สารบัญ
การเดินทางข้ามช่องแคบคันมอนจากคิวชูไปฮอนชูเป็นการเปลี่ยนผ่านจากถนนสายราเมงที่คึกคักของฟุกุโอกะไปสู่ประวัติศาสตร์อันสะเทือนใจและความงามของทิวทัศน์ในฮิโรชิมะ เส้นทางนี้เป็นช่วงคลาสสิกของสายซันโยชินคันเซ็น พาผู้โดยสารผ่านอุโมงค์ภูเขาและทิวทัศน์ชายฝั่งด้วยความเร็วสูง เป็นทริปที่ทำให้เปลี่ยนจากราเมงทงคตสึแบบฮากาตะในมื้อเช้ามาเป็นการเดินชมสวนอนุสรณ์สันติภาพหรือประตูโทริลอยน้ำของมิยาจิมะในช่วงบ่ายได้
รถไฟที่เร็วที่สุดใช้เวลาเพียงประมาณ 1 ชั่วโมง 8 นาที ดังนั้นจึงไปกลับภายในวันเดียวได้ แม้ว่าฮิโรชิมะควรค่าแก่การใช้เวลามากกว่านั้นก็ตาม การเดินทางไม่ซับซ้อน ใช้เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของการเดินทางในญี่ปุ่นตะวันตกเกือบทั้งหมด คุณตรวจสอบที่นั่งว่างของเส้นทางนี้ได้ที่ GoAsia.cc[1]
ฟุกุโอกะไปฮิโรชิมะโดยรถไฟ
ชินคันเซ็นหรือรถไฟหัวกระสุนเป็นวิธีหลักในการเดินทางระหว่างฟุกุโอกะและฮิโรชิมะ รถไฟออกจากสถานีฮากาตะ ศูนย์กลางการคมนาคมขนาดใหญ่ใจกลางฟุกุโอกะ และไปถึงสถานีฮิโรชิมะ ชินคันเซ็นระหว่างฮากาตะและฮิโรชิมะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 8 นาทีสำหรับขบวนที่เร็วที่สุด และนานกว่านั้นสำหรับขบวนที่จอดหลายสถานี[1]
JR West แบ่งบริการเป็น Mizuho และ Sakura (ซันโย-คิวชูชินคันเซ็น) กับ Nozomi, Hikari และ Kodama (โทไกโด-ซันโยชินคันเซ็น) ซึ่งต่างกันหลัก ๆ ที่จำนวนสถานีที่จอด ในช่วงฤดูปกติ ค่าโดยสารเที่ยวเดียวสำหรับผู้ใหญ่ที่นั่งสำรองในตู้ธรรมดาคือ ¥9,430 บน Nozomi และ Mizuho และ ¥8,900 บน Hikari และ Sakura ที่นั่งไม่สำรองราคา ¥8,570 ค่าโดยสารในฤดูนอกช่วงเร่งด่วนต่ำกว่า และในฤดูเร่งด่วนและเร่งด่วนพิเศษสูงกว่า ¥400 ถึง ¥800 บนเส้นทางที่ใช้ซันโยและคิวชูชินคันเซ็น[2][3][4][3]
ชั้นมาตรฐานที่นั่งสำรอง
การเลือกที่นั่งสำรองชั้นมาตรฐานเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดสำหรับผู้เดินทางที่ต้องการความสบายใจ เพราะรับประกันที่นั่งเฉพาะในตู้ที่กำหนด แนะนำเป็นพิเศษในช่วงเดินทางหนาแน่น เมื่อที่นั่งทุกที่บนรถไฟ Nozomi เป็นที่นั่งสำรอง บน Nozomi, Hikari และ Kodama ตู้ธรรมดามีที่นั่งสองที่ด้านหนึ่งของทางเดินและสามที่อีกด้านหนึ่ง และที่นั่งริมหน้าต่างรวมถึงที่นั่งหน้าสุดและท้ายสุดมีปลั๊กไฟ[5][6]
ชั้นมาตรฐานที่นั่งไม่สำรอง
หากต้องการความยืดหยุ่นมากขึ้นหรือราคาที่ต่ำลงเล็กน้อย มีตั๋วที่นั่งไม่สำรองในราคา ¥8,570 Hikari, Kodama, Mizuho, Sakura และ Tsubame มีที่นั่งไม่สำรองตามปกติ แต่ Nozomi ไม่มีในช่วงเดินทางหนาแน่น และที่นั่งไม่สำรองบน Hikari และ Kodama อาจแออัดในช่วงนั้น ตรวจสอบก่อนซื้อว่ารถไฟขบวนของคุณมีตู้ไม่สำรองหรือไม่ เป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณไม่แน่ใจว่าจะเที่ยวในฟุกุโอกะเสร็จเมื่อไร แต่ที่นั่งเป็นแบบใครมาก่อนได้ก่อน หากรถไฟเต็ม คุณอาจต้องยืนตรงทางเดิน[4][5][7][5]
เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ
| ตั๋ว | ค่าโดยสาร (¥ ฤดูปกติ) | ขบวนรถไฟ |
|---|---|---|
| ชินคันเซ็นที่นั่งสำรอง | ¥9,430[3] | Nozomi, Mizuho |
| ชินคันเซ็นที่นั่งสำรอง | ¥8,900[3] | Hikari, Sakura |
| ชินคันเซ็นที่นั่งไม่สำรอง | ¥8,570[4] | ขบวนที่มีตู้ไม่สำรอง |
เคล็ดลับการเดินทางจากฟุกุโอกะไปฮิโรชิมะ
- การหาทางในสถานี: สถานีฮากาตะใหญ่มาก จึงควรเผื่อเวลาเพิ่มเพื่อหาประตูชินคันเซ็น
- เบนโตะบนรถไฟ: เป็นธรรมเนียมของญี่ปุ่นที่จะซื้อ "เอกิเบ็น" (กล่องอาหารกลางวันที่สถานี) ก่อนขึ้นรถไฟ ควรซื้ออาหารและเครื่องดื่มที่สถานีล่วงหน้า อย่าหวังพึ่งการขายบนรถไฟ
- กฎเรื่องสัมภาระ: สัมภาระที่มีขนาดรวมไม่เกิน 160 ซม. (ยาว บวก กว้าง บวก สูง) นำขึ้นรถไฟได้ตามปกติ หากสัมภาระมีขนาดรวม 160 ถึง 250 ซม. ต้องจองที่นั่งที่มีพื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่ ซึ่งอยู่ท้ายสุดของตู้ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มจากค่าที่นั่งสำรอง หากไม่จอง จะเสียค่าสัมภาระ 1,000 เยน และสัมภาระที่เกิน 250 ซม. ไม่อนุญาตให้นำขึ้น[8]
- การต่อไปมิยาจิมะ: หากเป้าหมายของคุณคือศาลเจ้าลอยน้ำชื่อดัง ให้เปลี่ยนขบวนที่สถานีฮิโรชิมะไปสาย JR ซันโย นั่งเป็นเวลา 26 นาทีไปมิยาจิมะกุจิ จากนั้นนั่งเรือข้ามฟากประมาณ 10 นาที การเดินทางทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 40 นาที[9]
- เลือกขบวนไหนดี: Japan Rail Pass ไม่ครอบคลุม Nozomi และ Mizuho แต่ครอบคลุม Hikari และ Sakura[10]
- ตั๋วส่วนลดสำหรับนักท่องเที่ยว: JR West จำหน่ายตั๋วเที่ยวเดียวราคาพิเศษระหว่างฮากาตะและเมืองฮิโรชิมะในราคา ¥6,300 สำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางต่างชาติที่เข้าญี่ปุ่นในฐานะนักท่องเที่ยวระยะสั้น มีให้ซื้อเฉพาะในรูปแบบใบแลกตั๋วจากบริษัทท่องเที่ยวนอกประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น[11]
ตารางเวลา
| รถไฟ ฟุกุโอกะ - ฮิโรชิมะ $ 37.74–60.99 1 ชม. 1นาที – 2 ชม. 1นาที | |
|
คำถามที่พบบ่อย
ใช้เครื่องมือจองบนหน้านี้เพื่อเปรียบเทียบตัวเลือกการเดินทางที่มีให้บริการในปัจจุบันจากFukuokaไปHiroshima รวมถึงราคาและตารางเวลา
ตั๋วปกติที่ถูกที่สุดคือที่นั่งไม่สำรองบนชินคันเซ็น ราคา 8,570 เยนในฤดูปกติ ผู้ถือหนังสือเดินทางต่างชาติที่เข้าญี่ปุ่นในฐานะนักท่องเที่ยวระยะสั้นยังซื้อตั๋วเที่ยวเดียวราคาพิเศษของ JR West ได้ในราคา 6,300 เยนจากบริษัทท่องเที่ยวนอกประเทศญี่ปุ่น
ชินคันเซ็นเป็นวิธีที่เร็วที่สุด ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 8 นาทีสำหรับขบวนที่เร็วที่สุด Nozomi และ Mizuho แพงกว่า Hikari และ Sakura โดยที่นั่งสำรองในฤดูปกติราคา 9,430 เยน
