Panduan Pengangkutan Tempatan Jakarta

Jakarta adalah kota yang penuh dengan percanggungan yang hebat. Kereta MRT yang berkilauan meluncur di bawah tanah melepasi pusat membeli-belah berhawa dingin, manakala di atasnya, sebuah bajaj berasap melalui lorong sempit di mana penjaja jalanan menjual nasi goreng dari gerai kayu. Ini adalah sebuah megacity dengan lebih 10 juta penduduk - hampir 30 juta jika dikira kawasan metropolitan yang lebih luas - dan bergerak melaluinya adalah satu pengalaman yang boleh menjadi moden tanpa rasa sukar mahupun huru-hara yang hebat, kadang-kadang dalam perjalanan yang sama.

Sejujurnya, kesesakan lalu lintas Jakarta memang terkenal atas sebabnya. Semasa waktu puncak, perjalanan yang mengambil masa 15 minit pada hari Ahad yang tenang boleh memakan masa lebih sejam. Tetapi bandar ini telah banyak melabur dalam pengangkutan awam sejak kebelakangan ini, dan pelancong yang belajar menggunakan sistem MRT, kereta api komuter, dan sistem pengangkutan bas pesat TransJakarta boleh mengelak kesesakan terburuk. Untuk yang lain, aplikasi tempahan kenderaan adalah penyelamat anda. Mengetahui mod mana yang perlu dipilih, dan bila, adalah kemahiran paling penting untuk menikmati Jakarta.

Berita baiknya: bergerak di Jakarta sangat berpatutan, dan sistem pengangkutan baharu adalah bersih, selamat, dan mudah digunakan. Cabarannya ialah bandar ini terbentang luas ke setiap arah, jadi berjalan kaki antara tarikan utama jarang sekali praktikal. Anggaplah Jakarta sebagai bandar yang anda alami dalam bahagian-bahagian - kawasan lama Kota Tua, pusat membeli-belah di Sudirman, kehidupan malam di Kemang, pasar di Blok M - dan rancang pengangkutan anda di antara mereka.

Bergerak di Jakarta dengan MRT

MRT Jakarta (Mass Rapid Transit) adalah permata mahkota usaha pengangkutan moden bandar ini. Laluan utara-selatan berjalan dari Lebak Bulus di selatan melalui Blok M, Senayan, daerah perniagaan Sudirman, dan ke Bundaran HI (bulatan Hotel Indonesia yang ikonik), terus ke utara menuju ke Kota Tua. Ia pantas, bersih, berhawa dingin, dan bebas daripada kesesakan lalu lintas.

Kereta api berjalan kira-kira setiap 5 hingga 10 minit semasa waktu puncak dan setiap 10 hingga 15 minit di luar waktu puncak, dari sekitar jam 5:00 pagi hingga tengah malam. Satu perjalanan berharga antara Rp 3,000 hingga Rp 14,000 (kira-kira $0.20 hingga $1), bergantung pada jarak - menjadikannya salah satu sistem metro termurah di Asia Tenggara. Anda boleh membayar menggunakan kad bank tanpa sentuhan, kad nilai tersimpan Jelajah (tersedia di stesen), atau pelbagai kad e-money seperti Flazz, e-money Mandiri, atau TapCash BNI.

MRT paling berguna jika hotel anda terletak di sepanjang koridor Sudirman-Thamrin atau di kawasan Blok M dan Senayan. Untuk sampai ke Monumen Kebangsaan (Monas), Kota Tua, atau daerah perniagaan, ia tiada tandingannya. Stesen-stesen mempunyai papan tanda yang baik dalam Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggeris, dan sistemnya mudah walaupun untuk pelawat kali pertama. Semasa waktu puncak pagi (7:00-9:00 pagi) dan waktu puncak petang (5:00-7:30 petang), kereta api menjadi sesak - tetapi penghawa dingin dan kelajuannya masih menjadikannya lebih baik daripada duduk dalam kesesakan lalu lintas.

