Как передвигаться по Джакарте - Путеводитель по местному транспорту

Джакарта, раскинувшийся город, где современная линия метро MRT, пригородные электрички, обширная сеть скоростных автобусов и приложения для заказа поездок работают наряду с bajaj и вашими собственными ногами. В час пик движение очень плотное, поэтому путешественники, которые умеют пользоваться MRT, пригородной железной дорогой и Transjakarta, могут избежать самых тяжёлых пробок. Для всего остального самый гибкий вариант - приложения для заказа поездок. Умение выбрать нужный вид транспорта и понять, когда он подходит лучше всего, - главный навык для передвижения по городу.

Город раскинулся во все стороны, поэтому пешком между главными достопримечательностями ходить редко удобно. Представьте Джакарту как город, который открываешь по частям: колониальный центр Kota Tua, торговые центры Sudirman, ночную жизнь Kemang и рынки Blok M. И планируйте передвижения между ними.

Передвижение по Джакарте на метро MRT

MRT, самый современный вид транспорта в Джакарте. Линия «север-юг» длиной 15,7 км имеет 13 станций: от Lebak Bulus на юге через Fatmawati, Blok M, Senayan и Dukuh Atas до Bundaran HI, кольцевой развязки у отеля Hotel Indonesia. Метро работает с 05:00 примерно до полуночи. В будние часы пик поезда ходят каждые 5 минут, в остальное время каждые 10 минут, а по выходным тоже каждые 10 минут. Часы пик MRT: с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00.^[1][2]

Стоимость зависит от расстояния. С октября 2026 года владельцы банковских электронных карт, таких как e-money Mandiri, TapCash BNI, BRIZZI, Flazz BCA и JakCard, а также проездной KRL с несколькими поездками, прикладывают карту к считывателям JakLingko на турникетах. Бесконтактные банковские карты EMV работают со считывателями EMV, также доступна одноразовая карта на MRT.^[3] Если вы комбинируете MRT, LRT Jakarta и автобусы BRT Transjakarta, действует сквозной тариф не более Rp10,000 за 3 часа.^[3]

MRT особенно удобно, если отель находится вдоль коридора Sudirman-Thamrin или в районе Blok M и Senayan. Линия сейчас заканчивается на Bundaran HI, поэтому до Национального монумента (Monas) и Kota Tua нужны Transjakarta или пригородная железная дорога.

Передвижение по Джакарте на пригородной железной дороге (KRL Commuterline)

KRL Commuterline, пригородная железнодорожная сеть Джакарты и окружающей агломерации Jabodetabek, куда входят Богор, Депок, Тангеранг и Бекаси. В центре Джакарты станция Jakarta Kota - остановка для Kota Tua. Тариф составляет Rp3,000 за первые 25 км и Rp1,000 за каждые следующие 10 км согласно министерскому решению KM 354 от 2020 года. KAI Commuter сообщает, что согласовывает с правительством корректировку тарифа.^[4]

Пригородная электричка удобна для поездок в районы, куда не доходит MRT, особенно в Kota Tua и на восток. В часы пик поезда ходят часто, но могут быть чрезвычайно переполнены. Вне часов пик это удобный и дешёвый способ преодолевать большие расстояния.

Передвижение по Джакарте на TransJakarta (Busway)

Transjakarta, система скоростных автобусов города. Она работает с 2004 года, и городская администрация называет её первой системой BRT в Юго-Восточной Азии.^[5] Система включает 14 основных маршрутов с 269 остановками на протяжении 251,2 км, а также подвозящие маршруты и линии в Богор, Депок, Тангеранг и Бекаси.^[5] Коридор 1 идёт от Blok M до Kota, коридор 2 от Pulo Gadung до Monumen Nasional, коридор 3 от Kalideres до Monumen Nasional, а коридор 8 от Lebak Bulus до Pasar Baru.^[5]

Обычный тариф составляет Rp3,500 за поездку (с 07:01 до 04:59), а с 05:00 до 07:00 действует Rp2,000.^[5] Вы прикладываете карту при входе на остановке и при выходе у места назначения, используя электронную карту, приложение TJ: Transjakarta или приложение JakLingko (QR-код).^[5] Transjakarta работает 24 часа в сутки, хотя у отдельных маршрутов свои часы работы.^[5]

Выделенные полосы позволяют автобусам часто двигаться быстрее окружающего транспорта, хотя от заторов Джакарты они не защищены. В час пик в автобусах может быть так тесно, что остаётся только стоять. Для планирования маршрута используйте приложение TJ: Transjakarta или Google Maps, ведь нумерация коридоров поначалу может сбивать с толку.

Передвижение по Джакарте на Grab и Gojek

Grab и Gojek, главные приложения для заказа поездок в Джакарте. Оба предлагают поездки на машине (GrabCar, GoCar), мототакси (GrabBike, GoRide), доставку еды и другое. Для путешественников важны в первую очередь машины и мотоциклы.

GrabCar и GoCar

Это ваш основной выбор для удобной поездки с кондиционером от двери до двери. Приложение показывает цену до бронирования, так что торговаться не нужно, но динамические тарифы (surge) в час пик или во время дождя могут её поднять. Оплата возможна наличными, кредитной картой или через электронный кошелёк приложения. Главный минус в том, что вы всё равно стоите в пробке. Используйте такси через приложение для районов без железной дороги и для поздних поездок, а по возможности сочетайте их с MRT.

