都江堰：成都附近仍在运行的灌溉系统

都江堰证明了不修大坝，河流也能灌溉农田，而且它已经这样做了2,200多年。^[1]水利工程之间点缀着园林、寺庙和一座著名的索桥。^[2]水利工程值得安排半天，再加上从成都出发的路程。青城山是这处世界遗产的另一半，最好单独安排一次出行。

先确认门票和入口

2026年4月，普通门票为每人RMB 80，景区开放时间为08:00至17:00。65岁及以上游客免费入园。^[2]请提前预约，并查看你所选日期的最晚入园时间。火车、最后一段接驳，以及可选的交通或讲解服务需要另外付费。

成都在2026年10月假期前宣布，景区将按时段和入口预约，并在高峰时段于重点区域实行单向通行。^[3]预约时，除了时间，也记下入口名称和它在地图上的位置。把这个确切位置告诉司机，并从你要使用的出口规划返程。

从成都出发：比较实际车站

乘坐成都至都江堰的快速铁路，并用中文站名在12306上查询你的日期。离堆公园和都江堰是不同的车站。成都2019年的交通指引显示，从离堆公园站步行前往景区，而从都江堰站则要乘坐4路公交车。^[4]选车次之前，先把车站和你预约的入口对应好。

犀浦是个不错的出发站：最快的列车19分钟到达都江堰，23分钟到达青城山。首班车06:06发车，每天有71对列车运行。^[5]别忘了算上从酒店到出发站的时间，以及到入口的最后一段路。

12306的英文服务可以向持外国护照的人售票。请用护照信息购票，并携带原件护照：进站闸口和上车时需要出示，安检和身份核验处可能排队。^[6]如果改为包车，出发前请与司机确定入口、接送地点、等候时间和总价。

古老的构想，至今维护并不断改进

秦朝蜀郡太守李冰在岷江流出山谷、进入成都平原的地方，约于公元前256年主持修建。^[2]设计利用河道走向和地形，引水灌溉、排沙、防洪并调节水流，而且不修大坝。2000年，联合国教科文组织将都江堰与青城山一同列入世界遗产。^[7]

你看到的是一个仍在运行的系统，而不是未经触碰的古代遗迹。它在唐、宋、元、明各朝经过修改和扩建。^[7]每年冬天的维修和清淤让它持续运转，4月初的清明前后，还会举行仪式，宣告水流进入灌渠。^[1]鱼嘴是1935年首个改用混凝土重建的部分，其他结构随后陆续跟进。^[8]它之所以能长久运行，靠的是巧妙的设计、稳定的管理和持续的适应。

鱼嘴：分开江水

鱼嘴是江心的一道堤坝，把岷江分成供灌溉的内江和承载主流与洪水的外江，因形如鱼嘴而得名。^[8]分水比例随水位变化。枯水时，约60%的水进入内江，40%进入外江；洪水时，主流冲向外江，比例随即颠倒。^[1]每次参观时情况都不完全相同，留意水流如何分开吧。

飞沙堰：泄出多余的水和泥沙

飞沙堰是内江的第二个出口。当内江的水量超过进水口所能容纳的量时，多余的水会越过此堰，流回主江。它与弯道的水流配合，把进入内江的泥沙约70%送回江中。^[1]

宝瓶口：控制进水

宝瓶口是一条凿穿岩石的通道，用来限制进入灌溉网络的水量。来水过大时，多余的水会从飞沙堰溢出。工匠们先用火烧热岩石，再用水浇冷，将岩石凿开。^[1]把三座工程放在一起看，就很容易理解：分水、泄水、调水。

根据兴趣选择路线

想看水利工程，就依次前往鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口，并用入口地图把它们串联起来。在能对比内江和外江的地方停一停。看三者如何协同工作，比单独给每个拍照更有意义。

景区还有安澜索桥、二王庙、伏龙寺和秦岩塔。^[2]你可以根据兴趣和开放的路线，加入索桥、寺庙群或观景点，上坡路段也要预留更多时间。如果台阶或索桥对你有困难，出发前可以向游客中心咨询合适的路线。

要不要加上青城山？

青城山增添了山景和悠久的道观传统。联合国教科文组织称它为道教的发源地，那里保留着一系列古老的道观。如果你既想看水利工程，也想看寺观，建议青城山单独安排一天。若要合并游览，请先决定想去山上的哪一段，查好该处的入口和门票，并预留景点之间的交通和返程时间。把登山时间控制在合理范围，不要指望缆车或接驳车让长距离步行变得轻松。如需规划第二部分，可参阅青城山指南。^[7]

天气、支付和舒适的游览

请根据当地天气预报和景区公告选择出游日期。雨天小路和江边观景台容易打滑，请穿防滑鞋并带上雨具。站在护栏后面，在水边听从工作人员指示，并为路线和出口留出足够的日照时间。

截至2026年1月，景区已通过网络向外国游客出售多种语言和货币的门票，语言包括英语、日语、韩语、泰语和法语，外国银行卡可在售票窗口和纪念品店使用。支持主要国际卡的取款机会吐出RMB 10纸币，游客中心还有支持14种语言的翻译屏幕。在鱼嘴，多语种语音导览会讲解江水如何分流。^[9]请携带饮用水，随时备好预订确认信息，并为现场小额消费准备备用支付方式。