Daftar Isi
Perjalanan melintasi Selat Kanmon dari Kyushu ke Honshu menandai peralihan dari jalanan Fukuoka yang semarak dengan ramen menuju sejarah yang menyentuh dan keindahan pemandangan Hiroshima. Rute ini merupakan segmen klasik jalur Sanyo Shinkansen, yang membawa pelancong melewati terowongan pegunungan dan sekilas pemandangan pesisir dengan kecepatan tinggi. Perjalanan ini memungkinkan Anda menukar semangkuk tonkotsu Hakata di pagi hari dengan sore hari menjelajahi Taman Peringatan Perdamaian atau gerbang torii terapung di Miyajima.
Kereta tercepat hanya membutuhkan sekitar 1 jam 8 menit.[1] Perjalanan pulang pergi dalam sehari memang bisa dilakukan, meski Hiroshima jelas layak dikunjungi lebih lama. Logistiknya sederhana, hampir sepenuhnya mengandalkan jaringan kereta cepat yang menjadi tulang punggung perjalanan di Jepang bagian barat. Anda dapat memeriksa ketersediaan untuk rute ini di GoAsia.cc.
Fukuoka ke Hiroshima dengan Kereta
Shinkansen, atau kereta peluru, adalah cara utama untuk berpindah antara Fukuoka dan Hiroshima. Kereta berangkat dari Stasiun Hakata, pusat transportasi besar di jantung Fukuoka, dan tiba di Stasiun Hiroshima. Shinkansen antara Hakata dan Hiroshima memakan waktu sekitar 1 jam 8 menit pada layanan tercepat dan lebih lama pada kereta dengan lebih banyak perhentian.[1]
JR West mengelompokkan layanan menjadi Mizuho dan Sakura (Sanyo-Kyushu Shinkansen) serta Nozomi, Hikari, dan Kodama (Tokaido-Sanyo Shinkansen).[2] Perbedaan utamanya ada pada jumlah perhentian. Pada musim reguler, tarif sekali jalan dewasa untuk kursi reservasi di gerbong biasa adalah ¥9,430 untuk Nozomi dan Mizuho serta ¥8,900 untuk Hikari dan Sakura.[3] Kursi tanpa reservasi berharga ¥8,570.[4] Tarif lebih rendah pada musim sepi dan lebih tinggi pada musim ramai dan musim sangat ramai, dengan selisih ¥400 hingga ¥800 pada rute yang menggunakan Sanyo dan Kyushu Shinkansen.[3]
Kelas Standar dengan Reservasi
Memilih kursi reservasi Kelas Standar adalah pilihan paling umum bagi pelancong yang ingin tenang, karena Anda dijamin mendapat kursi tertentu di gerbong yang ditentukan. Ini sangat disarankan pada masa perjalanan ramai, ketika semua kursi di kereta Nozomi harus direservasi.[5] Pada Nozomi, Hikari, dan Kodama, gerbong biasa memiliki dua kursi di satu sisi lorong dan tiga kursi di sisi lainnya, dan kursi dekat jendela serta kursi paling depan dan paling belakang memiliki stopkontak.[6]
Kelas Standar tanpa Reservasi
Jika Anda mencari fleksibilitas lebih atau harga yang sedikit lebih rendah, tersedia tiket tanpa reservasi seharga ¥8,570.[4] Hikari, Kodama, Mizuho, Sakura, dan Tsubame memiliki kursi tanpa reservasi seperti biasa, tetapi Nozomi tidak menyediakannya pada masa ramai, dan kursi tanpa reservasi di Hikari dan Kodama bisa sangat padat saat itu.[5] Pastikan kereta Anda memiliki gerbong tanpa reservasi sebelum membeli.[7] Ini pilihan yang baik jika Anda belum yakin kapan selesai berwisata di Fukuoka, tetapi kursi diberikan berdasarkan siapa yang datang lebih dulu. Jika kereta penuh, Anda mungkin harus berdiri di lorong.[5]
Membandingkan Pilihan Anda
| Tiket | Tarif (¥, musim reguler) | Kereta |
|---|---|---|
| Kursi reservasi Shinkansen | ¥9,430[3] | Nozomi, Mizuho |
| Kursi reservasi Shinkansen | ¥8,900[3] | Hikari, Sakura |
| Kursi tanpa reservasi Shinkansen | ¥8,570[4] | Kereta dengan gerbong tanpa reservasi |
Tips Bepergian dari Fukuoka ke Hiroshima
- Menemukan Jalan di Stasiun: Stasiun Hakata sangat luas, jadi sediakan waktu ekstra untuk menemukan gerbang Shinkansen.
- Bento di Kereta: Sudah menjadi tradisi Jepang untuk membeli "Ekiben" (kotak makan siang stasiun) sebelum naik. Beli makanan dan minuman Anda di stasiun terlebih dahulu, jangan mengandalkan penjualan di dalam kereta.