Bergerak di Jakarta dengan Kereta Api Komuter (KRL Commuterline)

KRL Commuterline ialah rangkaian kereta api komuter yang luas yang mendahului MRT dan menghubungkan pusat bandar Jakarta dengan bandar-bandar satelit seperti Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Di dalam pusat bandar Jakarta, ia menghubungkan stesen-stesen utama termasuk Jakarta Kota (berhampiran Kota Tua), Gondangdia (berhampiran Menteng dan Monas), Sudirman, Tanah Abang, dan Manggarai.

Tambang bermula dari Rp 3,000 untuk perjalanan pendek dan jarang melebihi Rp 13,000 walaupun untuk perjalanan pinggir bandar jarak jauh. Anda memerlukan kad KRL Multi-Trip atau kad e-money yang serasi - wang tunai tidak diterima di pintu masuk. Kad boleh dibeli dan ditambah nilai di mana-mana stesen.

Kereta api komuter berguna untuk sampai ke kawasan yang tidak dilalui oleh MRT, terutamanya Kota Tua (stesen Jakarta Kota) dan sambungan ke timur. Kereta api kerap semasa waktu puncak tetapi boleh menjadi sangat sesak. Di luar waktu puncak, ia adalah cara yang selesa dan murah untuk menempuh jarak jauh. Gerabak lebih lama daripada MRT tetapi berfungsi, dan gerabak khas wanita tersedia di bahagian hadapan setiap kereta api.

Bergerak di Jakarta dengan TransJakarta (Busway)

TransJakarta adalah tulang belakang pengangkutan awam Jakarta dan sistem pengangkutan bas pesat (BRT) terpanjang di dunia. Ia meliputi seluruh bandar melalui rangkaian laluan bas khusus dan koridor, sampai ke tempat yang tidak dapat dilalui oleh MRT atau kereta api komuter. Dengan lebih daripada sedozen koridor utama dan banyak laluan pengumpan, TransJakarta menghubungkan hampir setiap kawasan utama: dari Kota Tua dan Glodok di utara, melalui Monas dan Sudirman di tengah, ke Blok M dan Ragunan di selatan, dan ke Pulo Gadung dan Cawang di timur.

Tambang tetap ialah Rp 3,500 (kira-kira $0.22) setiap perjalanan tanpa mengira jarak, menjadikannya sangat murah. Anda membayar dengan kad e-money - ketik di pintu masuk tempat perhentian bas. Jika anda bertukar antara koridor dalam sistem, anda tidak perlu membayar lagi selagi anda berada di dalam stesen yang berbumbung.

Laluan khusus bermakna bas TransJakarta sering bergerak lebih pantas daripada lalu lintas sekeliling, walaupun ia tidak kebal daripada kesesakan lalu lintas Jakarta sepenuhnya. Bas beroperasi dari kira-kira jam 5:00 pagi hingga 10:00 malam di kebanyakan laluan, dengan beberapa koridor beroperasi 24 jam. Semasa waktu puncak, bas boleh penuh sesak dan agak panas jika penghawa dingin tidak berfungsi dengan baik. Di luar waktu puncak, ia adalah cara yang selesa untuk meneroka bandar dengan bajet.

Petua utama: muat turun aplikasi Tije (aplikasi rasmi TransJakarta) atau gunakan Google Maps untuk merancang laluan anda, kerana sistem penomboran koridor boleh mengelirukan pada mulanya. Tempat perhentian adalah platform bertingkat yang diakses melalui jejantas, jadi cari stesen merah-kelabu yang tersendiri di sepanjang jalan-jalan utama.

Bergerak di Jakarta dengan Grab dan Gojek

Jika ada satu perkara yang telah mengubah kehidupan seharian di Jakarta, ia adalah aplikasi tempahan kenderaan. Grab dan Gojek bukan sekadar aplikasi di sini - ia adalah ekosistem bandar yang lengkap. Kedua-duanya menawarkan perjalanan kereta (GrabCar, GoCar), teksi motosikal (GrabBike, GoRide), penghantaran makanan, penghantaran bungkusan, dan juga tempahan urut. Untuk pelancong, perkhidmatan kereta dan motosikal adalah yang penting.

