जकार्ता में घूमना-फिरना - स्थानीय परिवहन गाइड

जकार्ता शानदार विरोधाभासों का शहर है। एक चमकती हुई एमआरटी ट्रेन वातानुकूलित मॉल के पास भूमिगत से गुजरती है, जबकि ठीक ऊपर, एक बजाज संकरी गली में से गुजरता है जहाँ सड़क विक्रेता लकड़ी की ठेलियों से नासी गोरेंग बेचते हैं। यह 10 मिलियन से अधिक लोगों का एक मेगासिटी है - यदि आप बड़े महानगरीय क्षेत्र को गिनते हैं तो 30 मिलियन के करीब - और इसमें घूमना एक ऐसा अनुभव है जो सहज रूप से आधुनिक से लेकर शानदार ढंग से अराजक तक होता है, कभी-कभी एक ही यात्रा के भीतर।

ईमानदार सच यह है कि जकार्ता का ट्रैफिक एक कारण से प्रसिद्ध है। व्यस्त समय के दौरान, एक यात्रा जो शांत रविवार को 15 मिनट लेती है, वह एक घंटे से अधिक हो सकती है। लेकिन शहर ने हाल के वर्षों में सार्वजनिक परिवहन में भारी निवेश किया है, और यात्री जो एमआरटी, कम्यूटर रेल और ट्रांसजकार्ता बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम का उपयोग करना सीखते हैं, वे सबसे खराब जाम से बच सकते हैं। बाकी सब के लिए, राइड-हेलिंग ऐप आपकी जीवन रेखा हैं। यह जानना कि कब और कौन सा मोड चुनना है, जकार्ता का आनंद लेने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कौशल है।

अच्छी खबर: जकार्ता में घूमना-फिरना आश्चर्यजनक रूप से सस्ता है, और नए परिवहन प्रणालियाँ साफ, सुरक्षित और उपयोग में आसान हैं। चुनौती यह है कि शहर हर दिशा में फैला हुआ है, इसलिए प्रमुख आकर्षणों के बीच चलना शायद ही कभी व्यावहारिक होता है। जकार्ता को एक ऐसे शहर के रूप में सोचें जिसे आप अलग-अलग हिस्सों में अनुभव करते हैं - कोटा तुआ का औपनिवेशिक पुराना शहर, सुदीरमन के मॉल, केमांग का नाइटलाइफ़, ब्लॉक एम के बाजार - और उनके बीच अपने परिवहन की योजना बनाएं।

जकार्ता में एमआरटी (MRT) से घूमना

जकार्ता की एमआरटी (मास रैपिड ट्रांजिट) शहर के आधुनिक परिवहन को बढ़ावा देने का ताज है। उत्तर-दक्षिण रेखा लेबाक बुलस से दक्षिण में ब्लॉक एम, सेनियान, सुदीरमन व्यापार जिले से होकर गुजरती है, और बुंदरान एचआई (प्रसिद्ध होटल इंडोनेशिया गोलचक्कर) तक जाती है, जो उत्तर की ओर कोटा तुआ की ओर जारी रहती है। यह तेज, साफ, वातानुकूलित और ट्रैफिक से मुक्त है।

ट्रेनें व्यस्त घंटों के दौरान लगभग हर 5 से 10 मिनट में और ऑफ-पीक पर हर 10 से 15 मिनट में चलती हैं, लगभग सुबह 5:00 बजे से आधी रात तक। एक यात्रा की लागत दूरी के आधार पर Rp 3,000 से Rp 14,000 (लगभग $0.20 से $1) के बीच होती है - यह दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे सस्ती मेट्रो प्रणालियों में से एक है। आप संपर्क रहित बैंक कार्ड, एक जेलाज स्टोर्ड-वैल्यू कार्ड (स्टेशनों पर उपलब्ध), या विभिन्न ई-मनी कार्ड जैसे फ्लैज़, ई-मनी मंडिरी, या टैपकैश बीएनआई का उपयोग करके भुगतान कर सकते हैं।