ชินคันเซ็นขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 8 นาที ขบวนที่จอดหลายสถานีใช้เวลานานกว่า จึงควรตรวจตารางเวลาของขบวนที่คุณจะขึ้น
ไม่จำเป็นเสมอไป เพราะรถไฟหลายขบวนมีที่นั่งไม่สำรอง แต่แนะนำให้จองที่นั่งในช่วงเดินทางหนาแน่น ในช่วงนั้นที่นั่งทุกที่บน Nozomi เป็นที่นั่งสำรอง และที่นั่งไม่สำรองบนขบวนอื่นอาจแออัด คุณตรวจสอบที่นั่งว่างได้ที่ GoAsia.cc
อย่าหวังพึ่งการขายบนรถไฟ ซื้ออาหารและเครื่องดื่มที่สถานีฮากาตะก่อนขึ้นรถไฟจะแน่นอนกว่า ที่นั่นมีเอกิเบ็น (กล่องอาหารกลางวันที่สถานี) และขนมให้เลือก
สัมภาระที่มีขนาดรวมไม่เกิน 160 ซม. นำขึ้นรถไฟได้ตามปกติ สำหรับสัมภาระ 160 ถึง 250 ซม. ให้จองที่นั่งที่มีพื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่ ซึ่งอยู่ท้ายสุดของตู้ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม หากไม่จอง จะเสียค่าธรรมเนียม 1,000 เยน
แหล่งข้อมูลและข้อมูลประกอบ
ตัวเลขในข้อความ เช่น [1] อ้างอิงถึงแหล่งข้อมูลเหล่านี้
- [1] Fukuoka City Tourism (Crossroad Fukuoka): Fukuoka: A Guide to Flights and Easy Access to Your Gateway to Asia. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [2] West Japan Railway Company: SANYO-KYUSHU SHINKANSEN. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [3] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service Prices (Reserved Seat in Ordinary Cars). เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [4] smartEX (JR Central, JR West, JR Kyushu): smartEX Service Prices (Non-Reserved Seat in Ordinary Cars). เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [5] JR Central: All seats on Nozomi trains on the Tokaido and Sanyo Shinkansen are reserved during peak periods. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [6] West Japan Railway Company: Interior Design - TOKAIDO-SANYO SHINKANSEN. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [7] JAPAN RAIL PASS: Use of NOZOMI/MIZUHO trains. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [8] West Japan Railway Company: Oversized Luggage. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [9] The Official Guide to Hiroshima: About Miyajima. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [10] JAPAN RAIL PASS: Scope of validity - JAPAN RAIL PASS. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
- [11] West Japan Railway Company: SANYO-SHINKANSEN One-way Ticket Information. เข้าถึงเมื่อ 16 ตุลาคม 2569.
ราคาและเวลาเดินทางในคู่มือนี้เป็นข้อมูลโดยประมาณ ไม่ใช่ราคาเสนอแบบเรียลไทม์ แพ็กเกจที่จองอาจรวมบริการรับส่งและเวลารอ นอกเหนือจากการเดินทางช่วงหลัก ก่อนจองโปรดตรวจสอบข้อเสนอที่เลือก จุดรับ และเงื่อนไขล่าสุด