GrabBike и GoRide

Мототакси лавируют между застрявшими машинами, пока вы сидите сзади в предоставленном шлеме. Для одиночных путешественников, уверенно чувствующих себя на двух колёсах, это часто самый быстрый способ добраться куда угодно в час пик. Безопасность - важный вопрос. Манера вождения по западным меркам напористая, поэтому наденьте шлем, держитесь крепко и не заказывайте поездку во время сильного дождя, когда дороги затапливает.

Передвижение по Джакарте на такси с таксометром

Традиционные такси с таксометром в Джакарте до сих пор востребованы. Blue Bird, известная компания такси со своим приложением (MyBlueBird), которое бронирует её автопарк с таксометром, как сервис заказа поездок. Всегда настаивайте на таксометре («pakai argo, ya?»). У других компаний водители иногда предлагают договориться о фиксированной цене, которая выше тарифа по счётчику. Такси удобны у торговых центров, отелей и ресторанов, где их легко найти, но меньше подходят для плотного движения, когда счётчик продолжает идти, пока вы стоите в пробке.

Передвижение по Джакарте на bajaj и ojek

Bajaj, ответ Джакарты на тук-тук: маленькая трёхколёсная машина, которая быстро проносится по узким улочкам на небольшие расстояния. Таксометров у bajaj нет, поэтому стоимость нужно оговорить до посадки. Это интересно как впечатление и удобно для коротких поездок в старых районах вроде Kota Tua или Menteng, но не подходит для длинных маршрутов и крупных дорог.

Традиционные ojek (независимые мототакси) по-прежнему ждут на углах улиц. Для туристов лучше поездки на мототакси Grab или Gojek, потому что цена показана в приложении и поездка отслеживается.

Передвижение по Джакарте пешком

Пешие прогулки в Джакарте работают короткими отрезками, но как основной способ передвижения они трудны. Тротуары неровные, а жара и влажность делают долгие переходы утомительными. Некоторые районы стоит исследовать пешком: площадь старого города Kota Tua компактна и удобна для пешеходов, территория вокруг Monas предлагает широкие открытые пространства, а улицы Kemang с кафе приятны для вечерней прогулки. Делайте прогулки короткими, берите воду и используйте общественный транспорт или такси, чтобы преодолевать расстояния между ними.

Сравнение вариантов

Практические советы по передвижению по Джакарте

Приложения, которые стоит установить до приезда:

• Grab и Gojek: необходимы для поездок на такси. Настройте оплату до того, как понадобится поездка.
• Google Maps: надёжен для маршрутов на общественном транспорте и показывает пробки в реальном времени.
• TJ: Transjakarta: официальное приложение Transjakarta.
• MyBlueBird: для прямого заказа такси Blue Bird с таксометром.

Советы по оплате: Банковские электронные карты работают в MRT и в Transjakarta (см. разделы выше), так что одна карта подходит для обоих. Держите мелкие купюры для поездок на bajaj и покупок на улице, ведь водители редко имеют сдачу с крупных банкнот.

Время решает всё: Утренний и вечерний час пик в будние дни на дорогах невыносим, поэтому планируйте поездки на рельсовом транспорте или не ездите в эти часы. Сильный дождь может вызвать внезапные наводнения (banjir), которые парализуют целые районы. Если начался сильный дождь, дождитесь, пока он закончится, вместо того чтобы ехать по затопленным дорогам.

Как избежать распространённых ошибок: Не садитесь в такси без таксометра у аэропортов или вокзалов, не договорившись о цене заранее. Пользуйтесь официальной стойкой такси или приложением для заказа поездок. При поездке на GrabCar или GoCar проверьте, что номер машины совпадает с приложением, прежде чем сесть.

Языковые советы: Приложения Grab и Gojek работают на английском, но таксисты и водители bajaj обычно говорят на английском плохо. Запишите адрес назначения на bahasa indonesia или покажите его в Google Maps. «Ke Monas» или «Ke Kota Tua» означает «к Monas» или «к Kota Tua», а «Berapa?» означает «Сколько?». На GoAsia.cc вы можете сравнить виды транспорта и спланировать конкретные маршруты между главными направлениями Джакарты.

Популярные маршруты и направления

Аэропорт и центр Джакарты: Аэроэкспресс KAI Commuter (Commuter Line Basoetta) соединяет аэропорт Soekarno-Hatta с Manggarai через Batu Ceper, Duri и Sudirman Baru (BNI City). Поездка от аэропорта до Sudirman Baru занимает около 45 минут. В ноябре 2024 года проезд от аэропорта до Duri, BNI City или Manggarai стоил Rp70,000. Билеты можно купить в приложении Access by KAI или на reservation.kci.id за 7 дней до отправления, а автоматы на станциях продают билеты на тот же день. KAI Commuter советует приходить на станцию в аэропорту минимум за 2 часа до внутреннего рейса и за 3 часа до международного. Альтернатива: такси и приложения для заказа поездок, но дорожное движение может сильно удлинить поездку.^[6][7]

Kota Tua (старый город): Поезжайте на KRL Commuterline до станции Jakarta Kota или на Transjakarta, коридор 1, от Blok M до Kota.^[5]

Monas (Национальный монумент): Коридоры 2 и 3 Transjakarta идут до Monumen Nasional.^[5] MRT до Monas не доходит, но можно доехать до Bundaran HI и продолжить на автобусе или такси.

Blok M и Южная Джакарта: Станция MRT Blok M BCA - ворота в ночную жизнь, гастрономию и шопинг этого района, здесь же начинается коридор 1 Transjakarta.^[5] До Kemang доедьте на MRT до Blok M или Blok A, а затем на короткой поездке на GrabBike.