यदि आपका होटल सुदीरमन-टामरिन कॉरिडोर के साथ या ब्लॉक एम और सेनियान क्षेत्र में है तो एमआरटी सबसे उपयोगी है। राष्ट्रीय स्मारक (मोनास), कोटा तुआ, या व्यापार जिले तक पहुँचने के लिए यह बेजोड़ है। स्टेशन बहासा इंडोनेशिया और अंग्रेजी दोनों में अच्छी तरह से चिन्हित हैं, और पहली बार आने वाले आगंतुकों के लिए भी यह प्रणाली सीधी है। सुबह के व्यस्त समय (सुबह 7:00-9:00 बजे) और शाम के व्यस्त समय (शाम 5:00-7:30 बजे) के दौरान, ट्रेनें भरी होती हैं - लेकिन वातानुकूलन और गति अभी भी इसे ट्रैफिक में बैठने से बेहतर बनाती है।

जकार्ता में कम्यूटर रेल (KRL Commuterline) से घूमना

केआरएल कम्यूटरलाइन एक व्यापक कम्यूटर रेल नेटवर्क है जो एमआरटी से पहले का है और जकार्ता के केंद्र को बोगोर, डेपोक, टैंगेरंग और बेकासी जैसे उपग्रह शहरों से जोड़ता है। मध्य जकार्ता के भीतर, यह जकार्ता कोटा (कोटा तुआ के पास), गोंडांगडिया (मेंटिंग और मोनास के पास), सुदीरमन, तनाह अबंग और मंगाराई सहित प्रमुख स्टेशनों को जोड़ता है।

किराया छोटी यात्राओं के लिए Rp 3,000 से शुरू होता है और लंबी दूरी की उपनगरीय यात्राओं के लिए भी शायद ही कभी Rp 13,000 से अधिक होता है। आपको केआरएल मल्टी-ट्रिप कार्ड या संगत ई-मनी कार्ड की आवश्यकता है - गेट पर नकद स्वीकार नहीं किया जाता है। कार्ड किसी भी स्टेशन पर खरीदे और टॉप-अप किए जा सकते हैं।

कम्यूटर रेल उन क्षेत्रों तक पहुँचने के लिए उपयोगी है जहाँ एमआरटी नहीं पहुँचती है, विशेष रूप से कोटा तुआ (जकार्ता कोटा स्टेशन) और पूर्व की ओर कनेक्शन। व्यस्त घंटों के दौरान ट्रेनें अक्सर चलती हैं लेकिन बहुत भीड़ हो सकती हैं। ऑफ-पीक पर, वे लंबी दूरी तय करने का एक आरामदायक और सस्ता तरीका हैं। गाड़ियाँ एमआरटी से पुरानी हैं लेकिन कार्यात्मक हैं, और प्रत्येक ट्रेन के सामने महिलाओं के लिए अलग डिब्बे उपलब्ध हैं।

जकार्ता में ट्रांसजकार्ता (बसवे) से घूमना

ट्रांजकार्ता जकार्ता के सार्वजनिक परिवहन की रीढ़ है और दुनिया की सबसे लंबी बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) प्रणाली है। यह समर्पित बस लेन और गलियारों के नेटवर्क के माध्यम से पूरे शहर को कवर करती है, उन जगहों तक पहुँचती है जहाँ एमआरटी या कम्यूटर रेल नहीं पहुँच सकती। एक दर्जन से अधिक मुख्य गलियारों और कई फीडर मार्गों के साथ, ट्रांसजकार्ता लगभग हर प्रमुख पड़ोस को जोड़ता है: उत्तर में कोटा तुआ और ग्लोडाग से, केंद्र में मोनास और सुदीरमन से होते हुए, दक्षिण में ब्लॉक एम और रागुनान तक, और पूर्व में पुलो गाडंग और चावांग तक।

प्रति यात्रा Rp 3,500 (लगभग $0.22) का फ्लैट किराया दूरी की परवाह किए बिना होता है, जो इसे बेतुका सस्ता बनाता है। आप ई-मनी कार्ड से भुगतान करते हैं - बस शेल्टर के प्रवेश द्वार पर टैप करें। यदि आप सिस्टम के भीतर गलियारों के बीच स्थानांतरित होते हैं, तो जब तक आप शेल्टर स्टेशनों के अंदर रहते हैं, तब तक आपको फिर से भुगतान नहीं करना पड़ता है।

