都江堰：成都附近仍在運作的古代灌溉系統

都江堰展示了河流如何在沒有大壩的情況下灌溉農田，而且已經運作了2,200多年。^[1]園林、廟宇和著名的吊橋穿插在水利工程之間。^[2]水利工程部分請預留半天，另加從成都往返的時間。青城山是世界遺產的另一半，最好另外安排一趟。

先訂票，先確定入口

2026年4月，普通門票為每人80元（人民幣），開放時間為08:00至17:00。65歲以上的遊客免費入園。^[2]請提前預訂，並確認出行當天的最晚入園時間。火車、最後一段接駁，以及任何選用的交通或導覽服務另計費用。

2026年10月的假期，成都宣布按時段、按入口預約，高峰時段重點區域實行單向遊覽。^[3]預訂時，除了時間，也要記下入口名稱和地圖定位。把這個準確的定位發給司機，並從你要使用的出口規劃回程。

從成都出發：看清實際車站

搭乘成都至都江堰的快速鐵路，並用中文站名在12306查詢出行日期的車票。離堆公園與都江堰是不同的車站。成都2019年的交通指南說，從離堆公園站步行前往景區，從都江堰站則要搭4路公車。^[4]選車次之前，先讓車站和你預訂的入口對上。

犀浦是不錯的出發站：最快的列車19分鐘到都江堰，23分鐘到青城山。首班車06:06發車，每天開行71對列車。^[5]請把從飯店到出發站的時間，以及最後一段到入口的路程算進去。

12306的英文服務向持外國護照的旅客售票。購票時填寫護照資料，並攜帶護照原件：在車站閘口和乘車時都要出示，安檢和查驗證件處可能要排隊。^[6]如果改為包車，出發前先談好入口、接送地點、等候時間和總價。

古老的構想，持續維護與改變

秦國蜀郡太守李冰約在西元前256年主持修建，地點在岷江出山、進入成都平原之處。^[2]整體設計利用河道走向和地勢引水灌溉、排沙、防洪並調節水量，全程不用大壩。2000年，聯合國教科文組織把都江堰與青城山一併列入世界遺產。^[7]

你看到的是一套仍在運作的系統，而不是原封不動的古代遺跡。唐、宋、元、明各代都曾改建和擴建。^[7]每年冬天的維修和清淤讓它持續運轉，清明前後的4月初，還有儀式慶祝向渠道放水。^[1]魚嘴是第一個改用混凝土重建的部分，時間在1935年，其他結構隨後跟進。^[8]它的長壽來自巧妙的設計、穩定的管理和不斷的調整。

魚嘴：分開江水

魚嘴是江心的一道分水堤，把岷江分成兩條水道：內江用於灌溉，外江承載主流和洪水。^[8]分水比例隨水位變化。枯水期約60%的水進入內江，40%進入外江；洪水期主流衝向外江，比例反過來。^[1]留意水流如何分開，因為每次來都不一樣。

飛沙堰：排出多餘的水和泥沙

飛沙堰是內江的第二個出口。當內江的水量超過引水口能容納的量，多餘的水就會越過它流回主江。再加上彎道環流的作用，進入內江的沙約70%會被送回外面。^[1]

寶瓶口：控制引水量

寶瓶口是在岩石中開鑿出的通道，限制進入灌溉網絡的水量。來水過大時，多餘的水從飛沙堰溢出。建造者用火燒熱岩石，再用水冷卻來開鑿。^[1]把三處結構放在一起看，很容易理解：分水、洩水、控水。

依你想看的內容選擇步行路線

想看水利工程，就前往魚嘴、飛沙堰和寶瓶口，並用入口處的地圖把它們串起來。在能對比內江和外江的地方停一停。看懂三者如何協同運作，比單拍每一處更有收穫。

景區還有安瀾索橋、二王廟、伏龍觀和秦堰樓。^[2]依興趣和開放的路線，加上吊橋、一處廟宇或一個觀景點，並為上坡路多留時間。如果台階或吊橋對你是個問題，出發前請向遊客中心詢問合適的路線。

要加上青城山嗎？

青城山有山景和悠久的道教廟宇傳統：聯合國教科文組織稱它是道教的發源地，並以一系列古老廟宇聞名。如果水利工程和廟宇都想看，請另排一天。若要合併成一趟，先決定想去山的哪一部分，查好它自己的入口和門票，並預留兩地之間的接駁和回程時間。山上行程寧可短一些，不要指望纜車或接駁車讓完整步行變輕鬆。規劃第二部分，請見青城山指南。^[7]

天氣、付款與舒適的遊覽

請根據當地天氣預報和景區公告選擇出行日。下雨時步道和河邊觀景點很滑，請穿抓地力好的鞋並帶雨具。靠近水邊時留在護欄後面，聽從工作人員指示，並為路線和出口留足白天的時間。

截至2026年1月，景區向外國遊客提供多種語言和貨幣的線上購票，包括英語、日語、韓語、泰語和法語，售票窗口和紀念品店也可使用外國銀行卡。支援主要國際卡的ATM會吐出面額10元的鈔票，遊客中心有支援14種語言的翻譯螢幕。在魚嘴，多語言語音導覽會解釋水流如何分開。^[9]請自備飲用水，隨手備好預訂確認，並帶一種備用付款方式，方便小額在地消費。