Air China於9月申請加開兩班北京往返美國的航班,但這項有限度的安排不應被解讀為中美定期航班服務將大規模擴張。
Air China於9月14日向美國運輸部提交的申請,列出9月19日北京首都—紐約甘迺迪的往返航班,以及9月25日北京首都—華盛頓杜勒斯的往返航班。Air China表示,這些航班是在現有時刻表之外加開,旨在支援與美國高層會議相關的出行需求。
申請內容僅涵蓋兩組單日往返航班:北京與紐約之間的CA621/CA622,以及北京與華盛頓之間的CA625/CA626。當中並未公布新的定期航線、長期增加班次,或更多直飛服務的時刻表。
代表多家美國主要航空公司的Airlines for America反對將這些服務視為額外的定期航班。該組織在提交的意見中指出,這類例外且針對特定活動的營運,應透過包機或其他特殊營運程序處理。截至本文查閱的資料,尚無法確認美國運輸部對該申請的最終處理方式。
對規劃中美行程的旅客而言,實際情況並無改變:若打算配合可能新增的服務安排行程,請先直接向實際承運航空公司查詢即時座位供應及票價規則。華盛頓杜勒斯機場列示Air China的北京首都定期航班每週營運兩班,但航班時刻與監管許可仍可能變動。
接下來值得留意
- 美國運輸部對Air China 9月申請作出的任何決定。
- 航空公司或監管機構是否公布定期航班、新航線或增加班次。
- 應以航空公司公布的時刻表為準,而非政治會談或擬議擴張的報導。
主要來源
常见问题
Air China是否公布了北京與美國之間的新定期航班?
否。9月的申請僅涵蓋兩班與高層會議相關、於單一日期營運的額外往返航班,並未提出新的定期航線或永久增加班次。
額外航班涵蓋哪些機場?
Air China列出北京首都機場(PEK)至紐約甘迺迪機場的航班,日期為2026年9月19日;以及北京首都至華盛頓杜勒斯機場(IAD)的航班,日期為2026年9月25日,回程航班均於同日營運。
旅客現在應期待有更多中美航班選擇嗎?
目前還不應如此預期。旅客應以航空公司的訂票渠道與已公布的時刻表為準。若中美定期航班運力有更廣泛的增加,仍須等待另行確認的公告或監管結果。