समर्पित लेन का मतलब है कि ट्रांसजकार्ता बसें अक्सर आसपास के ट्रैफिक से तेज चलती हैं, हालांकि वे जकार्ता की भीड़भाड़ से पूरी तरह अछूती नहीं हैं। अधिकांश मार्गों पर बसें लगभग सुबह 5:00 बजे से रात 10:00 बजे तक चलती हैं, कुछ 24 घंटे के गलियारे भी हैं। व्यस्त समय के दौरान, बसें खड़ी होने की जगह तक भरी हो सकती हैं और यदि वातानुकूलन ठीक से काम नहीं करता है तो काफी गर्म हो सकती हैं। ऑफ-पीक पर, वे बजट पर शहर का पता लगाने का एक पूरी तरह से आरामदायक तरीका हैं।

मुख्य सुझाव: अपनी यात्रा की योजना बनाने के लिए टीजे ऐप (ट्रांजकार्ता का आधिकारिक ऐप) डाउनलोड करें या Google Maps का उपयोग करें, क्योंकि गलियारे की संख्या प्रणाली शुरू में भ्रमित करने वाली हो सकती है। शेल्टर ऊंचे प्लेटफार्म हैं जहाँ पैदल यात्री पुलों से पहुँचा जा सकता है, इसलिए प्रमुख सड़कों पर विशिष्ट लाल-और-ग्रे स्टेशनों की तलाश करें।

जकार्ता में ग्रैब (Grab) और गोजेक (Gojek) से घूमना

यदि जकार्ता में दैनिक जीवन को किसी एक चीज़ ने बदल दिया है, तो वह है राइड-हेलिंग। ग्रैब और गोजेक यहाँ सिर्फ ऐप नहीं हैं - वे एक संपूर्ण शहरी पारिस्थितिकी तंत्र हैं। दोनों कार राइड (ग्रैबकार, गोकार), मोटरसाइकिल टैक्सी (ग्रैबबाइक, गोराइड), भोजन वितरण, पैकेज वितरण और यहां तक कि मालिश बुकिंग भी प्रदान करते हैं। यात्रियों के लिए, कार और मोटरसाइकिल सेवाएं ही मायने रखती हैं।

ग्रैबकार (GrabCar) और गोकार (GoCar)

ये आरामदायक, वातानुकूलित, डोर-टू-डोर परिवहन के लिए आपके लिए सबसे अच्छे विकल्प हैं। कीमतें बुक करने से पहले ऐप द्वारा तय की जाती हैं, इसलिए मोलभाव या मीटर की चिंता नहीं होती है। 10 से 15 किलोमीटर की एक विशिष्ट शहर पार यात्रा की लागत Rp 50,000 से Rp 100,000 (लगभग $3 से $7) हो सकती है, हालांकि व्यस्त समय या बारिश के दौरान सर्ज प्राइसिंग इसे बढ़ा सकती है। भुगतान नकद, क्रेडिट कार्ड, या ऐप के ई-वॉलेट (ग्रैब के लिए ओवीओ, गोजेक के लिए गोपे) के माध्यम से काम करता है।

मुख्य नुकसान: आप अभी भी ट्रैफिक में फंसे हुए हैं। शाम के व्यस्त समय के दौरान मध्य जकार्ता को पार करने वाली ग्रैबकार की सवारी में आसानी से 90 मिनट लग सकते हैं, जबकि आधी रात को यह दूरी 20 मिनट में तय हो सकती है। उन क्षेत्रों के लिए राइड-हेलिंग का उपयोग करें जहाँ रेल सेवा नहीं है या देर रात की यात्राओं के लिए, और जब संभव हो तो इसे एमआरटी के साथ मिलाएं।

ग्रैबबाइक (GrabBike) और गोराइड (GoRide)

मोटरसाइकिल टैक्सी जकार्ता के यात्रियों का गुप्त हथियार हैं। आपका ड्राइवर आपको पीछे एक प्रदान किए गए हेलमेट पहने हुए मोटरसाइकिल पर बिठाकर जाम ट्रैफिक से गुजरता है। यह रोमांचक, कुशल और अविश्वसनीय रूप से सस्ता है - 5 किलोमीटर की सवारी की लागत आमतौर पर Rp 10,000 से Rp 20,000 ( $2 से कम) होती है। दो पहियों पर सहज एकल यात्रियों के लिए, यह अक्सर व्यस्त समय के दौरान कहीं भी जाने का सबसे तेज तरीका है।