GrabCar dan GoCar

Ini adalah pilihan utama anda untuk pengangkutan yang selesa, berhawa dingin, dari pintu ke pintu. Harga ditetapkan oleh aplikasi sebelum anda menempah, jadi tiada tawar-menawar atau kebimbangan meter. Perjalanan merentasi bandar biasa sejauh 10 hingga 15 kilometer mungkin berharga Rp 50,000 hingga Rp 100,000 (kira-kira $3 hingga $7), walaupun harga lonjakan semasa waktu puncak atau hujan boleh menaikkan lagi kos tersebut. Pembayaran berfungsi melalui tunai, kad kredit, atau dompet elektronik aplikasi (OVO untuk Grab, GoPay untuk Gojek).

Kelemahan utama: anda masih terperangkap dalam kesesakan lalu lintas. Perjalanan GrabCar merentasi pusat bandar Jakarta semasa waktu puncak petang boleh mengambil masa 90 minit untuk jarak yang sepatutnya 20 minit pada tengah malam. Gunakan tempahan kenderaan untuk kawasan yang tidak dilalui oleh kereta api atau untuk perjalanan lewat malam, dan gabungkan dengan MRT jika boleh.

GrabBike dan GoRide

Teksi motosikal adalah senjata rahsia komuter Jakarta. Pemandu anda akan menyelit melalui kesesakan lalu lintas yang teruk dengan motosikal manakala anda duduk di belakang memakai topi keledar yang disediakan. Ia mendebarkan, cekap, dan sangat murah - perjalanan 5 kilometer biasanya berharga Rp 10,000 hingga Rp 20,000 (kurang daripada $2). Untuk pelancong solo yang selesa menunggang dua roda, ini seringkali cara terpantas untuk sampai ke mana-mana semasa waktu puncak.

Keselamatan adalah kebimbangan yang wajar. Pemandu umumnya berpengalaman dalam lalu lintas Jakarta, tetapi gaya tunggangannya agresif berbanding piawaian Barat. Pakai topi keledar (selalu disediakan), pegang erat, dan elakkan menempah semasa hujan lebat apabila jalan raya banjir dan kemalangan meningkat. GoRide dan GrabBike terbaik untuk jarak pendek hingga sederhana di mana kelajuan lebih penting daripada keselesaan.

Bergerak di Jakarta dengan Teksi Bermeter

Teksi bermeter tradisional masih mempunyai tempat di Jakarta, terutamanya untuk pelancong yang lebih suka menahan teksi cara lama. Blue Bird adalah standard emas - kenderaan biru mereka bersih, bermeter, dan dipandu oleh pemandu profesional yang jujur. Tambang mula ialah Rp 6,500, dengan Rp 3,500 setiap kilometer selepas itu. Perjalanan 10 kilometer biasa berharga kira-kira Rp 40,000 hingga Rp 60,000 ($3 hingga $4).

Sentiasa berkeras untuk menggunakan meter ("pakai argo, ya?"). Teksi selain Blue Bird lebih berisiko - ada yang baik, ada yang mungkin cuba merundingkan tambang tetap yang lebih tinggi daripada kadar bermeter. Blue Bird juga mempunyai aplikasi sendiri (MyBlueBird) yang berfungsi seperti perkhidmatan tempahan kenderaan tetapi menghantar armada bermeter mereka, memberikan anda yang terbaik dari kedua-dua dunia.

Teksi sesuai untuk perjalanan dari pusat membeli-belah, hotel, dan restoran di mana anda boleh mencari teksi dengan mudah, dan untuk pelancong yang tidak mahu berurusan dengan aplikasi. Ia kurang berguna semasa lalu lintas yang teruk apabila meter terus berdetik semasa anda duduk diam.

Bergerak di Jakarta dengan Bajaj dan Ojek

Bajaj adalah jawapan Jakarta kepada tuk-tuk - kenderaan kecil tiga roda yang berdesing melalui jalan-jalan sempit dan jarak pendek. Bajaj baharu yang menggunakan CNG berwarna oren lebih bersih dan senyap daripada yang biru lama. Bajaj tidak menggunakan meter, jadi anda perlu merundingkan tambang sebelum menaikinya. Perjalanan pendek 1 hingga 3 kilometer biasanya berharga Rp 15,000 hingga Rp 30,000. Ia menyeronokkan untuk pengalaman dan praktikal untuk jarak pendek di kawasan kejiranan lama seperti Kota Tua atau Menteng, tetapi tidak sesuai untuk perjalanan jauh atau jalan utama.