- Aturan Bagasi: Bagasi dengan total dimensi hingga 160 cm (panjang ditambah lebar ditambah tinggi) boleh dibawa seperti biasa. Jika total ukuran bagasi 160 hingga 250 cm, Anda harus memesan kursi dengan area bagasi besar, yang terletak di bagian paling belakang gerbong, tanpa biaya tambahan di luar tarif reservasi. Tanpa reservasi, dikenakan biaya bagasi 1,000 yen, dan bagasi lebih dari 250 cm tidak diizinkan.[8]
- Koneksi ke Miyajima: Jika tujuan Anda adalah kuil terapung yang terkenal, pindah di Stasiun Hiroshima ke JR Sanyo Line untuk perjalanan 26 menit ke Miyajimaguchi, lalu naik feri sekitar 10 menit. Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar 40 menit.[9]
- Memilih Kereta: Japan Rail Pass tidak berlaku untuk Nozomi dan Mizuho. Hikari dan Sakura tercakup.[10]
- Tiket Diskon untuk Pengunjung: JR West menjual tiket sekali jalan diskon antara Hakata dan Kota Hiroshima seharga ¥6,300 untuk pemegang paspor asing yang masuk Jepang sebagai pengunjung sementara. Tiket ini hanya tersedia sebagai surat tukar yang dibeli dari agen perjalanan di luar Jepang.[11]
Jadwal
| Train Fukuoka - Hiroshima $ 37.79–61.08 1h 1m – 2h 1m | |
|
Pertanyaan Umum
Gunakan alat pemesanan di halaman ini untuk membandingkan pilihan transportasi yang tersedia saat ini dari Fukuoka ke Hiroshima, termasuk harga dan jadwal terbaru.
Tiket reguler termurah adalah kursi tanpa reservasi di Shinkansen, seharga 8,570 yen pada musim reguler. Pemegang paspor asing yang masuk Jepang sebagai pengunjung sementara juga dapat membeli tiket sekali jalan diskon JR West seharga 6,300 yen dari agen perjalanan di luar Jepang.
Shinkansen adalah cara tercepat dan memakan waktu sekitar 1 jam 8 menit pada layanan tercepat. Nozomi dan Mizuho lebih mahal daripada Hikari dan Sakura, yaitu 9,430 yen untuk kursi reservasi pada musim reguler.
Kereta Shinkansen tercepat memakan waktu sekitar 1 jam 8 menit. Kereta dengan lebih banyak perhentian memakan waktu lebih lama, jadi periksa jadwal kereta yang akan Anda naiki.
Tidak mutlak diperlukan, karena banyak kereta memiliki kursi tanpa reservasi, tetapi kursi reservasi disarankan pada masa ramai. Pada masa ramai, semua kursi di kereta Nozomi harus direservasi, dan kursi tanpa reservasi di kereta lain bisa padat. Anda dapat memeriksa ketersediaan di GoAsia.cc.
Jangan mengandalkan penjualan di dalam kereta. Lebih andal membeli makanan dan minuman di Stasiun Hakata sebelum naik, di mana Anda bisa membeli ekiben (kotak makan siang stasiun) dan camilan.
Bagasi dengan total dimensi hingga 160 cm boleh dibawa seperti biasa. Untuk bagasi 160 hingga 250 cm, pesan kursi dengan area bagasi besar, yang terletak di bagian paling belakang gerbong, tanpa biaya tambahan. Tanpa reservasi dikenakan biaya 1,000 yen.
Sumber dan latar belakang
Nomor dalam teks seperti [1] merujuk ke sumber-sumber ini.
- [1] Fukuoka City Tourism (Crossroad Fukuoka): Fukuoka: A Guide to Flights and Easy Access to Your Gateway to Asia. Diakses 16 Oktober 2026.
- [2] West Japan Railway Company: SANYO-KYUSHU SHINKANSEN. Diakses 16 Oktober 2026.
- [3] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service Prices (Reserved Seat in Ordinary Cars). Diakses 16 Oktober 2026.
- [4] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service Prices (Non-Reserved Seat in Ordinary Cars). Diakses 16 Oktober 2026.
- [5] JR Central: All seats on Nozomi trains on the Tokaido and Sanyo Shinkansen are reserved during peak periods. Diakses 16 Oktober 2026.
- [6] West Japan Railway Company: Interior Design - TOKAIDO-SANYO SHINKANSEN. Diakses 16 Oktober 2026.
- [7] JAPAN RAIL PASS: Use of NOZOMI/MIZUHO trains. Diakses 16 Oktober 2026.
- [8] West Japan Railway Company: Oversized Luggage. Diakses 16 Oktober 2026.
- [9] The Official Guide to Hiroshima: About Miyajima. Diakses 16 Oktober 2026.
- [10] JAPAN RAIL PASS: Scope of validity - JAPAN RAIL PASS. Diakses 16 Oktober 2026.
- [11] West Japan Railway Company: SANYO-SHINKANSEN One-way Ticket Information. Diakses 16 Oktober 2026.
Harga dan waktu perjalanan dalam panduan ini bersifat perkiraan, bukan penawaran langsung. Paket yang dipesan dapat mencakup transfer dan waktu tunggu selain perjalanan utama. Periksa penawaran yang dipilih, titik penjemputan, dan ketentuan terkini sebelum memesan.