सुरक्षा एक उचित चिंता का विषय है। ड्राइवर आम तौर पर जकार्ता के ट्रैफिक में अनुभवी होते हैं, लेकिन सवारी की शैली पश्चिमी मानकों के अनुसार आक्रामक होती है। हेलमेट पहनें (हमेशा प्रदान किया जाता है), कसकर पकड़ें, और भारी बारिश के दौरान बुकिंग से बचें जब सड़कें बाढ़ में आ जाती हैं और दुर्घटनाएं बढ़ जाती हैं। गोराइड और ग्रैबबाइक छोटी से मध्यम दूरी के लिए सबसे अच्छे हैं जहाँ गति आराम से अधिक महत्वपूर्ण है।

जकार्ता में मीटर्ड टैक्सी से घूमना

पारंपरिक मीटर्ड टैक्सी का जकार्ता में अभी भी एक स्थान है, खासकर उन यात्रियों के लिए जो पुराने जमाने के तरीके से कैब बुलाना पसंद करते हैं। ब्लू बर्ड (Blue Bird) स्वर्ण मानक है - उनके नीले वाहन साफ, मीटर्ड और पेशेवर, ईमानदार ड्राइवरों द्वारा चलाए जाते हैं। फ्लैग फॉल Rp 6,500 है, जिसके बाद Rp 3,500 प्रति किलोमीटर है। 10 किलोमीटर की एक विशिष्ट सवारी की लागत लगभग Rp 40,000 से Rp 60,000 ($3 से $4) होती है।

हमेशा मीटर पर जोर दें ("पाकाई अर्गो, या?")। नॉन-ब्लू बर्ड टैक्सी अधिक जुआ हैं - कुछ ठीक हैं, अन्य एक निश्चित किराया पर बातचीत करने की कोशिश कर सकते हैं जो मीटर्ड दर से अधिक है। ब्लू बर्ड का अपना ऐप (माईब्लूबर्ड) भी है जो राइड-हेलिंग सेवा की तरह काम करता है लेकिन उनके मीटर्ड बेड़े को डिस्पैच करता है, जिससे आपको दोनों दुनियाओं का सर्वश्रेष्ठ मिलता है।

टैक्सी मॉल, होटल और रेस्तरां से यात्रा के लिए आदर्श हैं जहाँ आप आसानी से एक पा सकते हैं, और उन यात्रियों के लिए जिन्हें ऐप से निपटने की आवश्यकता नहीं है। वे भारी ट्रैफिक के दौरान कम उपयोगी होते हैं जब मीटर टिक करता है जबकि आप स्थिर बैठे रहते हैं।

जकार्ता में बजाज (Bajaj) और ओजेक (Ojek) से घूमना

बजाज जकार्ता का टुक-टुक का जवाब है - एक छोटा, तीन पहियों वाला वाहन जो संकरी सड़कों और छोटी दूरी पर घूमता है। नए नारंगी सीएनजी-संचालित बजाज पुराने नीले वालों की तुलना में साफ और शांत हैं। बजाज मीटर का उपयोग नहीं करते हैं, इसलिए आपको बैठने से पहले किराए पर बातचीत करनी होगी। 1 से 3 किलोमीटर की एक छोटी यात्रा की लागत आमतौर पर Rp 15,000 से Rp 30,000 होती है। वे अनुभव के लिए मजेदार हैं और कोटा तुआ या मेंटिंग जैसे पुराने पड़ोस में छोटी दूरी के लिए व्यावहारिक हैं, लेकिन लंबी यात्राओं या प्रमुख सड़कों के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

पारंपरिक ओजेक (फ्रीलांस मोटरसाइकिल टैक्सी) अभी भी सड़क के कोनों पर मौजूद हैं, जो पार्क की गई मोटरसाइकिलों पर बैठे पुरुषों के समूहों द्वारा पहचाने जाते हैं। उन्हें ऐप-आधारित सेवाओं द्वारा तेजी से बदला जा रहा है, और पर्यटकों के लिए, ग्रैब या गोजेक मोटरसाइकिल की सवारी कहीं अधिक बेहतर है क्योंकि कीमत तय होती है और ड्राइवर ट्रैक किया जाता है।