Ojek tradisional (teksi motosikal bebas) masih wujud di sudut jalan, dikenali dengan kumpulan lelaki yang duduk di atas motosikal yang diletakkan. Ia semakin digantikan oleh perkhidmatan berasaskan aplikasi, dan untuk pelancong, perjalanan motosikal Grab atau Gojek jauh lebih baik kerana harganya tetap dan pemandu dijejaki.

Bergerak di Jakarta dengan Berjalan Kaki

Berjalan kaki di Jakarta boleh dilakukan dalam jarak pendek tetapi mencabar sebagai mod pengangkutan utama. Jejantas tidak konsisten - beberapa bahagian di sepanjang Sudirman dan Thamrin lebar dan diselenggara dengan baik, manakala di kawasan lain ia rosak, disekat oleh penjaja, atau tiada langsung. Haba dan kelembapan (Jakarta terletak hampir tepat di khatulistiwa) menjadikan berjalan kaki jauh meletihkan, dan melintasi jalan utama boleh terasa seperti sukan ekstrem.

Walaupun begitu, beberapa kawasan kejiranan berbaloi untuk diterokai dengan berjalan kaki. Dataran bandar lama Kota Tua padat dan mesra pejalan kaki. Kawasan sekitar Monas (Monumen Kebangsaan) mempunyai ruang terbuka yang luas. Jalan-jalan yang dipenuhi kafe di Kemang menyenangkan untuk berjalan-jalan pada waktu petang. Hanya kekalkan perjalanan pendek, bawa air, dan gunakan pengangkutan awam atau tempahan kenderaan untuk merapatkan jurang antara kawasan yang boleh dilalui dengan berjalan kaki.

Membandingkan Pilihan Anda

Petua Praktikal untuk Bergerak di Jakarta

Aplikasi yang perlu dimuat turun sebelum anda tiba:

• Grab dan Gojek - penting untuk tempahan kenderaan. Sediakan pembayaran (pautkan kad atau muatkan dompet elektronik) sebelum anda memerlukan perjalanan.
• Google Maps - boleh dipercayai untuk arah pengangkutan awam termasuk laluan TransJakarta, MRT, dan KRL. Ia juga menunjukkan lalu lintas masa nyata, yang membantu anda memutuskan antara memandu atau menaiki kereta api.
• Tije - aplikasi rasmi TransJakarta untuk perancangan laluan dan penjejakan bas masa nyata.
• MyBlueBird - untuk menempah teksi Blue Bird bermeter secara terus.

Petua pembayaran dan wang:

• Dapatkan kad e-money (Flazz dari BCA, e-money dari Mandiri, atau TapCash dari BNI) sebaik sahaja anda tiba. Kad ini berfungsi pada MRT, KRL, dan TransJakarta, dan boleh dibeli serta ditambah nilai di kedai serbaneka (Indomaret, Alfamart) atau kiosk stesen.
• Bawa wang tunai kecil (nota Rp 10,000 dan Rp 20,000) untuk perjalanan bajaj dan pembelian jalanan. Pemandu jarang mempunyai wang baki untuk nota Rp 100,000.
• Dompet elektronik GoPay dan OVO diterima secara meluas di luar tempahan kenderaan - anda boleh menggunakannya di restoran, kedai serbaneka, dan penjaja jalanan.

