巴肯竹火车：体验柬埔寨最具创意的铁路

在柬埔寨巴肯市郊的乡间，一个竹制平台架在两组由旧军用坦克拆卸而来的金属轮子上。一台小型发动机通过皮带驱动后轮轴，司机爬上驾驶座，瞬间，这个不可思议的装置便以每小时40公里的速度沿着殖民时代的铁路轨道呼啸而过，穿梭于稻田和乡村之间。这就是Norry——柬埔寨的竹火车——它仍然是东南亚最奇妙、最荒诞的交通体验之一。

竹火车的诞生源于 necessity。红色高棉摧毁了柬埔寨的基础设施后，农村社区需要一种方法来沿着被废弃的法国人修建的铁路线运输人员、大米和牲畜。解决方案非常简单：一个平坦的竹制平台，坦克轮子，以及最终安装的小型发动机。当两辆Norry在单轨上相遇时，较轻的一辆会被抬离轨道，较重的一辆通过，然后两辆车继续前行。没有时刻表，没有站长，没有官僚主义——只有纯粹的柬埔寨式即兴创作。

如今，竹火车已从实用的交通工具演变为旅游景点，但它仍然保留着人工体验无法复制的魅力。骑行本身虽然短暂但令人兴奋，沿途的乡村景色优美，整个概念如此完美地体现了柬埔寨特色，以至于在游览巴肯时错过它将是一种真正的遗憾。

竹火车的历史

柬埔寨的铁路系统是在法国殖民时期修建的，连接金边、巴肯，并最终通过波贝与泰国边境相连。在红色高棉政权时期以及随后的几十年不稳定时期，铁路年久失修。火车停运了，但铁轨还在。

柬埔寨农村人民展现了他们通过数十年的艰辛生存所定义的足智多谋，开始建造临时的铁路车辆。最早的版本是用竹竿手动推动的，像在铁轨上的贡多拉一样沿着轨道前进。后来，安装了小型摩托车和拖拉机发动机，将这些竹制平台变成了令人惊讶的快速车辆。 “Norry”这个名字来源于法语中的“lorry”（卡车）一词，这是修建这些铁轨的殖民时代留下的语言痕迹。

每辆Norry大约需要四天时间建造。钢架支撑着一个由竹条铺成的平台，足够容纳四名乘客和司机。工程虽然粗糙但有效，车辆能够达到相当快的速度，当你坐在距离轨道仅几厘米的开放平台上时，感觉速度会更快。

几十年来，竹火车一直是真正的公共交通工具。农民用它将大米运往市场，家庭乘坐它在村庄之间往返，牲畜与付费乘客共享平台。著名的“路权”系统——较轻的火车拆卸以让较重的火车通过——并非旅游噱头，而是单轨交通管理的实用解决方案。

原版与新版竹火车

要了解当前的竹火车情况，需要知道目前基本上有两种体验版本。

原版竹火车

原版的Norry在巴肯市附近的主要铁路上运行。这是让竹火车登上背包客地图的真实体验——在实际运行的铁轨上，穿越乡村，颠簸而刺激。当柬埔寨政府恢复波贝和金边之间的定期铁路服务时，原版竹火车被正式关闭。然而，它的一种版本仍在城市附近的一段铁轨上运行，保留了一些原始的精神。

巴南山新竹火车

在巴肯市以南约20公里的巴南山（Phnom Banan）山脚下，新开了一个竹火车景点。这个版本运行在一个专门建造的环形轨道上，从巴南寺区域延伸约4公里到Chhoeuteal公社。车厢是连接在一起的，而不是独立运行，体验比原版更受控制和可预测。周围的景色包括巴南山顶的吴哥寺庙、古代雕刻和水果园。

对于新版本，人们意见不一。一些旅行者欣赏其改进的安全性和风景优美的巴南寺环境。另一些人则觉得它失去了使原版闻名的原始、未经修饰的魅力。真相介于两者之间——它仍然是柬埔寨乡村的竹火车，但真正的即兴创作元素已被更具组织性的旅游体验所取代。

骑行体验

竹火车骑行大约持续30分钟。你登上竹制平台，盘腿坐下，或者如果提供坐垫就坐下，然后抓住扶手，司机启动发动机。火车很快加速，在开放的乡村中沿着轨道水平行驶的感觉确实令人兴奋。

掠过的风景是典型的柬埔寨乡村——一望无际的翡翠色稻田，剪影般的天空下的糖棕榈树，轨道旁悠闲吃草的水牛，以及村庄小路上挥手的孩子们。火车发出嘎嘎的震动声，发动机在你身后嗡嗡作响，微风吹散了热带的炎热。

