雅加达出行指南 - 本地交通攻略

雅加达是一座幅员辽阔的城市，现代化的MRT线路、通勤列车、庞大的快速公交网络和网约车应用，与Bajaj（三轮摩托车）和你自己的双脚共同构成了城市交通。高峰时段交通非常拥堵，因此学会使用MRT、通勤铁路和Transjakarta的旅行者，可以避开最严重的堵车。其他情况下，网约车应用是最灵活的选择。知道何时选择哪种交通方式，是出行中最重要的技能。

这座城市向四面八方延伸，因此在主要景点之间步行很少现实可行。不妨把雅加达看作一座按片区体验的城市，比如殖民时期的老城哥打 tua、Sudirman的购物中心、Kemang的夜生活和Blok M的市场，然后规划它们之间的交通。

乘坐MRT在雅加达出行

雅加达的MRT是最现代化的出行方式。其南北线全长15.7公里，共13站，从南部的Lebak Bulus出发，经过Fatmawati、Blok M、Senayan和Dukuh Atas，直达Bundaran HI，即印尼酒店环岛。^[1]MRT每天从05:00运营到午夜左右，工作日高峰时段每5分钟一班，其他时段每10分钟一班，周末也每10分钟一班。^[2]MRT的高峰时段为07:00至09:00和17:00至19:00。^[2]

票价根据距离计算。自2026年10月起，持有e-money Mandiri、TapCash BNI、BRIZZI、Flazz BCA、JakCard等银行电子钱包卡以及KRL多次乘车卡的人，在闸机上使用JakLingko读卡器刷卡。非接触式EMV银行卡使用EMV读卡器，也有单次乘车的MRT卡可选。^[3]若你同时搭乘MRT、LRT Jakarta和Transjakarta BRT，3小时内的联程票价最高为Rp10,000。^[3]

如果你的酒店位于Sudirman-Thamrin走廊沿线，或Blok M和Senayan一带，MRT会特别方便。目前线路终点是Bundaran HI，因此前往国家纪念碑（Monas）和哥打 tua，需要搭乘Transjakarta或通勤铁路。

乘坐通勤铁路（KRL Commuterline）在雅加达出行

KRL Commuterline是雅加达及周边Jabodetabek地区的通勤铁路网，包括茂物（Bogor）、德波（Depok）、丹格朗（Tangerang）和勿加泗（Bekasi）。在雅加达市中心，Jakarta Kota站是前往哥打 tua的站点。票价为前25公里Rp3,000，此后每10公里加收Rp1,000，依据2020年第KM 354号部长令执行。KAI Commuter表示正在与政府协调票价调整。^[4]

通勤铁路适合前往MRT未覆盖的地区，尤其是哥打 tua和向东的连接。高峰时段班次频繁，但可能极其拥挤。非高峰时段，它是一种舒适又便宜的长距离出行方式。

乘坐TransJakarta（巴士快线）在雅加达出行

Transjakarta是这座城市的快速公交系统。它自2004年开始运营，市政府称其为东南亚首个BRT。^[5]它有14条主要走廊，沿251.2公里线路设269个站点，另有接驳服务，以及通往茂物、德波、丹格朗和勿加泗的线路。^[5]走廊1从Blok M到Kota，走廊2从Pulo Gadung到Monumen Nasional，走廊3从Kalideres到Monumen Nasional，走廊8从Lebak Bulus到Pasar Baru。^[5]

普通票价为每次Rp3,500（07:01至04:59），05:00至07:00为Rp2,000。^[5]在站点上车时刷卡，下车时在目的地刷卡，可使用电子钱包卡、TJ: Transjakarta应用或JakLingko应用（二维码）。^[5]Transjakarta全天24小时运营，不过各条线路的运营时间各不相同。^[5]

专用车道让公交车通常比周围车辆行驶得更快，但它们并不能免受雅加达拥堵的影响。高峰时段车内可能挤到只能站立。走廊编号起初可能让人困惑，因此规划路线时可使用TJ: Transjakarta应用或Google Maps。

乘坐Grab和Gojek在雅加达出行

Grab和Gojek是雅加达的主要网约车应用。两者都提供汽车出行（GrabCar、GoCar）、摩托车出租（GrabBike、GoRide）、外卖配送等服务。对旅行者而言，汽车和摩托车服务最为重要。

GrabCar和GoCar

它们是舒适、有空调、门到门出行的首选。应用在预订前会显示价格，因此无需讨价还价，但高峰时段或下雨天的动态加价（surge pricing）可能会把价格抬高。支付方式包括现金、信用卡或应用内的电子钱包。主要缺点是你仍会被堵在路上。在铁路未覆盖的地区和深夜出行时使用网约车，并尽可能与MRT结合使用。