जकार्ता में पैदल घूमना

जकार्ता में पैदल चलना छोटी-छोटी दूरी के लिए संभव है लेकिन एक प्राथमिक परिवहन के रूप में चुनौतीपूर्ण है। फुटपाथ असंगत हैं - सुदीरमन और तामरिन के कुछ हिस्से चौड़े और अच्छी तरह से बनाए हुए हैं, जबकि अन्य क्षेत्रों में वे टूटे हुए, विक्रेताओं द्वारा अवरुद्ध, या बस मौजूद नहीं हैं। गर्मी और आर्द्रता (जकार्ता भूमध्य रेखा पर लगभग स्थित है) लंबी पैदल यात्रा को थकाऊ बनाते हैं, और प्रमुख सड़कों को पार करना एक चरम खेल जैसा महसूस हो सकता है।

फिर भी, कुछ पड़ोस पैदल अन्वेषण के लायक हैं। कोटा तुआ का पुराना शहर चौक कॉम्पैक्ट और पैदल चलने वालों के अनुकूल है। मोनास (राष्ट्रीय स्मारक) के आसपास का क्षेत्र चौड़े खुले स्थान हैं। केमांग की कैफे-युक्त सड़कें शाम को टहलने के लिए सुखद हैं। बस पैदल यात्रा छोटी रखें, पानी साथ ले जाएं, और चलने योग्य पॉकेट के बीच की दूरी को पाटने के लिए ट्रांजिट या राइड-हेलिंग का उपयोग करें।

अपने विकल्पों की तुलना

जकार्ता में घूमने-फिरने के लिए व्यावहारिक सुझाव

आगमन से पहले डाउनलोड करने के लिए ऐप्स:

• ग्रैब और गोजेक - राइड-हेलिंग के लिए आवश्यक। सवारी की आवश्यकता से पहले भुगतान सेट करें (कार्ड लिंक करें या ई-वॉलेट लोड करें)।
• Google Maps - ट्रांसजकार्ता, एमआरटी, और केआरएल मार्गों सहित ट्रांजिट दिशाओं के लिए विश्वसनीय। यह वास्तविक समय के यातायात को भी दिखाता है, जो आपको ड्राइविंग और ट्रेन लेने के बीच निर्णय लेने में मदद करता है।
• टीजे - मार्ग योजना और वास्तविक समय बस ट्रैकिंग के लिए ट्रांसजकार्ता का आधिकारिक ऐप।
• माईब्लूबर्ड - सीधे मीटर्ड ब्लू बर्ड टैक्सी बुक करने के लिए।

भुगतान और पैसे के टिप्स:

• आते ही एक ई-मनी कार्ड (बी.सी.ए. से फ्लैज़, मंडिरी से ई-मनी, या बीएनआई से टैपकैश) प्राप्त करें। ये एमआरटी, केआरएल और ट्रांसजकार्ता पर काम करते हैं, और इन्हें सुविधा स्टोर (इंडोमारट, अल्फामार्ट) या स्टेशन कियोस्क पर खरीदा और टॉप-अप किया जा सकता है।
• बजाज की सवारी और सड़क किनारे की खरीदारी के लिए छोटे बिल (Rp 10,000 और Rp 20,000 के नोट) साथ रखें। ड्राइवरों के पास शायद ही कभी Rp 100,000 के नोट के लिए चेंज होता है।
• गोपे और ओवीओ ई-वॉलेट केवल राइड-हेलिंग से परे व्यापक रूप से स्वीकार किए जाते हैं - आप उन्हें रेस्तरां, सुविधा स्टोर और सड़क विक्रेताओं पर उपयोग कर सकते हैं।

समय सब कुछ है:

• जकार्ता में व्यस्त समय आमतौर पर सप्ताह के दिनों में सुबह 7:00-9:30 बजे और शाम 4:30-8:00 बजे तक चलता है। इन अवधियों के दौरान सड़क यातायात क्रूर होता है। यदि संभव हो तो व्यस्त समय के दौरान रेल-आधारित यात्रा की योजना बनाएं या बस यात्रा से बचें।
• बारिश से अचानक बाढ़ (बांजिर) आ जाती है जो पूरे मोहल्लों को पंगु बना सकती है, खासकर बरसात के मौसम (नवंबर से मार्च) के दौरान। यदि भारी बारिश शुरू हो जाती है, तो बाढ़ वाली सड़कों से गुजरने की कोशिश करने के बजाय इसके गुजरने तक वहीं रहें।
• रविवार की सुबह जादुई होती है - सड़कें शांत होती हैं, और सुदीरमन और तामरिन के कुछ हिस्से "कार फ्री डे" के लिए कारों के लिए बंद कर दिए जाते हैं, जिससे वे चलने या साइकिल चलाने के लिए एकदम सही हो जाते हैं।