在原版路线上，亮点是两辆火车的相遇。当迎面而来的Norry出现时，两名司机都会减速，评估哪辆车载重较轻，然后较轻的一辆会被迅速拆卸——竹制平台被抬起，轮子分离——以便较重的火车通过。整个过程大约需要一分钟，然后拆卸的火车重新组装并继续前行。这种独特的柬埔寨交通管理系统总是让游客乐此不疲。

通常在中途会有一个小休息区，有商贩出售饮料、零食和纪念品。这是一个低压力的体验，没有人会强迫你购买任何东西。

如何前往

如何抵达巴肯

巴肯是柬埔寨第二大城市，与主要旅游线路连接良好。

从	交通方式	时长	费用
金边	巴士	5-6小时	$8 - $15
暹粒	巴士	3-4小时	$5 - $10
暹粒	船（经洞里萨湖）	7-8小时	$20 - $25
曼谷	经波贝边境巴士	8-10小时	$15 - $25

从暹粒经洞里萨湖乘船是柬埔寨最风景优美的旅程之一，途经水上村庄和淹没的森林。当水位足够高时，在雨季运行。

如何前往竹火车

从巴肯市中心出发，乘坐嘟嘟车即可轻松到达竹火车站。大多数司机都知道路，并且会在你骑行期间等你。往返嘟嘟车费用约为5至8美元，具体取决于你去的地点。巴南山地点距离较远，约20公里，因此去那里交通费用会更高。巴肯的许多旅馆和酒店都可以安排行程，通常会与其他附近的景点如巴肯山和蝙蝠洞一起组合。

价格与实用信息

竹火车骑行费用为每人5美元（或20,000柬埔寨瑞尔）。在巴南山地点，柬埔寨国民支付10,000瑞尔（约合2.50美元），外国人支付20,000瑞尔（5美元）。没有固定的时刻表——你只需到达，买票，然后等火车准备好就上车。火车全天运行，大致从清晨到傍晚。

此体验无需提前预订。只需到场，当有足够多的乘客聚集或你准备好出发时，司机就会带你。在繁忙时段你可能需要等待几分钟；在人少的时候，你可能会包下一整辆火车。

• 时长：往返约30分钟
• 容量：每辆竹制平台可载约四名乘客加一名司机
• 运营时间：每天约上午7:00至下午5:00
• 小费：非强制性，但司机依赖旅游收入，小费会受到赞赏

与其他巴肯景点的组合游览

竹火车最适合作为巴肯乡村半日或全日游的一部分。该地区有许多景点可以与Norry体验自然地结合起来。

• 巴南山：一座11世纪的吴哥寺庙，坐落在山顶上，需要攀登358级石阶才能到达。如果你参观新竹火车地点，这里就在旁边。
• 巴肯山：一个山顶寺庙建筑群，拥有全景视野，有杀人洞（一个令人警醒的红色高棉纪念地），以及著名的蝙蝠洞，数百万只蝙蝠在日落时分如壮观的溪流般涌出。
• 巴肯的殖民建筑：城市本身拥有迷人的法国殖民时期建筑、河滨长廊，以及柬埔寨一些最好的美食。
• 乡村骑行：许多旅馆提供自行车租赁服务，让你以自己的节奏探索周边的村庄、稻田和果园。

一次典型的嘟嘟车半日游，组合了竹火车、巴肯山和巴南山，费用约为15至20美元。有关柬埔寨及东南亚其他地区的更多旅行建议，GoAsia.cc涵盖了数十个值得探索的目的地。

乘坐竹火车的贴士

• 早去或晚去。中午时分在开放的竹制平台上会非常炎热。早晨骑行更凉爽，光线也更适合拍照。傍晚骑行还能让你在日落时分欣赏到巴肯山稻田的美景。
• 涂抹防晒霜并戴帽子。竹制平台上没有任何遮蔽。当你完全暴露在阳光下并被风景吸引时，很容易晒伤。
• 保管好松散物品。骑行比预期的要颠簸，风会吹走帽子、围巾以及任何没有拿稳的东西。请用挂绳固定好你的手机和相机。
• 携带小额钞票。付款是现金，准备好美元或瑞尔的零钱会让事情更顺利。中途休息站的商贩也喜欢小面额的货币。
• 调整期望。竹火车不是主题公园的游乐设施。它是一次短暂、简单的体验，根植于柬埔寨的历史和乡村生活。乐趣在于它的概念、风景以及背后的故事，而不是肾上腺素或时长。
• 游览巴肯市本身。许多游客只把巴肯当作竹火车的停留点，但这座城市至少值得停留两晚。美食、殖民建筑和周边的乡村确实值得探索。
• 出行前核实最新情况。随着柬埔寨发展其国家铁路，竹火车的未来仍不确定。在将其作为行程重点之前，请核实它是否仍在运行。