Masa adalah segalanya:

• Waktu puncak di Jakarta berjalan kira-kira 7:00-9:30 pagi dan 4:30-8:00 petang pada hari bekerja. Lalu lintas jalan raya semasa tempoh ini sangat teruk. Rancang perjalanan berasaskan kereta api atau elakkan bergerak semasa waktu ini jika boleh.
• Hujan menyebabkan banjir kilat (banjir) yang boleh melumpuhkan seluruh kawasan kejiranan, terutamanya semasa musim hujan (November hingga Mac). Jika hujan lebat bermula, kekal di tempat anda sehingga ia reda daripada cuba meredah jalan yang dinaiki air.
• Ahad pagi adalah ajaib - jalan raya sunyi, dan sebahagian Sudirman dan Thamrin ditutup kepada kereta untuk "Car Free Day", menjadikannya sesuai untuk berjalan kaki atau berbasikal.

Mengelakkan kesilapan biasa:

• Jangan ambil teksi tanpa meter dari lapangan terbang atau stesen kereta api tanpa bersetuju harga terlebih dahulu - atau lebih baik lagi, gunakan kaunter teksi rasmi atau aplikasi tempahan kenderaan anda.
• Apabila menggunakan GrabCar atau GoCar, sahkan nombor plat kenderaan sepadan dengan aplikasi sebelum menaikinya. Pemandu kadang-kadang menghantar kenderaan yang berbeza.
• Jangan sangka jarak pendek bermakna masa perjalanan yang singkat. Perjalanan 3 kilometer melalui pusat bandar Jakarta pada jam 6 petang boleh mengambil masa 45 minit dengan kereta.

Petua bahasa:

• Kebanyakan papan tanda MRT dan TransJakarta adalah dwibahasa. Aplikasi Grab dan Gojek berfungsi dalam Bahasa Inggeris.
• Pemandu teksi dan pengendali bajaj biasanya bertutur terhad dalam Bahasa Inggeris. Sediakan destinasi anda ditulis dalam Bahasa Indonesia atau tunjukkan pada Google Maps. Mengatakan "ke" (ke) diikuti dengan nama destinasi berfungsi: "Ke Monas" atau "Ke Kota Tua."
• "Berapa?" bermaksud "Berapa harga?" - berguna untuk merundingkan tambang bajaj.

Anda boleh membandingkan pilihan pengangkutan dan merancang laluan khusus antara destinasi utama Jakarta di GoAsia.cc untuk menjimatkan masa sebelum perjalanan anda.

Laluan dan Destinasi Popular

Lapangan Terbang ke Pusat Bandar Jakarta: Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta terletak kira-kira 25 kilometer barat laut pusat bandar. Pilihan yang paling selesa ialah pemindahan peribadi atau teksi, yang berharga antara $36 hingga $126 bergantung pada jenis kenderaan dan mengambil masa sekitar 30 minit dalam lalu lintas ringan (walaupun waktu puncak boleh menggandakan atau tiga kali ganda masa tersebut). Kereta Api Lapangan Terbang (Airport Railink) menghubungkan lapangan terbang ke stesen BNI City di Sudirman, dengan tambang dari $9 hingga $114 bergantung pada kelas, dan perjalanan mengambil masa 10 hingga 17 minit - menjadikannya pilihan terpantas dan paling boleh diramal. Dari stesen BNI City, anda boleh bertukar ke MRT atau menempah Grab untuk bahagian terakhir perjalanan.

Kota Tua (Bandar Lama): Naik MRT atau KRL Commuterline ke stesen Jakarta Kota, yang membawa anda terus ke tepi dataran bersejarah. Dari Sudirman, kereta api komuter mengambil masa kira-kira 20 minit. Sebagai alternatif, TransJakarta Koridor 1 berjalan dari Blok M melalui Monas dan ke Kota.

Monas (Monumen Kebangsaan): Stesen MRT berhenti di stesen Monas (pada sambungan yang lebih baharu). Dari selatan, ini adalah pilihan termudah. TransJakarta juga melayani kawasan ini melalui pelbagai koridor, dan stesen Gondangdia KRL Commuterline berada dalam jarak berjalan kaki yang singkat.

Blok M dan Jakarta Selatan: Stesen MRT Blok M adalah pintu masuk ke kawasan kehidupan malam, suasana makanan, dan membeli-belah di sini. Dari Bundaran HI, ia hanya beberapa perhentian ke selatan. Untuk ke Kemang, naik MRT ke Blok M atau Blok A dan kemudian naik GrabBike pendek ke timur.