合わせてください。

GrabBikeとGoRide

バイクタクシーは、提供されたヘルメットをかぶって後ろに乗り、渋滞の車の間をすり抜けていきます。二輪に慣れた一人旅の旅行者にとって、ラッシュ時にどこへでも最も速く行ける方法であることが多いです。安全性は十分に気にかけるべき問題です。運転は欧米の基準では積極的なので、ヘルメットをかぶり、しっかりつかまり、道路が冠水するほどの大雨の時には予約を避けてください。

メーター付きタクシーでジャカルタを移動する

従来のメーター付きタクシーも、ジャカルタでは今なお役立ちます。Blue Birdはよく知られたメーター付きタクシー会社で、独自のアプリ（MyBlueBird）から、メーター制の車両を配車アプリのように予約できます。必ずメーターを使うよう求めてください（「pakai argo, ya?」）。他のタクシー会社では、メーター料金より高い定額で合意しようとする運転手もいることがあります。タクシーは、ショッピングモールやホテル、レストランなど簡単に捕まえられる場所では便利ですが、メーターが動き続けてしまうため、ひどい渋滞の中ではあまり向きません。

バジャイとオジェクでジャカルタを移動する

バジャイは、ジャカルタ版のトゥクトゥクです。狭い路地を短距離で走り抜ける小型の三輪車です。バジャイにはメーターがないため、乗る前に料金を交渉しておく必要があります。体験としては楽しく、コタトゥアやメンテンのような古い地区の近距離移動には実用的ですが、長距離や大通りには向きません。

伝統的なオジェク（個人経営のバイクタクシー）は、今も街角で客を待っています。観光客には、料金がアプリに表示され、走行も記録されるGrabやGojekのバイクの方が適しています。

徒歩でジャカルタを回る

ジャカルタでは、短い区間の徒歩は可能ですが、主要な移動手段としては大変です。歩道は場所によってまちまちで、暑さと湿気のため長い距離は疲れます。歩いて探索する価値のある地区もあります。コタトゥアの旧市街広場はこぢんまりとして歩行者に優しく、モナス周辺は広々とした空間があり、ケマンのカフェが並ぶ通りは夕方の散歩にぴったりです。歩く距離は短くし、水を持ち歩き、移動の隙間は公共交通機関や配車アプリで埋めましょう。

移動手段の比較

ジャカルタ移動の実用ヒント

到着前にダウンロードしておきたいアプリ:

• GrabとGojek: 配車に必須です。配車が必要になる前に支払い方法を設定しておきましょう。
• Google Maps: 公共交通機関の経路案内に信頼でき、リアルタイムの交通状況も表示されます。
• TJ: Transjakarta: Transjakartaの公式アプリです。
• MyBlueBird: メーター付きのBlue Birdタクシーを直接予約できます。

支払いのヒント: 銀行系電子マネーカードは、MRTとTransjakartaの両方で使えます（上のセクション参照）。ひとつのカードで両方に対応できます。バジャイ乗車や路上での買い物のために小額紙幣を用意しておきましょう。運転手は高額紙幣のお釣りをあまり持っていません。

タイミングがすべてです: 平日の朝夕のラッシュ時は道路が非常に混むため、鉄道を使った移動を計画するか、その時間帯の移動を避けてください。激しい雨は鉄砲水（banjir）を引き起こし、地域全体を麻痺させることがあります。激しい雨が降り始めたら、冠水した道を無理に進まず、雨が止むまで待ちましょう。

よくある失敗を避ける: 空港や鉄道駅で、料金を先に決めずにメーターなしのタクシーに乗らないでください。公式のタクシーカウンターか配車アプリを使いましょう。GrabCarまたはGoCarを利用する際は、乗る前にナンバープレートがアプリと一致するか確認してください。

言語のヒント: GrabとGojekのアプリは英語で使えますが、タクシーやバジャイの運転手は英語が限られていることがほとんどです。行き先をBahasa Indonesiaで書いておくか、Google Mapsで見せてください。「Ke Monas」や「Ke Kota Tua」は「モナスへ」「コタトゥアへ」という意味で、「Berapa?」は「いくらですか？」という意味です。ジャカルタの主要な目的地間の交通手段を比較し、具体的なルートを計画するには、GoAsia.ccをご利用いただけます。

人気のルートと目的地

空港から中心部のジャカルタへ: KAI Commuterの空港鉄道（Commuter Line Basoetta）は、スカルノ・ハッタ国際空港をBatu Ceper、Duri、Sudirman Baru（BNI City）経由でManggaraiと結び、空港からSudirman Baruまでは約45分かかります。^[6]2024年11月の空港からDuri、BNI City、Manggaraiまでの運賃はRp70,000でした。乗車券はAccess by KAIアプリまたはreservation.kci.idで出発の7日前から予約でき、駅の券売機では当日券を販売しています。^[7]KAI Commuterは、国内線の場合は搭乗の少なくとも2時間前、国際線の場合は3時間前に空港駅に到着するよう勧めています。^[7]タクシーや配車アプリも選択肢ですが、道路の混雑でかなり時間がかかることがあります。

コタトゥア（旧市街）: KRL Commuterlineでジャカルタ・コタ駅まで行くか、Transjakartaのコリドー1でブロックMからコタまで行きます。^[5]

モナス（国立記念塔）: Transjakartaのコリドー2と3はMonumen Nasional行きです。^[5]MRTはモナスまで行きませんが、ホテルインドネシア交差点（Bundaran HI）まで行ってからバスや配車アプリで進むことができます。

ブロックMと南ジャカルタ: MRTのブロックM BCA駅は、この地区のナイトライフ、グルメ、ショッピングの玄関口で、Transjakartaのコリドー1もここから始まります。^[5]ケマンへは、MRTでブロックMまたはブロックAまで行き、そこから短いGrabBikeに乗ってください。