GrabBike和GoRide

摩托车出租会在拥堵的车流中穿行，你坐在后座并戴上提供的头盔。对于习惯骑两轮车的独行旅行者来说，这往往是高峰时段最快抵达任何地方的方式。安全是需要认真对待的问题。按西方标准，驾驶风格较为激进，因此请戴好头盔、抓牢，并避免在暴雨导致道路积水时预订。

乘坐计价出租车在雅加达出行

传统的计价出租车在雅加达仍有一席之地。Blue Bird是知名的计价出租车公司，拥有自己的应用（MyBlueBird），可以像网约车一样预订其计价车队。务必坚持使用计价器（"pakai argo, ya?"）。与其他出租车公司合作时，部分司机可能会提议高于计价器金额的固定价格。出租车在商场、酒店和餐厅等容易打到车的地方很有用，但在严重堵车时则不太适合，因为即使车辆静止，计价器仍在继续计费。

乘坐Bajaj和Ojek在雅加达出行

Bajaj是雅加达版的嘟嘟车，是一种小型三轮车，可在狭窄街道上短途穿梭。Bajaj没有计价器，因此上车前必须先谈好价格。它们作为一种体验很有趣，在哥打 tua或Menteng等老城区进行短途出行很实用，但不适合长途或主干道。

传统的Ojek（独立摩托车出租）仍会在街角等客。对游客而言，Grab或Gojek的摩托车更好，因为价格在应用中可见，行程也会被记录。

徒步在雅加达出行

在雅加达步行适合短距离，但作为主要出行方式则颇具挑战。人行道参差不齐，炎热和潮湿使长距离步行令人疲惫。部分地区值得步行探索。哥打 tua的老城广场小巧且适合行人，Monas周围空间开阔，Kemang铺满咖啡馆的街道适合傍晚散步。步行距离要短，随身带水，并用公共交通或网约车衔接各段路程。

比较你的出行选择

雅加达出行实用提示

抵达前需要下载的应用：

• Grab和Gojek：网约车必备。在需要叫车之前先设置好支付方式。
• Google Maps：公共交通路线可靠，并能显示实时路况。
• TJ: Transjakarta：Transjakarta官方应用。
• MyBlueBird：用于直接预订计价Blue Bird出租车。

支付提示：银行电子钱包卡可用于MRT和Transjakarta（见上文各节），因此一张卡即可两者兼顾。乘坐Bajaj和街头购物时请备好零钱，因为司机很少有大额钞票的找零。

时机就是一切：工作日的早晚高峰道路异常拥堵，因此请规划以轨道交通为主的行程，或避开这些时段出行。暴雨可能引发山洪（banjir），瘫痪整片地区。如果暴雨开始，请等雨停，而不是硬闯被淹的道路。

避免常见错误：在机场或火车站，若未事先谈好价格，不要乘坐无计价器的出租车，请使用正规的出租车柜台或网约车应用。乘坐GrabCar或GoCar时，上车前请确认车牌与应用中显示的一致。

语言提示：Grab和Gojek应用支持英语，但出租车司机和Bajaj司机通常英语有限。请把目的地用Bahasa Indonesia写下来，或在Google Maps上给司机看。"Ke Monas"或"Ke Kota Tua"意为"前往Monas"或"前往哥打 tua"，"Berapa?"意为"多少钱？"。你可以在GoAsia.cc上比较各种交通方式，并规划雅加达主要目的地之间的具体路线。

热门路线与目的地

机场到雅加达市中心：KAI Commuter的机场列车（Commuter Line Basoetta）经由Batu Ceper、Duri和Sudirman Baru（BNI City）连接苏加诺-哈达国际机场与Manggarai，从机场到Sudirman Baru约需45分钟。^[6]2024年11月，从机场到Duri、BNI City或Manggarai的票价为Rp70,000。车票可在Access by KAI应用或reservation.kci.id上于出发前7天起预订，车站的自动售票机则出售当日车票。^[7]KAI Commuter建议，乘坐国内航班应至少提前2小时、国际航班至少提前3小时到达机场车站。^[7]出租车和网约车也是选择，但道路交通可能使行程耗时更长。

哥打 tua（老城）：乘坐KRL Commuterline到Jakarta Kota站，或乘坐Transjakarta走廊1从Blok M到Kota。^[5]

Monas（国家纪念碑）：Transjakarta走廊2和3通往Monumen Nasional。^[5]MRT不到Monas，但你可以坐到Bundaran HI，然后换乘公交或网约车前往。

Blok M与南雅加达：MRT的Blok M BCA站是该片区夜生活、美食和购物的门户，Transjakarta走廊1也从这里出发。^[5]前往Kemang，可先乘MRT到Blok M或Blok A，然后短途乘坐GrabBike。