आम गलतियों से बचना:

• हवाई अड्डों या ट्रेन स्टेशनों से बिना कीमत तय किए गैर-मीटर्ड टैक्सी न लें - या बेहतर होगा, आधिकारिक टैक्सी काउंटर या अपने राइड-हेलिंग ऐप का उपयोग करें।
• ग्रैबकार या गोकार का उपयोग करते समय, अंदर जाने से पहले लाइसेंस प्लेट ऐप से मेल खाती है या नहीं, इसकी पुष्टि करें। ड्राइवर कभी-कभी एक अलग वाहन भेजते हैं।
• यह न मानें कि छोटी दूरी का मतलब छोटी यात्रा का समय है। शाम 6 बजे मध्य जकार्ता से 3 किलोमीटर की यात्रा कार से 45 मिनट ले सकती है।

भाषा युक्तियाँ:

• अधिकांश एमआरटी और ट्रांसजकार्ता साइनेज द्विभाषी हैं। ग्रैब और गोजेक ऐप अंग्रेजी में काम करते हैं।
• टैक्सी ड्राइवर और बजाज ऑपरेटर आमतौर पर सीमित अंग्रेजी बोलते हैं। अपने गंतव्य को बहासा इंडोनेशिया में लिखें या इसे Google Maps पर दिखाएं। गंतव्य नाम के बाद "के" (तक) कहना काम करता है: "के मोनास" या "के कोटा तुआ"।
• "बेरापा?" का मतलब है "कितना?" - बजाज किराए पर बातचीत करने के लिए उपयोगी है।

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लोकप्रिय मार्ग और गंतव्य

हवाई अड्डे से केंद्रीय जकार्ता: सोएकार्नो-हट्टा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा शहर के केंद्र से लगभग 25 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में स्थित है। सबसे आरामदायक विकल्प एक निजी स्थानांतरण या टैक्सी है, जिसकी लागत वाहन के प्रकार के आधार पर $36 से $126 के बीच होती है और हल्के ट्रैफिक में लगभग 30 मिनट लगते हैं (हालांकि व्यस्त समय इसे दोगुना या तिगुना कर सकता है)। एयरपोर्ट रेलिंक (सोएकार्नो-हट्टा एयरपोर्ट ट्रेन) हवाई अड्डे को सुदीरमन के बीएनआई सिटी स्टेशन से जोड़ता है, जिसमें किराए वर्ग के आधार पर $9 से $114 तक होते हैं, और यात्रा में 10 से 17 मिनट लगते हैं - जिससे यह अब तक का सबसे तेज और सबसे अनुमानित विकल्प बन जाता है। बीएनआई सिटी स्टेशन से, आप एमआरटी में स्थानांतरित हो सकते हैं या अपने अंतिम गंतव्य के लिए ग्रैब बुक कर सकते हैं।

कोटा तुआ (पुराना शहर): एमआरटी या केआरएल कम्यूटरलाइन को जकार्ता कोटा स्टेशन तक लें, जो आपको ऐतिहासिक चौक के किनारे पर उतारता है। सुदीरमन से, कम्यूटर रेल में लगभग 20 मिनट लगते हैं। वैकल्पिक रूप से, ट्रांसजकार्ता कॉरिडोर 1 ब्लॉक एम से मोनास होते हुए कोटा तक चलता है।

मोनास (राष्ट्रीय स्मारक): एमआरटी मोनास स्टेशन (नए विस्तार पर) पर रुकती है। दक्षिण से, यह सबसे आसान विकल्प है। ट्रांसजकार्ता कई गलियारों के माध्यम से क्षेत्र की सेवा भी करता है, और केआरएल कम्यूटरलाइन का गोंडांगडिया स्टेशन थोड़ी पैदल दूरी पर है।

ब्लॉक एम और दक्षिण जकार्ता: एमआरटी का ब्लॉक एम स्टेशन इस क्षेत्र के नाइटलाइफ़, खाद्य दृश्य और खरीदारी का प्रवेश द्वार है। बुंदरान एचआई से, यह बस कुछ स्टॉप दक्षिण में है। केमांग के लिए, ब्लॉक एम या ब्लॉक ए तक एमआरटी लें और फिर पूर्व की ओर एक छोटी ग्रैबबाइक सवारी करें।